Kogu elu siia kirja ei pane, aga viimased 4 kuud olnud põhi kasutuses Toyota Avensis 2006a 2,2diisel 110kw, sellega läbi sõidetud selle ajaga ca 20000 kmi, kui ostsin ei vahetanud autol midagi ja pole seda siiani teinud (välja arvatud 2 õlivahetust) ning ei tundu ka et midagi nii pea vahetust tahaks, mootor on ketiga ja käigukastiks on 6-ne manuaal. Kes seda õiget läbisõitu ikka vanal autol tegelikkuses teab, aga kellal on kohe 200 000, (eeldan et on õige, sest servis jookseb 150 000 kmini) Küttekulu arvutades on kõvasti väiksem kui kompu näitab aga maanteel tuleb kuni 4,5 ja linn pole üle 8,5 mitte kuidagi läinud. Keskmiseks minu sõitudega on kujunenud kusagil 6, midagi. Tõesti hea auto soovitan!

nii, panen siia kirja ka paar autot veel, mis peres kasutuses.
Ford Focus, olnud meil 4 aastat, 2004 aasta, 1,8 tdci mootor 74 kw. Ostes oli ees 120 tuhat, praeguseks 310 tuhat umbes. Selle aja jooksul on autot remonditud väga suure summa eest,sh uus turbo, uued pihustid, kõrgsurvepump, starter, genekas jne lisaks sillajubinaid vahetatud, mitu jooksu uusi rehve, veljed. Loomulikud õlivahetused iga 10 tuhande järel jne...
momendil kulusid kokku lüüa ei oskagi, kuna remondiarveid pole käepärast, kuid suurusjärk jääb ilmselt sinna 4000-5000 euro juurde, kui mitte rohkem.

Teine auto on Mitsubishi Outlander, see on 2,0 mootoriga 4x4 50\50 jaotusega, 2006 aasta. Ostetud sai siis see umbes aasta tagasi, ls siis oli 105 tuhat. Ostes sai tehtud kohe suur hooldus, sh rihmad, kõik pidurikettad, klotsid, rooliotsad. Hind oli ca 700 euri.Juurde veel kindlustus ja ülevaatus. Selle mööduva aastaga on masin sõitnud ainult 15 tuhat,seega km hind jääb üsna kõrgeks....aga auto sai ostetud rohkem talveks, seega....ootab oma aega....muidu on hea auto, kui ilusti hooldada.

Lisaks veel üks 1996 aasta passat bensiin 2,0, ostetud sai see septembris, auto väga heas korras, seni sõitnud ca 4000 km, midagi remontinud veel pole, ülevaatuse oli ka eelmine omanik just teinud, enda kulu auto ümbervormistamine ja kindlustus, ca 70 euri kokku.

Siinkohal mainin ära, et oma autod üritan alati õigeaegselt hooldada ja hoolduste pealt kokku ei hoia. Siis kestavad nad ka hästi.

Nael kummi kõigile...ja häid jõule!

Viimased kuu aega olen uue Citroen DS3 Racingu omanik olnud. Siiamaani on emotsioonid laes olnud. Tundub väga hea auto. Keskmiseks küttekuluks olen 2000km läbimisel saanud 8.9-9.0 ( seda 80% linnasõiduga). Kui näiteks linnas sõita püsikiirusehoidjaga kiirusel 55km/h näitab kütusekuluks 3.8-4.0. Maanteel sõites 90km/h püsikiirusehoidjaga näitab 5.3-5.5l/100km

Päris suured läbisõidud enamusel vastanutest. Huvitav, kas tuleneb sellest, et elatakse maal ja tööasjad on linnas. Või lihtsalt sr kasutajad töötavad roolimisega seotud aladel.
Kusjuures Eestis on keskmine läbisõit sõiduautol kuni 15 000 km/aastas.
Mul endal 10 000-12 000, kuigi kasutan igapäevaselt autot (elan linnas).

Huvitav, kust see 15000 võetud on? See on natuke üle 1000km kuus. Kuidagi vähevõitu. Sellest ma saaks aru, kui see näitaja oleks võetud näiteks pensionäride autodelt või siis ainult linnas liikuvatelt autodelt. Ise pole näiteks ühegi autoga saanud läbisõitu alla 3000km kuus, aastas ikka 35-40000km.

Elementaarne matemaatika võiks ju selge olla.
Kui kulutanud oled kokku 2000eur + 1200 eur, siis see teeb 3200 eur
Kui nüüd tahad teada palju km läbimiseks kulutad, siis jagad selle summa kilomeetrite arvuga ja voilaa.
3200eur / 10000km = 0,32eur.
Häid jõule!

okei,minu paha ei mõelnudki väga kuidas on see arvutamine.

