Äkki siis lubatakse, kui rebite ka teinekord pildimasinad taskusse või liibukate puhul siis kuhugi kellade vahele vms. Ma sõidan (või noh, usku jutu järgi "jalutan") rattaga päris hoolsalt ja nii mõndagi põnevat üle lenksu näinud - http://fotoalbum.ee/photos/tsaar/sets/774131

(Mis siis, et on olemas teema "käisin linnapeal" vms).

Keegi Elioni ka sõidab?

Sest mina poolitasin ta eraldi teemaks, kuna see jutt muutus ühes teises teemas väga ot-ks.

Jah.

Kui nüüd varustuse juurde tagasi tulla siis kingad ja vastavad pedaalid ongi hetkel jäänud ostmata. Kõigepealt tahaks niisamagi maastikusõidu maitse suhu saada siis vaataks edasi. Aga enne võiks ilm vähemalt selle ladistamise järgi jätta, saaks metsa ära.
Vaatan veloclubbersi lehelt, et järgmine kolmapäevak on 17. juuni. Loodetavasti saab vahepeal piisavalt kilomeetreid ja tunnetust kätesse-jalgadesse, et sealt osa võtta.

Ei saanud minagi kingade teemast aru seni kuni ostsin need endalegi
Esimene katse kerge kruusa peal viis mindki külili nendega, läksin lihtsalt uljaks kohe ja ei oskand lahti saada nii kiirelt.
Kingade plussiks on sopase ja märjema ilmaga, et nad ei libise pedaali pealt maha ja sealt edasi hullemal juhul saab korraliku mataka hargivahesse, kergemal juhul lihtsalt tempo kaotus või mäest üles minekul rata pealt maha tulek. Kusjuures peale 20 km ratta seljas ei taha jalad üldse mitte liikuda kõndimise liigutustes.
Samuti saab kingadega vändata nö. mõlemale poole ehk siis nii alla vajutades kui üles tõmmates, aga ka näiteks kasutada tagaratta tõstmiseks üle väikse äärekivi.

Ei ühesõnaga ratas on lahe
juxiks@ samuti homme Kõrvemaal kell 12 stardis

Hei.

Nu need ratta- ja kõnniteed 2 ühes, seal ei kannata sõita, kui ikka trenni eesmärgil sõidad siis nendest tasub eemale hoida. Sellepärast sõidetakse ka sõiduteel, üritagem olla mõistvamad ja tolerantsemad teineteise suhtes.
Ilma õige riietuse ja clipless pedaalide ja kingadeta sõitmas ei kujuta enam ette. Oman siis ise nii mtb- kui mnt ratast ja sõidan mõlemaga. Umbes 4 a tegelenud rattaspordiga, hetkel puhkehooaeg.

Kui velo ostma hakkad, sis Gt-de ja Scottide kõrval panustaks mina oma hääle kindlalt Konale. Pole kyll kõige odavam, aga omad kogemused parimad. Ja klapp-pedaalise asemel kasutasin neid rihmasid, toimisid ka peris hästi, ei ole ohtu et maastikul rapsides jalg ära libiseb ja sokki saad, samas saad iga kossiga sõita. Need klipp-laksud vast jah rohkem maantee värk....

proovi sa metsas kukkudes jalg sellest korvist kätte saada kiiresti...

Aga millest alustada, et teha maastikuratas asfaldile sobivamaks? Ei ole kahjuks nii palju finantsi, et mnt ratas osta ning praegune ratas on minuarust suht korralik. Ilmselt kaalu vähendama hakata rattal on mõttetu, ennem peaks endalt kaalu maha nühkima Küll aga slickid alla, amordid jäigaks, lamamise sarved külge... mis veel? Porilauad on suur tuuletakistus? Käiguvaheteid, kassette jms pole mõtet vist vahetada kui töötavad? Arodünaamilisema pöiaga ja väiksemate kodarate arvuga jooksu panek aitab palju?

