Kui rääkida Citroeni läbipõlevatest pirnidest ja üldse tuledest, siis ma võiks sellest raamatu kirjutada. Sokke ei vaheta mõni mees ka nii tihti.

sidruni armatuuri, hoiatustulede, pirnid on kyll väga tubli systeemi peale välja ehitatud. Enamus , koguaeg, põlevad ja vahetamist ei vaja kunagi

Rennie tablett aitab kah.

Vaatan filmi "The number 23", võtsin korraks full screenist filmi ära, et kella vaadata ja kell oli 23:32. Kes filmi vaatand teab

Võttis kohe seest õõnsaks ja ?

Golf5 ees mingid noname xenon look tuled põlesid ka suht järjestikku läbi. Algul läks üks, sai uus samasugune komplekt võetud poest ja järgmine õhtu suri teine ka kohe järgi.

olen isegi öösel käind keset joomist apteekis ja ligi rebind. hommikul kohe parem.

Aga mehed kiired, kes te olete käinud lõppastme koolitusel, kuidas teile tundub?

ma ei tea, kas ma süüdistan jälle autode erinevusi või midagi. aga fakt minujaoks on see, et see üritus on bs! tra nad saadavad sind läbima võimatut olematu rehviga ja ise teevad veel tähtsat nägu, et see peaks olema reaalne. sorry, ei ole, mu autol on kõiksugu elektroonika ja kaa head rehvid. sel junnil millega ma rajal olin, ei töötand pool elektroonikast (jah, osati tahtlikult) rehvid olid sellised, et enne kõnniks jala.
ja muideks ma ei olnd seal kobakäpp, lihtsalt ei suutnud asju ideaalselt läbida.

Alguses näitab ju ette seal, tegi läbi ju? Vähemalt kui ma käisin, siis instruktor tegi eelnevalt harjutuse ära nagu peab tegema ja siis hakkasid kõik pusima seal.
Eks ta ole, harjutamise ja kogemuse mõttes imiteeritakse maksimaalselt s***a olukorda...

Eee... meile ütlesid instruktorid selgelt (ja IMO väga õigesti ), et nende eesmärk ei ole niivõrd õpetada meid sõitma, sest ohuolukorras käitub vähe harjutanud (ja see tunnike seal on vähe) niikunii kuis juhtub ja peast idee välja tulevad, kuivõrd näidata, mis vahe on 1-2 + või - km/h erinevates olukordades (miks nad ütlevadki sulle pärast õnnestunud korda, et pane nüüd 2km/h juurde... pärast mida (või vähemalt pärast paari korda) sa täielikult ebaõnnestud ). S.t. et taaskord näitavad, kuis tähtis on sõidukiiruse valik. Ega rehvid ja elektronn lolli pead päästa, Herr Kiire

Rehvid on neil põhjusega pmts siledad. Kui rehvid oleks korralikud, siis tuleks sellise libisemise harjutamiseks/saamiseks sõita oluliselt kiiremini ning siis on olukorda veel raskem kontrollida ja sellest õppida. Ehk siis sama olukorra saavutamiseks on kas kehvem rehv/väiksem kiirus või parem rehv/suurem kiirus. Nii nad minule vähemalt põhjendasid.

Ning elektroonika ongi selleks välja lülitatud, et õppida ise libedas oludes hakkama saama. Igakord ei pruugi sul olla ju igasugu lühendeid täis auto.

PS: Minu rühmas oligi lahe olukord, kus ümberpõikel eelneva järsu pidurdusega sai üks pidevalt sõimata. "Pidurda kõvemini, rattad ei läinud blokki" ja nii mitu korda. Lõpuks tuli välja, et tüübi autol oli millegipärast ABS peale jäänud

Minuarust oli küll kogu libedakoolitus suht fun üritus (kuigi paljud harjutused ei õnnestunud päris nii nagu võiks)

Mu tuttavatel algas tänane hommik ikka eriti hästi.
Üks tõbras suutis täna hommikul Haapsalu mnt. ja Keilavahelisel teel vastutuleval autol küljepeegli küljest sõita.Oleks siis vähemalt niipaljugi mees olnud ,et seisma jäänud ja oma viga tunnistanud.Ei hoogu juurde ja minema.Hea ,et külge maha ei sõitnud.
Sellisele tuleks seesama peegel nii sügavale tagantotsast sisse toppida ,et öösel kah silmadest peegelpilti näeks.
Kui ennast ära tundsid siis anna teada,äkki oled nii tore tegelane ja maksad uue peegli vähemalt kinni.
Ma ei usu ,et sa salapäraseks jäädki,küllap nähti ka sind katkise peegliga.

yeshh. Lilli suutis seda jälle

Kunagi sai temaga saku lähistel talvel korralikult hange kah piruetitatud.

ei sobi talle see libedus


Aga pirnide kohta ütlen nii,et eelmine kord läksid samuti suht korraga läbi. Vahe on selles,et eelmine kord kestsid need alla 6 kuu,aga seekord tuli pea aasta ära. Hetkel on kah mingid allride pasad sees ja valgustus null.

Tanel,narvad on juba plaanis nagunii

ma viskaks kivi riigi kapsaaeda, siin lihtsalt pole võimalik korralikku rada teha ma pakun.
kindlasti annab see paljudele suure elamuse, aga mina, kes ma möpsi parklas ketsi lasen ja sõidan suhteliselt palju, jätab see külmaks. mõne üksiku asja panin kõrva taha.loe:tuletati meelde

Vaata pigem asja sellest küljes, et suuur % libedakoolituse läbijatest on libedal nagu lambad. Mis mõtet oleks paremad rehvid alla panna? See eeldaks kiiruse tõstmist ning suurema kiiruse juures on kogu asja oluliselt raskem kontrollida. Kui nad paneks korraliku talverehvi alla ning tulistaks seal rajal 90km/h, siis enamus inimesi ei suudaks ilmselt ühtki ülesannet normaalselt ära teha ning üritusest kasu ei miskit.

Ma käisin ka libedakoolitusele 1 inimest (naisterahavast) viimas Tabasalu rajale. Päris head nalja saab seal ikka kohati - täiskasvanud mees sõitis slaalomi ajal 30km/h harjutuse ajal auto hange küllili peaaegu, kuigi hangeni oli vähemalt 5m jne. Kui vaadata kuidas inimesed libedal käituvad ja oma oskamatusest linnavahel kihutavad, siis tuleb ikka hirm nahka küll, kui tead, milliste ohmoonidega koos sõidad...