Tann15 aka pohlamoos19 aka nokian-tann? No tema lutitaks skolnikuga ka kõik ära

No autokool peaks just olema see, et kui kodused pole mingil põhjusel oma tööd teinud, teeks seda autokool. Osadel vanematel nt polegi lube, kuidas nad lapsele peaksid siis adekvaatselt liiklusest rääkima, kus nad osalenud pole? See peaks puhtalt autokooli rida olema. Ja ega midagi väga erilist ei peaksgi sinna lisama, lihtsalt rohkem praktikat jne. See praegune on ikka naljategemine-ma saan aru, et 0ist algajale ehk seegi paras katsumus, aga ma ei taha mõelda, kui põlvas teinud noor inimene tlna satub liiklema....

Ma ei näe võimsuse piiramisel mõtet. Staažikad juhid teevad ka apse, mille tagajärjel juhtuvad liiklusõnnetused. Noorte juhtide käitumine liikluses jääb mitmete asjade taha. Näiteks kodune kasvatus.
Kui lapse vanemad on agresiivse sõidustiiliga, siis maimuke mõteb: "ma võin ka nii sõita".
Ärritust põhjustanud tegur. Keegi uimab oma autoga ees, või teeb mõne sellise manöövri mis paneb kiruma.
Autoroolis muude asjadega tegelemine. Näpib makki, näpib end, nokib nina või unistab.
Ja muidugi on ka madalalaubalisi, kes peavad kaasliiklejatele selgeks tegema, et temal on ka auto ja veel, et missugune auto. Rattaid käivad iga fooritaga ringi, bass mürtsub keredetailide värina saatel.
Muideks, mina olen ka noor juht. Maikuus sai aasta juhilubadel täis. Sõidan Fordiga millel on 100kw. Mugav sõita suure mootorimahuga autoga. Koduse kasvatusega kõik korras, liikluses sigadust ei tee.
Kokkuvõtteks ütlen, et halvatuks või surnuks saab iga autoga sõita. Vahet ei ole, et kui palju neid liitreid või kilovatte mootoril on.

Minu meelest teeb iga keeld asja ainult hullemaks, sest inimese loomuses on tahta asju mis on neile keelatud näiteks alko keeld tuli aga laenutused tekkisid seega on see mõtetu ring mis teeb inimeste elu ainult keerulisemaks, riigi ülesanne peaks olema elanike elu kvaliteedi parandamine mitte selle p....-se keeramine muidugi ei tasu nüüd sellest eeldada, et minu meelest võiks kõik lubatud olla aga mõistuse piires peaks asjadega tegelema näiteks on paljusid inimesi kes lõpetavad tööpäeva alles kella 10-11 paiku õhtul ja sooviksid vb mõnda külma õlle aga nad peavad siis hakkama selle nimel eraldi plaane tegema kuna mingi tegelane arvas, et oleks ilgelt tark idee keelustada jookide müük alates kella 10-st vabandades seda sellega, et kuna eestlased joovad liiga palju siis peame neil mingiks ajaks selle ära keelama aga mis kasu sellest on kui inimesed hakkavad endale siis hoopis seda varuma mitte ei osta siis kui vajadus tekib, see tooks riigilegi rohkem sisse kui poed ennast kaume lahti hoiaks ja inimesed saaks 24h osta asju ning raha ringluses hoida. Samuti ka võimsamate masinate puhul, mida kallimalt saab autot müüa seda rohkem riik selle pealt tulu saab ja kes on tegelikult sport autode siht grupp ? Põhiliselt on seda ju noored ja muidu kiiruse armastajad kelle soov on võimalikult kiirest jõuda 1-e valgusfoori juurest järgmise juurde, sest neile meeldib see ja kui see kellegile meeldib siis milleks seda keelata see tekitab ainult paha meelt ja viha riigi valitsuse vastu.

Samas käituvad ka kogenud juhid vahel ilma ajudeta. Kui ees sõidab vahtralehega auto, siis sellest PEAB mööda saama, selleks tehakse möödasõitu ükskõik kuidas(pidev joon, vastutulev auto, bussi rada). Seda ägedam on reaktsioon kui vahtralehega on Opel. Et nagu kus on eeskuju? Mille järgi need noored juhid sõitma õpivad? Eks ikka nende ajuteda, enda arvates proffide järgi, kelle perse all on väga uued autod ja kellel paistab kõigest pohhui olema.

Ma teen päris tihti üle pideva joone möödasõitu. Lihtsalt pidevad jooned on kohati nii totratesse kohtadesse pandud (ala pikk sirge kus on üks vähese liiklusega ristmik keskel, samas tee ise on nii lai, et mahutab ~6 autot kõrvuti (sel kohal on vaid üks sõidurada mõlemas suunas). Jah, ristmikult võib tulla mõni masin, ent seda on kaugelt näha ja isegi kui juhtub, et tuleb siis on väga lihtne pidurdada ja tagasi oma ritta naasta või siis rahulikult möödasõit lõpetada kuna ruumi on seal meeletult.

