Monza mainiti juba teises postituses ära.

Samas ise loodan ,et ka minu Kadett cabrio aegade jooksul aina haruldasemaks muutuks.
Müügis on neid tegelikult väga harva näha. Enda oma samuti müüa ei plaani, kunagi lahe sõita kui neid Eestise vaid näiteks 5-10 tk on jäänud

Ise arvan et BMW E32 ka lisanduks sinna.

ärgem unustagem, et meile märkamatult hakkavad mossed hinda minema. nt kandiliste tuledega mosse, oli see nüüd mingi 412sl vist, neid juba taheti kuskil hea papi eest korrastamiseks...

Jah,ma kusjuures mõtlesin et mitte kõik E32-ed vaid need kõrgema otsa omad.

Oma sinise müüsid maha?

Pmst kõikide mudelite erimudelid on kadumisele määratud. Olgu see siis 1.gen. golf gti või uus m3, puude vahelt leiab mõlemaid. Kuigi golfe enam ei toodeta seega nende arv väheneb. Kuigi eriti harudased on need autod mis on Euroopasse imporditud, seega jänkid ja tõusva päikese maa toodang.

E30 325 kupee hinnad on juba viimased aastad tõusnud. Väga korralikud isendid maksavad hetkel juba 60+ tuhat, kui mõned aastad tagasi sai neid 15 ja alla tuhandega.

Kindlasti mõjutab auto saatust tootmisarv (keretüübi). Paraku kiiruga praegu E36 tootmisnumbreid ei leidnud, aga kindlasti mõjutab auto "klassikuks" saamist ka algne autode arv. Seda ka erimudelite puhul - st E36 toodeti kerena ikkagi väga palju ja seetõttu arvan, et E36 mudelite klassikuks saamine võtab oluliselt rohkem aastaid aega, kui nt E21. Seda enam, et 1980ndatel ei olnud auto pelgalt "tarbeese" vaid ikkagi midagi erilisemat iga kasutaja jaoks - autosid hoiti seega paremini.

Üks number ei lükka ümber minu lauset mitte kuidagi, ega samuti kinnita seda. E21 oma 1.4M tootmisarvuga ca samast perioodist on oluliselt haruldasem kui W123, kas ta ka rohkem "tulevane klassik" on, näitab aeg.

Omalt poolt pakuks eelmainitutele lisaks korralikult säilitatud Audi V8, BMW e32, b2 sedaan kerel 80/90Q(viimased siis juba praegugi haruldased, eriti b2 90q. Võimalusel soetage ja ei kahetse ning e32 ja v8 hakkavad sujuvalt nüüd oma hinda mõnuga tõstma) ...kindlasti veel midagi, aga hetkel ei meenu.

Mosse 2141. Roostetamiskiiruse järgi nii klassik kuskil 10 a pärast.

Ei tea, kas nii paljugi vaja on...

Isal oli kunagi 91. aasta mudel ja see läks umbes 2000. aasta kanti järgmise omaniku käest vanarauaks. Tänaval pole ammu ühtegi näinud.

Julgeks pakkuda Astra GSI-d. Nende eest tahetakse praegu juba ulmehindu vahest,samas kas ka saadakse,seda ei tea. Eriti mõtlen just 110kw varianti. Neid peaks vist mingeid 1.8 ecotecce kah olema?

Ma lisaks veel ühe venelase - UAZ469 ehk "villis"
Praegu neid veel liigub/seisab taludes, kuid hind juba kerkib...

Korralikud ei ole kunagi 15 000.- maksnud.1997a ostis mu isa 325 atm kastiga 55 000.- oli hind. See oli korralik auto. Ja kolmese puhul on sitast väga raske(kulukas) jälle saia teha.
Kupeekerega 2seeria Volvo võib minna klassikuks..