Käisin huvi pärast Kadaka autoturul,et audile ilukilpe vaadata.Mitu vana olid päris suurte koormatega kohale tulnud ja päris originaalkilbid tundusid olevad,ilusti poriga koos ja puha.Kas tõesti on kõik kellegi autode küljest ära rotitud v Kui nii,siis päris julgelt panevad ikka.15 tolliste ilusate kilpide eest küsis 27euri.Jätsin siiski ostmata,kuna ilmselt järgmine laup oleks need kilbid seal jälle müügis.

No audi c5 veel võrrelda ei oska , liigavähe olnud aga a4 b5 1.8T samasse auku võttis e39 528 raha

Mis vahet seal on, kas autoks on Golf 3 või uus BMW, korras võiks auto ikka samamoodi olla. Ma ei tea, mind küll häirib iga väiksemgi kilin või kolin ja saab ka ära vahetatud suht kohe. Siinkohal mulle meenub kuidas paar suve tagasi sai auto garaazi jäetud ja trolliga koju sõidetud. Ootasin siin Tehnika täna va alguses, transpordikool või mis iganes seal on ees trolli. Kuna tee on seal kuumaastik, siis üle poole sealt läbi sõitnud autodest kilises ja kolises nagu jube. Siis ei imesta üldse, et paljudel auto peale raha ei kulu. Teine asi on muidugi see, et kas kõike peab auto juures ikka ise tegema? Kui su sissetulkeud võimaldavad autot remontida spetsialisti juures ja ise samal ajal rohkem teenida, siis pole ju mõtet raha raisata. Ka sinu aeg maksab ju tegelikult midagi. Kui sa samal ajal teleka ees õllet jood ja hoopis kulutaksid, siis võib jah tunduda et ise romentides säästan kõvasti, aga kui samal ajal teeksid seda mida oskad ja see sulle rohkem sisse toob kaob nagu point ise toimetada ära. Seda enam kui spetsialist teeb selle kordades kiiremini ära (sul ei pruugi kõiki tööriistu olla, jälle omakorda kulu jne). Ehk siis kui seal BMW-de teemas on töökoja hinnad pandud (pole lugenud), siis miks vinguda. Kui oleks pannud jupid + minu oma töötund, siis äkki tuleks summa veel suurem hoopis.
MInu E38-l oli ka ostuhind + jupid/tööd - müügihind 9 kuu peale 45000, rohkem lihtsalt ei viitsinud. OK seal sees oli ka gaasiseadme install, mis oli tegelikult mõttetu kulutus, sest ükski kalkulaator ei räägi soojaks sõitmisest, samuti ei saadud töökojas seda normaalselt tööle, vea leidsin lõpuks ise seadistades (V12 ju 2x6 ja üle poole kraan oli 180 kraadi rohkem lahti per 4 ringi või miskit sellist). Aga eks jupid ongi luksusauto suurusjärgus. Eks ma olin ka pedant ja üritasin teda korras hoida. OK amordid sain küll tavalised, ehk siis enne olid nn rlgullitav, lett 15000, panin tavalised 1500 tükk. Aga eks sinna ikka kulus muid asju kam nagu juba eöldud sai, siis kiliseva-koliseva autoga lihtsalt ei meeldi sõita. Nii kooner ei saa ka olla, et kui mootr veel ringi käib ja kast veab, siis muu pole tähtis.

Ma arvan ise samuti, et sõltumata automargist peaks auto heas korras olema. Lihtsalt mulje on jäänud, et need ulme summad ja pikk vahetatud juppide nimekiri ongi saadud väga pedantlike omanike puhul ning kui suvalist rahvaautot samas stiilis pidada, siis tulemus oleks sarnane.

Eks see muidugi võib ka osaliselt õige olla, et kiputakse suht varakult asju vahetama. Töökaaslane käis autoga Forssis kontrollis ja soovitati piduriklotsid ära vahetada. Pärast teises kohas tehes aga seglus et klotsid täitsa head, isegi armatuuri märgutule andurini polnud kulunud.
Samas kunagi olen ka Peugeoti esinduses näinud (siis veel Kommest) kuidas üks tädi autole järgi tuli ja arve oli vist 32000 eek kui õigesti mäletan. Loetelus olid ka sellised detailid nagu üks esikõlar. Tädi küsis, et mis sellel viga oli? Seletati et ei mänginud korralikult . Ja noh sama esinduse näide, kus auto viidi hooldusesse ja just eelmine õhtu pandi aknapesuvedeliku paak ka tankides täis. Aga järgmisel päeval ilutses ikkagi arvel 5L aknapesuvedelikku. Eks esindus kipub teinekord pigem preventatiivselt vahetama, kui suur vajadus selleks alati on, on iseasi. Samas endal Hetkel ka Boral mootorivahetus pooleli ja sai samaaegselt ka esisillas pea kõik puksid ja asjad ära vahetatud. Viisin lihtsalt kogu esisilla eraldi spetsi kätte, et vaadaku üle. Siis endal ka jälle tükiks ajaks rahu majas. Loomulikult läheb samal ajal vahetusse ka kogu rihmade mäng, õlid, eelsüüteküünlad jne. Arve kokku suurem kui mõne mehe auto väärtus. Mootorivahetuse poolt nokitsen jah ise, kuna elektriosa ei ole probleem (kuigi vahetan kogu kaabelduse) ja seetõttu ka auto täiesti pulkadeks. Aga teen seda töö kõrvalt õhtuti kui aega ja võimalust. Tegelikult venib see asi ikka päris pikale. Õnneks on autosid millega vajadusel liigelda, aga kui peaks kuskilt midagi rentima, siis tekib küsimus et kas odavam oleks ise teha või lasta kuskil see kiirelt ära teha.

