Ma oleksin tegelikult poolt. Ei ole mõtet tuua siia võrdlusi, et Daciaga võib ka ennast surnuks sõita jne. Usun siiski, et kui 18. aastasele mingine võimas auto kätte anda, siis ikka vajutatakse ka rohkem, kui mingise 55kw-se Opeliga. Kui mõistus on peas, siis tõesti pole vahet, aga paljudel ei ole seda.

Kui linnas vaadata ringi siis mida väiksem, ökom, lahjem pill siis seda enam yritab ta end tõestada(ketsi, kiirendused, hullud manöövrid jne)

Ma olen näinud igas vanuses debiilikuid!
Mul loetud aja pärast 22 ees.

Kui joogid sees on, pole eriti oluline, mitme kilovatise mürsuga metallivaltsimist teostatakse.

[quote="jyrgenstein"]55kw Opel üle 170 ei läinud minu kogemuste järgi

iva selles oligi, et lahja masinaga ei saavuta nii suuri kiirusi teatud distantsil

edit: 26a.

Võimsuse piiramise asemel ajaks ma noortel kindlustusmakse pigem kõvasti kõrgemaks olenevalt autost, u. nagu see UK-s on. Ehk siis kaob ära ka see mentaliteet, kus iga värske loaomanik 535-st vms unistaks ja pigem soetaks endale mõne väiksema auto. Samas, kui raha on siis olgu valmis auto kindlustamise eest seda pappi välja käima.

Ma ei usu, et meie ühiskonnas selline asi toimiks, siiis lihtsalt hakatakse sõidukeid teiste inimeste nimele kirjutama. Ja voila mis sääst.

rsk, see on küll õige tähelepanek.
ise olen suure aja oma lubade olemasolu aja sõitnud 44kw autoga, tagasi pole pidanud end hoidma



no krt, arvestades kuidas kindlustus lihtsat inimest röövib, siis peaks häbi olema sellist juttu ajada et kindlustusmakset veel suurendada

Huvitav, et UK-s selle peale keegi pole tulnud, või mis? Marko võiks mind parandada aga peaks vist olema nii, et kui litri paned võõra nimel oleva autoga siis pead ikka kogenud juhi ja algaja kindlustusmakse vahe kinni taguma.

Mis tähendab, et kindlustus röövib, kõik on igati balantsis minuarust.

Eks ta lõpuks selline vaidlemisteema ole, noored ajavad sõrad vastu, vanemad jälle igati nõus, kuid kumbki pool ei viitsi eriti plusse ja miinuseid läbi mõelda ja enda jaoks selgeks teha.

Seda tehakse praegugi. Ega praegu samuti pole kindlustus odav - E34 525TDS IF kindlustuses 68 aastase naise nimel (koefitsient 1.2) ning taheti poole aasta eest 5500.- EEK... Oleks veel vanus kah 18 siis vaevalt, et paljud seda summat nõus maksma on.

Ma oleks pigem poolt - 100kW nt. E34 kere otsas mis on võrdlemisi raske, on täiesti piisav et normaalselt kiirendada ja pole ka liialt võimas, et pedaali alla peaks tellise panema.

Alustasin sõitmist 49kW vabalthingava diisliga ning sellega muud moodi kui rahulikult sõita ei saanudki. Sellest tulenevalt sai ka liiklust nö. kõrvalt jälgida ja suhteliselt palju kogemust omandada.

Vanust 18 ja poolt, olgugi, et see sellisel kujul kunagi teoks ei saa.

Soomes olen näinud selliseid autosid millel on mopi mootor noored junnid roolis ja autod on päris ilusad, kuid väikesed Vb peaks siis sellised muretsema neile nn noortele

Ei näe asjal mõtet. Nagu paljud eelkõnelejad öelnud on, saab ennast ja teisi surnuks sõita ka vähe(em) võimsate autodega, a'la 50kw jne. Ise olen omanud lubade saamisest saati 98kw-st autot (tiba üle 2 aasta nüüdseks) ja sellest vähemalt mulle on enam, kui küll olnud. Küll aga ei saa ma eitada, et 3.5l pemmiga gaasi vajutades on tunne märksa mõnusam

Mõistuse puudumist ei asenda/kompenseeri kahjuks miski.

Kas tõesti?
Ma võin üelda et ma olen skeemitades enda rahakotist VÄHEMALT säästnud kindlustuse pealt julged 50k. Pole veel ühtegi avariid põhjustand, ja kui isegi peaks juhtuma, siis ma leiaks selle vaheraha. Muideks, Ma olen suht kui kindel, et ma ei peaks maksma isegi UK mingit vaheraha, kuna mul autod enda nimel.

Läksin autot käest võtma ja juhtus õnnetus!

Linnas valgusfoorist valgusfoorini kiirendades jõuab väike mootor siiski väiksema lõppkiiruse saavutada, kui suur. Seega on ülekäigurajal allaaetud jalakäija suurem lootus ellu jääda.

kindlustusmakse suuremaks??hull. mul sigullil(55kw) ja aasta kindlustus peaaegu 6k!auto maksis ise 3.5k