Ei ei .
Ma ei hakka siin kellelegi mingit triibud ja tähed mentaliteeti ja autosid pähe suruma:D
Lihtsalt korrigeerisin paari väär arusaama mis enne jutu seest tulid.
Ise olen suht kõigesööja autode mõistes.Ideaal garaasis oleks küll korralik muskel olemas,aga Jaapanlast... no ma ei tea.NSX äkki.
Maitse asi.

Kennu, ma usun et mul pole keelest aru saamisega väga suuri probleeme.

Big Red Camaro

"Big Red" was built in 1987 by RJ and Dan Gottlieb on a 1969 Chevrolet Camaro for open road racing. The original car was destroyed in an accident in the La Carrera road race as the chassis were unable to handle the high power output. The second car was built with a spaceframe tube chassis. Big Red was retired to a car museum in Laughlin, Nevada in 1996, and was revived for racing again in 2004 with a complete overhaul and restoration of the entire car.[6][7]

Veel, Silver State Challange taolised võistlused oli peamiselt mingi sirge 100km +teelõik Usas, nagu teame võib seal kärutada sadu miile otse teed., kurveid kui selliseid ... noh mõni laugem ehk oligi.

Armatuuri kohta, well jah ütlesin et paar pudinat leiab plekkidele juurde.
Müts maha kes selle Camaro valmis ehitasid, siiski minu silmis ei ole tegu mitte camaroga, vaid täiesti nullist tehtud oma loominguga, mida tehakse tänapäev sadu, antud GTRi võrdleks mina rohkem AMG ja taoliste tuuningui autodega, kus autost võlutakse välja ilusad numbrid ja samas on auto täiesti tänavakõlbulik, MITTE pro mod.

Mõistuslikud inimesed sul tuttavad (kompliment, mitte iroonia)

Küll aga ei saa ma aru miks jutt käib ameerika prügihunnikutest kui peaks käima konkreetsest Nissanist, oli tema ju teema eesmärk?!?
Hetkel võrreldakse lihtsalt näppu ja m....ni.

Mis hull teema ja arutus sul siin käinud kui peale teemat 2. post oli juba Camarot tutvustav? Mõistust härra!

ja vat ongi, kui ei kujuta ette siis pole mõtet s-p-e-k-u-l-e-e-r-i-d-a. Nagu mainiti, peale selliseid 90 miiliseid võistlusi kus asi töötab suht piiril, peab päris hästi vastu.

Igatahes jah, erinevatele segmentidele mõeldud masinad.
Minu arvates jällegi GTRi saavutus pole midagi utoopilist. 505 hp-ga stock Z06 sõitis 10.9 ( http://uudised.ekspressauto.ee/news/aut ... d=17632765 ) ja 740hp-ga Lingenfelteri Vette lasi 9.813.

Nii et suht tavaline IMHO

Nõustun eelnevaga ja see GT-R üks hull loom küll ja ilus ka veel peale kauba !

Mitu hp/liiter on ühel ja mitu teisel? Nii...kumb saab ikka rohkem vatti?

E:

Keegi ei räägi siin ulme aegadest dragi maailmas, küll aga:

Nagu enne mainisin, vaadake hoolega, mis autoga tehtud, enne kui nutate siin.

Auto on oma standard kere, vedrustuse, tagasilla jne kõigega standard, va mootori tuuning ja alla 10 seki, isegi Veyron jääb alla.

PS, ma rõhutan siis VEEL kord, tegemist ON tänava autoga igas mõttes ! Ja sellisel puhul on need numbrit muljet avaldavad. ?

Tuttav mul siin sõidab 600 bhp subaruga IGA päev, litraas 2.5 ja single turbo.
Dela Ville võib oma pro mod autoga kuu peale sõita ! 2 liitrised ja 400bhp igapäeva autod vuravad siin ringi, sinu jaoks on see ulme, aga peale jänkide ON veel riike, kes OSKAVAD autosi teha...

täna tuli tammsaare teel üks valge GTR vastu, no on ikka sigavinge küll:D võiks sõita küll sellisega

Veyroniga poleks seda mõtet ikkagi võrrelda. 400m-l jääb Bugatti küll gramm alla, kuna on tagaveoline vs GTR 4-vedu.
Pakun, et 500m peal on Veyron juba ees ja miili peale jääb GTR pika maaga maha.
Samas Veyron on täiesti originaal. Ok 1000+ hj vähe teine teema ka.

Tagaveoline ?
Mitme liitrine ?
Torque ?

@ ch3vy_c0rv3773_80y

Sa räägi lähemalt ka, kust otsast GTR mädaneb ?

veiron on neliveoline

Küll 10a päras see riisi käkk mädaneb küll. Uuena nad jah ei roosteta.
Sportautona jaapanlast ei ostaks kunagi aga mingi öko pillina vaid võtaks võibolla jaapani auto mõne. Toyota Corolla,Yarise vms.
Aga mind paneb imestama see asi, et mingi sellise jura jaoks on vaja kohe eraldi teemat, selle oleks võinud panna sinna Jaapani riisiterakseste teemasse lihtsalt.
Ja kui rahakest vaid on siis saab iga auto nii kiireks teha.

vaevalt ,et see hind kukkub nii palju ! usun ,et 10 aasta pärast ostab ikka 3 camaro ja ühe GT-R sama raha eest

Kahju ,et su silmaring on tõesti ainult ameeriklaste ümber

Ei ole ta midagi nii. See Camaro ju praegugi hind tõuseb vaid. 10a pärast on tõusnud kindlasit veel märgatavalt aga need GT-R jällegi iga aastaga hinnad langevad. Samas stiili on ka rohkem ühest vanas Camaros kui selles uues Nissanis. Sellised Camarod täiesti ära taastatud hinnad jäävad juba 50000-60000 dollari kanti. Samas selline eriline Camaro mille DeVille siia postitas võib isegi kallim ola oma väärtusega ja kollektsionääridele maasikas.

Ma ei viitsi siin vaidlema hakkata aga kui vaadata kuhu on jõudnud camaro oma esimesest mudelist viimaseni mis on tehasest tulnud, siis peale oma välimuse pole tal tõesti midagi aga nissan skylinest GT-R superautoni mis on nii ühtemoodi hea tänaval ringrajal kui ka kiirendusrajal !
Oleme ausad eks !