Loogiliselt võttes on rehv nr. 1, ülejäänu on selline mugavusvarustus. Endal jälle tekkinud mure ratta hoidmisega. Rõdu kodus pole, korter selline suht kompaktne, lapsekäru võtb sellise ainsa vabama nurga ära ja ega ei taha porist ratas parketile tuua. Plussiks võib lugeda, et mul ca 30m2 keldriboks, mis kuulub ainult minu korteri juurde. Seal puit uks, sees veel omakorda 1 tavaline laudadest boks, kuhu hetkel plaanis panna korralikud ankrud ja kahe ketipaariga seina/põranda külge aheldada. Kunagi Sauel elades sai ratas koridoris ca 8-st antennikaablist koosneva puntra ümber lukustatud. Hommikul telekat sisse lülitades oli paha üllatus, et pilti pole. Kehitasin õlgu ja hakkasin õue minema. Ülla oli suur, kui kõik kaablid olid läbi lõigatud Isal oli parandamist rohkem kui kopika eest.

Need vennad, kes siin ratturitele otsa tahavad kangesti sõita ja neid nö õpetada, tuleks kõigepealt ise rattaga sõitma panna paariks päevaks sõiduteele, kus autod lähedalt mööda vuhisevad, ega enne mõistus koju ei jõua.
Mis puudutab nt Kakumäe ringi, siis vähe kiiremini maanteerattaga trenni tehes on rattateel lootusetu ohutult sõita ja tulebki sõiduteel sõita. Praegune liikluseeskiri seda paraku küll ei luba, aga reaalne elu on vähe teine. Uus liiklusseadus peaks peagi jõustuma ja võimalik, et seal on see punkt muudetud.

Tõnu

Usu mind, täpselt sama kiirest, nagu ilma korvitagi. Lihtsalt pead jalga otse tõmbama, mitte kuskilt kyljepealt libistama. Pole probleemi! Ei suutnud kordagi sellepärast kukkuda, et jalga kätte ei saaks. Aga alguses oli mulgi sama hirm, samuti et kuidas sa topid neid jalgu sinna. Nädalake harjutamist ja ilma oli väga imelik(kehvapoolne) sõita

Üleüldiselt võiks kõik need "kiired trennimehed" linnadest tuld tõmmata. Minge maanteedele rassima. Mis trenn see ikka on kui iga paarisaja meetri tagant foori taga pead seisma jääma.
Ja maanteedel võiks ikka sõita PAREMAL pool tee ääres, mitte keset kusemist vastassuunas.

Suures pundis maanteel sõitmine on minu poolt tervitatav kui veel "ohutusauto" taga sõidab. Vähemalt üks möödasõit. Aga need kuradi harrastustilkurid kes kolme või neljakesi terve sõidurea blokeerivad. Munnikari ma ütlen.

Kedagi alla ajama just ei hakka, aga uksega tahaks vahest ikka panna.

Ja pidage meeles LE ja LS kehtivad kõigile k.a. velomehed.

Paljud teevad ju siiski trenni, et võistlustel käia ning seda enamasti sama rattaga.

Kes aga treenivad peki põletamise eesmärgil, siis on tähtis pulss. Kergema jooksu ja kiirema rattaga on võimalik läbida sama vaevaga suuremaid vahemaid - endal huvitavam ju ning saab kasutada ka transpordivahendina. Lisaks võib sita rattaga mõnel väga kergelt pulss üle 140 tõusta ning siis pole enam mingi peki põletamine aga 10km/h kah venida ei taha ju. Eks ta enda mugavuse asi ole. Mulle meeldiks küll pigem 10km/h kiiremini maanteerattaga sõita kui sama vaevaga maastikurattaga 10km/h aeglasemalt.



Selleks, et maanteel sõita peavad linnaelanikud siiski kuidagi maanteele jõudma ka. Ega nad seepärast autoga ratast linna serva vedama ei hakka. Ning teekond võib kulgeda ka linnast läbi.