Eile u kella 23-00 vahel oli sõitis Maardus vastu üks E39, millel ei põlenud ei ees ega taga mitte ükski tuli. Auto ise ka tumesinine/must, suht nagu mingi vari...

Mulle tehti xenon uduka eest 1500.- trahvi ja võeti veel üv ka ära

Mille järgi nad vaatasid, et sul on udukas Xenon ? Plokid olid kuskil nähtavas kohas ?

Tegelt väga lihtne!
Ytleb et lase ära, oota mingi aeg ja pane uuesti põlema. Xenon soojeneb ylesse, kohe näha. Muidugi kui seda piisavalt kiiresti teha ei pruugi polku aru saada, sest pirn on soe. Aga ex see oleneb kui targa kuke otsa satud....aga et kohe esimese raksuga tehti 1500.- siis sa pidid ikka väga ebameeldiv kuju ebameeldivad autos olema

No kõigerohkem pimestavad teiste udutuled neid mehi, kellel enda auto stanges udutulesid ei eksisteeri..
Põhjamaal ei häiri need udukad huvitaval kombel kedagi..ei tea, kas eestlase silmad natuke teistsugused või milles asi.

Aga eks kes ikka toriseda ja vinguda tahab, see leiab selleks põhjuse alati, kui täna pimestavad udukad ja homme need enam ei põle, siis on homme juba lähituled kole valesti regullitud vms..

Jah, aga kas tegelikult tohiks sellise asja järgi määrata Xenonite olemasolu ? Või peaks ikka politsei kindlaks tegema, et sul on plokid ja asjad ? Tean, et tavaliselt otsitakse just plokke, tehakse neist pilte ja selle järgi öeldakse, et mees, sul on Xenonid.

See oleks muidu nagu silmaga kiiruse määramine, kõhutundega klaasitumeduse mõõtmine jne. Muidugi, seaduse järgi võivad kopsid küll määrata erakorralise kui "kahtlustatakse", et midagi on summuti või klaaside juures valesti, kuid sellisel juhul võtke taskust paber ja pastakas, kirjutage üles koht, kellaaeg, küsige inspektorite nimesi, isikut tõendavaid dokumente, kirjutage üles nende isikukoodid jm. Ja kui nad küsivad, et miks sul neid vaja, siis öelge, et te võite erakorralisele minna, kuid kui sealt puhtalt läbi saate, siis annate nende vastu avalduse.

Vastaseljuhul võidakse kõrvaga hinnata ka seda, et summuti teeb liiga valju lärmi ja saadetakse kord nädalas erakorralisele kuigi kõik on originaal näiteks.

ega ma linnas ei sõidag udukad peal, vaid pimedaga metsavahel, kuna seal pole mingit valgustust ja teeäär on paremini näha. on päästnud ka metslooma eest mind.
taga täistuledega sõitjad ka ei häiri mind, kuna kõige tumedam toonring on. küll uurisin estitoonide kohta et kuidas siinmaal suhtutakse, ei taheta eriti näha esitooni. kuigi tööjuures mul on käind ikka rämeda esitooniga autod... krdi anomaalia.

Esiudukad ei häiri absoluutselt, häirivad need kes on tagumise udutule sisse unustanud.

Eriti nilbed on need tüübid kes ise ilma luubita tulele xenoni sisse topivad, krt need pimestavad varese ka puuotsas ära. Enamasti on see sibulate teema kes on ostnud ilma lisadeta uue auto ja siis panevad igast lisasi ise juurde. Üks õhtu tuli üks selline tark Peterburi mnt-l vastu, esimese raksuga pidin mingi märgi mahasõitma, kui silmad harjusid, siis panin kaugtuled peale, silmad kissi ja sõitsin tüübile vastu.
Kui mina ment oleks, siis ma keerutaks sellistele meestele kõvad trahvid ja kui korduva kirjutaks, siis paneks kirja ka, et esimesed lähituled on "vigased".

Õigesti reguleeritud HID ei pimesta, valesti reguleeritud pimestab ja siis pole vahet kas on halogeen või HID. Ja paljudel autodel on tehasest HID kuid ilma luubita tules.. Hondad, mitmed Volvod, uued Scaniad nt.. Aga luubi puhul võib HID samamoodi pimestada kui on halogeeni versioon. Aga hakkajam nokitseja saab luupi modida, et valgusvihk järsemalt lõpeks.