Konkreetse ristmiku all pean silmas seda Kangrumäe tee - Tallinna ringtee risti

kui öösel kl 2 linn on tühi ja terve punase fooritsükli ajal ei paista silmapiiril ühtegi masinat, kas siis põrutad ka punasega üle? Ei ole neid jooni ikka ilmaasjata veetud teepeale.

Teades, et seal ristmikul asub miski söögikoht, hotell, veoautode müügiplats ja maitea misasjad, õigustab sealne pidev joon ennast üsna hästi. Ei ole vaja, et laste-peredega sealsesse hotelli sõitvad rumalad eesti liikluskultuuriga mitte kursis olevad turistid ennast seal järjest surnuks sõidaksid.

See nüüd küll kuidagi ohtlik ei ole. Vähemalt liiklusohtlik mitte.

oleneb! Kui kadetil käivad rattad iga foori all kriuksti pool tiiru ringi, siis vb see pole ohtlik eriti jah, aga kui corvette mees iga foori all ketsid põlema lykkab võib vabalt asju juhtuda. Ja arvesta sellega et myrtsuv bass annab kw kõvasti juurde, ja siis tihtipeale juhid ei oska uue võimsusega kohaneda ja juhtuvadki õnnetused

Sesuhtes, minu arvatest on asi nii, et mida vähem jõudu on ,siis alati proovitakse kiirendada ja muid tsirkust proovida, aga kui võimsad ,siis mõned nt ei julge vajutada eriti. Kõik jällegi oleneb.
Kas pigistan oma hondaga, mis on 52 kw ja võtab lappama või
Ei julge vajutada iga voori taga ,chrysleriga, millel on 160 kw.
Eks see asi ole nii.

Just just, nii peabki. Kahju ainult, et niigi halva mainega mark (mis just sellise suhtumise pärast selliseks on kujunenud) veel enam põhjuseta kannatama peab.

Siin ei saa vast siiski järeldada, et suure mootoriga vahtralehed oleks erakordselt palju hoolikamad, pigem tuleneb see banaalsest faktist, et neid 150+ kW "superautosid" on nendesamad vahtralehtede käes kordades vähem.

Aga siin kõlanud häälekas poolt ja vastu arutelu ei ole minuarust kuigi õnnestunud, kui definitsioonid on paigast ära.
Kes siis on see noor juht, kellest me räägime üldse?
Vastsed loaomanikud muidugi ei taha mingeid lisapiiranguid, vanad olijad leiavad, et midagi peaks siiski muutma ja piirama... Kellel siis? Siingi arutletud nn mikrosõidukid, mida Soomeski näha ja kuulda, ei olegi selle sõna klassikalises mõttes sageli mootorsõidukid. Nende mootorite kubatuur jääb sageli alla ning samuti on piiratud nende maksimaalkiirust. Ehk siinkohal päris sama sihtgrupp jutuks ei ole - me räägime ikka mootorisõidukijuhtidest, kellel siis staaž lühike ja kogemusi vähe... Aga mis hetkest alates siis saaks lugeda autojuhi mõõdukalt kogenuks või suisa kogenuks?
Kui õppesõitugi saab teha ainult autiomaakastiga, hilisem sõiduõigus puudutab siis sedasama tüüpi autosid, miks siis mitte siduda võimused või piiramised tulevikus samuti erineva koolitusega?
Kuivõrd minujaoks on temaatikas küsimusi rohkem kui vastuseid, siis ma ei kiirusta mingi isikliku seisukoha kujundamisega.
Juhiloa omanik ca 20 aastat, sõidustaaž mõningad aastad pikem.

Siin ei saa vast siiski järeldada, et suure mootoriga vahtralehed oleks erakordselt palju hoolikamad, pigem tuleneb see banaalsest faktist, et neid 150+ kW "superautosid" on nendesamad vahtralehtede käes kordades vähem.
quote]


Täpselt nii!! See oligi minu jutu mõte, et erilist kasuauku ma siin seaduses liiklusohutusele otseselt ei näe. Seega mõtetu eelnõu, kui seal pole mingit sygavamat mõtet, et lihtsalt populistlik, et penskaritelt hääli saada sest noored on teadupärast hukas ja peaks yltse kõik pätid kinni panema jne. Kuigi ilmselt ei tule sellest anyway midagi, pm on teema ennast ammendanud

Eelnevalt mainitud söögikoht on seal juba mõningat aega suletud, ning siis kui ta veel avatud oli, käis seal ülivähe rahvast kuna hinad olid vägagi kallid.

Hotellist ei tea ma midagi ja neist sajast muust asjast kah, tean vaid seda, et seal ristmikul on liiklus hõre kui sedagi.

Keda ma antud situatsioonis ohustan?

Kui on seal mitte mõeldud möödasõitu teha,siis põhjusega.
See on jumala po*h*i kas seal söögikoht lahti või kinni ja kas seal liiklust on või mitte.
Sinu loogika järgi võiks ka näiteks minna inimese ära tappa kui Eesti Politsei oleks täna õhtul suletud.

Aga noo üks kord matsu paned möödasõidul ja kui siis veel midagi järgi jääb,äkki saad aru,et pidevatel joontel on oma kindel mõte kaa!!