lihtsalt närin tähti. Ma arvan, et kui inimene teenib tunnis rohkem, kui maksab teeninduse remondi tunnihind, siis ei peaks ju üldse mingit vana remonti vajavat ronti ostma...
Ise valin "teeninduses" remontimise ainult siis, kui mul endal vajalikud vahendid/oskused remondi teostamiseks puuduvad või eeldab remont tõsist ajude ke..i. Raha ja teenimine ei mängi siis enam suurt rolli. Oled lihtsalt sunnitud kõrvalist abi kasutama.

Noh tegelikult siiski ei saa võrdsustada teeninduse tund = oma tund. Kui esimest korda teed, siis kindlasti ei tee sama ajaga. Lisaks jah tööriistad ja koht. Kui ikka omal garaazi pole, siis mida peale hakkad. See vaatepilt mis talvel Prisma parklates toimub on muidudi halenaljakas või siis kortermaja ees remontimine. Muidugi ei saa salata, noore ja lollina sai oma esimene keskluku komplekt ka prisma parklas Gaz24 (volgale) peale keeratud, aga noh seal ju remontidakse esisildasid ka . Oli kõva sõna küll kui sellisel autol uksed puldist käisid ja 2x on see signa ka asjade säilimise taganud. Ju siis keegi ei uskunud, et sellisel autol saab signa peal olla (vilkuv tuluke). 2x löödi klaas sisse, aga asjad jäid alles (Kenwood mask makk, ühel korral ununes ka pult kõrvalistmele, ju taheti seda, aga isegi see jäi alles, ovaalid tagaaknal ja isegi supakas pagassis).

minul e39 must sedaan ning nemad tulid järgi mingi valge suure kongikaga

Nägin täna hommiul kohaliku kaubanduskeskusesse taarat viima minnes pealt, kuidas sealne töötaja omale väikest lisakopikat teenis purgi ja nööri abil, päris ära ehmatas, kui avastas, et keegi ta seljataga seisab.