Meil Tartus tutvusringkonnas on vaidlused lõppenud sellega, et patrullimehed ytlevad, et ok, vb tõesti meie viga, aga lähme sõidame koos ylevaatluspunkti ja saame kohe teada(siis tambid kokkuvõttes rohkem+saad trahvi ka ilmselt täie rauaga et kägu ajasid):D Siin muidugi suht rahulik, aga mingid bussikuked, need kõige õlimad ja tsordimad on võtnud maailmaparandamise ette. Nende kiituseks võib öelda, et trahvi pole otseselt tehtud, vaid öeldud et kaku maha, me teame kyll et kohalik oled et kui nt 2 nädala jooksul maha ei võta saad trukki....(ja isegi peavad niisama kinni, kui udu ei põle ja ytlevad et kle lase korra udukaid ka, et näha kas xenon alles või ei). Hea jutu korral on mõistvat suhtumist alati võimalik kaubelda, aga yxkord saab piir ette...Igayhe omal riisikol nö on see uduxeno.
Mis toonklaasi puudutab siis mul eelmise omaniku poolt pandud 2e kordne kile kõige tumedamat(põhendus oli et elab lasnal ja spordi kott tihti autos vms et siis mingid naasklivennad kohe jaol poleks). Miinuseks on see, et hämarast alates sõidad taga nagu transiti kongis, aga plussiks see, et mnt isegi kui vend hella täistuled peale lajatab seljataga, on mul ainult . Ise nagu harjund, aga sai tuldnud akvaariumiga tlnast ja no krt, täiesti võimatu sõita ikka, kui mingi vend seljataga

Maanteekiirusel 90km/h ei valgusta see udukas mitte midagi, et jõuaksid reageerida. Udutule valgusvihu pikkus on ca 15-20m ja 90'ga sõites läbib auto sekundis 25m, näed, millele otsa sõidad, väga hea reaktsiooniga ja heal juhul jõuad jala pidurile tõsta ja sealt 3-4km kiirusest maha pidurdada.

Aga arvestades, millised reisserid siin kõik on, kes maanteel 110+ tulistavad, siis ei jõua reageerida ka mitte.

Good point

Ja tomcraftil ka õigus, samas vahel võib see milkude andmete kogumine neid ära ehmatada ja nad ei hakka väga riskima, sest äkki tõesti polegi sul HIDid udukates, plokid kuskile ära peidetud kuhu ligi ei pääse jm..

Ja toonklaasi kohapealt, akvaariumiga on tõesti rõve sõita, 75% tumedusega kile esiustel on normaalne, alla selle väga ei kannata. tomcraft, pilti pole kus kile peal ? kasutaja Sierra autost tahaks ka pilti näha, et kuidas välja näeb masin täistooniga.

kui sellisel teel 90+ sõita peab ikka täis tainas olema, kurv kurvis kinni ja enamus "pimedad kurvid", üle 70 ei kannata sõitagi...


ja iff, mul pole ees tooni vaid taga täisring

Ma ei mõista, kuidas saab mingit asja segiminekuni haipida, kui asi lihtsalt ei toimi
Ilma pesuri ja automaatse kõrguseregulaatorita reflektortulesse paigaldatud Hiina-HID on suhteliselt lootusetu üritus. Veel hullem, kui tegu on bi-xenon (N: H4) pirnidega, mille lähituli on rohkem kaugtuli ja kaugtuli lihtsalt lähitule teine asend. Kes väidab, et see tuli näitab õigesti ja/või ei pimesta on ilmselt juba ise pime oma xenonite vaatamisest, sest neid tulesid "õigeks" saab reguleerida ainult nii, et tuli keeratakse kapotialla näitama.
OEM reflektor-HID omab kõrguseregulaatorit, mis reguleerib tule valgusvihku vastavalt teeoludele. Pange korra kõrvuti üks selline Volvo, kus on tehasest D2R HID ja ise järelpaigaldatud H7 HID - kui H7 klaas on must, siis on vastusõitjatele näha vaid kaks sinist kandilist keevitust s*takihi tagant. D2R puhul pole millegi kallal vinguda, asi toimib. Klassika on muidugi vanad W124-kerega mersud, mis juba kaugelt jätavad oma supertuledega mulje vastu sõitvast Muuga sadamast.

Luubi sees jääb järelpaigaldus reeglina normaalne (kui ei kasutata odavaid luupidega tuuningtulesid) ja kui pesurid on ka olemas ning HID-plokid/kõrguseregulaatori nupp ära kaotatud, siis on paljud autod ka ülevaatuselt ilusti läbi libisenud.

Kuna kohati on keeruline teha vahet Hiina-HID-pimestamisel ja tehasekorras-auto-pimestamisel (uue Honda CR-V halogeen-luubid, uue Kia Sportage LED-päevatuled jms.), siis võiks pimestamisvastaste-sekt omale uue hobi otsida. Ise teiste autode tulesid passida selleks, et saaks õigel hetkel hullunult röökima hakata ja ennast päevatööst välja elada, ei ole ju eriti mõistlik mõte.

Udu+park sõidan ka ise, sest see on (kuni 01.01.2011 peaaegu) legaalne ja ei vaja õigustamist. Pimedas kasutan aga korralikke valgeid eriseeria H4 pirne. Pimedas on vähemalt minu auto udukad piisavalt eredad, nii et vägisi teisi n*ssima ei kipu. Lisaks ei valgusta nad isegi asulas just liiga palju teed.