Otsutan olukorda natuke kasutada ja pajatada ka Forssist.
Nimelt meie "uus" auto on seal enne meie omandisse saamist varemgi hoolduses ja remondis käinud ning seetõttu ei näinud probleemi seda jada ka jätkata. Ettevõte on üsna populaarne ja korraliku ajalooga, mistõttu ei tohiks probleeme nii väga tekkida.
Igatahes, peale auto ostu oli soov viia masin ülevaatusesse (ja õlivahetusse kuna aeg selleks oli juba käes), et veenduda selle korrasolekus. Aja kinnipanekul mainiti, et (ostueelset) ülevaatust ei jõua teha, saab teha ainult õlivahetuse. Polnud väga muret, peaasi, et seegi tehtud saab. Peale pikka ooteaega, tuli lõpuks see päev kus auto ka nende kätte viia.
Lubati tegevuseks ca. 1h ja siis tagasi helistada. Peale tundi tagasi ei helistatud. Helistasin ise ning sain teada, et nad siiski teevad ülevaatuse (oli see märgitud hinnapäringus). Selge, polnud häda aga oleksid võinud siiski teavitada. Andsid jällegi mingi ajavahemiku, millest kinni ei peetud ja kuna kaua see nagunii ei tohiks kesta, otsustasin ise kohale minna. Sinna jõudes selgus, et aega läheb veel kuna otsustasid veel põhjalikuma ülevaatuse teostada. Kõik tegelikult tore kuna seda ma ka alguses tahtsin kuid milleks selline jauramine, kohe siis öelda, et on võimalik kõik korraga ära teha või vähemalt teavitada.
Selge, sain veermiku kontrollilehe kätte ja selgus, et vaja vahetada üks šarniir ja karteritihend lekib. Hämmastus, et rohkem asju polnudki ja et mõlemad on kohe märgitud "vajab kohest vahetamist". Šarniir niiväga ei vaevanud kuid küsides tihendi kohta töökoja juhatajalt, ütleb et "nagu märgitud, vajab kohest vahetamist".
Natuke nadi olukord kus just sai õlivahetus tehtud ja siis selgub selline asi. Igatahes, ei hakanud kohe raha raiskama ning otsustasin õlitaset lihtsalt jälgima hakata. Nagu selgus, ei ole tegelikult muretsemiseks põhjust.
Järgmine kord saatsin hinnapäringu šarniiri ja kasti õli vahetuseks. Vastus tuli tagasi ja veel väga hinnaga. Põhjus peitus nende eksistuses, mis ka peale väikest segadust ka õige lahenduse sai. Siinkohal mainiks teenindajate ebapädevust klientide teenindamisel, eriti hr. Ahvenat. Peale 1 kuud kuni aja selleks sai, viisin auto jällegi sinna. Kuna ise olin see aeg tööl, ei saanud kõne vastuvõtta, helistati koju kus kurdeti, et teatud sillajupid on defektsed ja tuleb ka need vahetada. Summa küündis 3x suuremaks. Muidugi anti kodust jah-sõna, et tehke ära mida vaja teha. Koju jõudes olin selle olukorra üle natuke hämmeldunud ja otsustasin järgmine päev neile külla minna. Sain sealt ka uue veermikukontrolli lehe kus 1400km´ga on vaja järsku vahetada rattalaager, stabikad jms. Lekkiv karteritihend on järsku selle ajavahemiku ajal muutunud amortiseerunuks ja on tugeva lekkimise asemel õrnalt niiske. Leiti ka väga algusest peale olnud väsinud käsipiduri mehhanism ja tagumised pidurikettad. Järelpärimisele adekvaatset vastust anda ei osatud. Siinkohal mainin jällegi, et arusaadav on olukord kus vigane detail võib kulutada muidu korrasolnud detaili ja muudab ka selle "välja vahetamist" vajavaks kuid, et rattalaager nii kiiresti läbiläheb, tundub mulle väga kahtlane.
Saates juhatuseliikmele kirja, et kuidas sellist teenust saab üldse pakkuda kus selle kvaliteet kõigub niivõrd palju, ei osatud jällegi asjalikku vastust öelda. Üritati lihtsalt vastustusest kõrvale hiilida. Miks alguses öeldi, et vaja karteritihend koheselt vahetada, oli väga eetiliste põhjuste nagu keskkond ja selle heaolu pärast. Pole veel ühtegi vikerkaart auto all näinud. See selleks, loomulikult saan aru, et keskkonda vaja ka hoida kuid, mispärast siis hilisema kontrolli käigus enam keskkonnale ei mõeldud vaid lihtsalt mainiti kui olukorda millele on vaja tulevikus tähelepanu pöörata?
Ühesõnaga - mitte just meeldiv kogemus ning edaspidi seda ettevõtet ei soovita külastada (kui just suhtumist ja töökvaliteeti ei muudeta).

Lõpetuseks üks "pärl" juhatuseliikme kirjast, kus selgub, et nemad tuvastavad ainult rikkeid ja kui täpsemat vastust soovid, külasta mõnd pädevamat ettevõtet.
"Oleme arvamusel, et auto veermiku kontrollija valik ristikese
tegemisel kasti "amortiseerunud" või "vajab kohest vahetamist" pole
niivõrd oluline, kus see, et nimetatud riket on märgatud mõlemal
korral ning kliendi tähelepanu sellele juhitud."

Suures poes

Täna juhtus see, et õnnestus tiiruke teha Mitsu i Miev-iga. Muidu tore lelu, aga sellise mänguasja eest sellist hinda maksta on liig mis liig.

Sai tunnike tagasi kõrvalistuja aken katki lüüa. Panin auto tööle ja lükkasin uksed kinni, uksed jäidki kinni Kuna pätid on varem auto kallal käinud ning lukud kõik pees, siis ei olnud võimalust mitte kuidagi muudmoodi käituda Homme -mix99- juures käima ning ukselukud ja akna võtma Joppas sellega, et kohe olemas jupid on

Leidsin 2h tagasi mazda 626 kupee kuulutuse ja mõtlesin, et tulen Tallinnast tagasi ja helistan ning toon ära ehk.

Hui, müüdud . Trademaa mul ikka ei vea.

Ostsin rullile kevadeks 16x9 Brock B2'd. Proovisin täna alla, photoshopis muutsin kodarate värvi veidi ja lasin auto umbes sellisele kõrgusele nagu ta ideaalis olla võiks.. ja nüüd on mul igasugune talve ja lumeigatsus kadunud ja ootan metsikult kevadet