SÕNA

Tööauto Nissan Qashqai (krt ma ei õpi seda kirjapilti vist iialgi selgeks)
Enivei agusti alguses anti tuttnoi asi kätte. 2.0 disla ja automaatkastiga. Praegu vaatan on ees 52406km. Ma ei saa aru, miks ükski täie mõistuse juures olev inimene peaks endale sellise asja ostma. Hooldusintervall on 30 000km, kuid enne esimest hooldust vahetati juba 1 esimene poolteljeots ja kardaan. Samuti hakkas vahetult enne esimest hooldust kompuuter karjuma, et õlinälg on mootoris. Käigukast hakkas trikke tegema peale paari tuhandet km't. Kuskil 500km läbisõidu peal viskas turbolõdviku sisselaske küljest minema Okei see sai lihtsalt tagasi pandud aga ikkagi... Samal hetkel märkasin, et kogu sisselase on sama õline nagu mu kunagisel 86'da aasta Golf 2 dislal. Mitte tahmane, vaid konkreetselt õline. Kusagilt sisselaske vahelt tilkus seda õli geneka peale ka ja seetõttu on mul seda genekat juba 2 korda vahetatud. Korralikult ei lae siiamaani. Tagumine summuti kaitseplekk tuleb pidevalt lahti (2 korda on ka uus osa külge pandud). Ja ta tuleb ära nii toredalt, et jääb kuhugile kardaani vahale kinni, niisama sikutades ära ka ei tule saadanas. Ja siis ta teeb seal toredat häält. Praegu on üks esimene pidurisupport kinni ja see on ühe poole klotsid totaalselt ära kulutanud. Ehk kannatab järgmise hoolduseni ära... Varuosade hindade kohta ei oska midagi öelda kahjuks. Eeldan, et enamus asju on garantii alla läinud.

Ja nüüd kui keegi arvab, mulle on sattunud mingi kehva eksemplar siis jätkake lugemist
Enne seda isendit oli mul tööautoks feissliftieelne Qshashahaskai. Samamoodi 2.0 disla ja automaat. Täpset aega ei mäleta, kuna ma ta kätte sain aga kuskil 2009 algus see oli. 2011 juuli lõpuks oli ette kogunenud 180 991km. Selleks ajaks olid ära lagunenud/välja vahetatud:kägukast lollitas nagu ikka (tundub mingi tüüpviga olevat), kardaan, mõlemad esimesed pidurisupportid, summuti kaitseplekk korduvalt. Tipphetk oli muidugi see kui 161 668km pealt jooksis mootor kokku. Kiirtee peal ühtlase kiirusega püsikaga lastes. Viskas õlitule põlema ja kohe oli kolin ka. Siiamaani kahjuks täpselt ei tea mis seal saba andis. Mootor vahetati poolenisti garantiikorras vist ära, kuigi ametlikult lõppes garantii 100 000km peal.

Enne seda tarvitasin Citroen Xsara Picassot (2.0 bens automaat). See auto oli küll igast otsast haige ja vigane, kuid samas teepeale vist ei jätnud kordagi.

Isiklike autode läbisõite pole enam ammu jälginud.

Läks natuke teemast mööda aga ehk andestate pühade puhul.

mul vist pole elu siis kui mulle meeldib kruiisida ringi , kuulata muusikat ja niisama tsillida .

oma läbisõitu ma küll kirja ei pane. sõidan nii palju kui vaja ja nii palju kui tahan.
Autoks on siis bmw 318 141kw.
kuulutan selle peale vähemalt 100-150e. nädalas ja siia ei kuulu kütte, kindlustus, igasugused klaasivedelikud jne. puhtalt tuuning ja vajalikud asjad.

Viimased 1,5 aastat bmw 316 kupee 94a rooli keeranud ning selle ajaga läbitud kuskil 32 000 km. Keskmine kütte kulu linnas on kuskil 8,5 l ja maanteel sinna 6`e kanti, suhteliselt madalad hoolduskulud ja pommikindel mootor teevad sellest autost vaesele tudengile täitsa sobiliku sõiduki Omamise jooksul olen vast remondi ja muu tjuuningu alla pannud oma 2000euri, kui mitte rohkem

Oktoobri algusest keeran ka nädalavahetustel suure sprinteri rooli, et oma tegeliku armukese ülalpidamiseks natuke rohkem finantsi oleks Sprinteriga läbin nädalavahetusel keskmiselt 200 km.

Tööauto 3.8 4wd 98a. Grand Voyager.
U. 500km aastas.
Sõidetakse sellega kokku max 1000km aastas.
Kompu annab keskmiseks kuluks 19-25l.
Pm. üle ühe kauba veo on see psakäkk remondis.
(Viimase 3 kuu jooksul ~3-400 euri hoolduseks kulunud,aga sõitnud vb 150 km ja eelmisest nädalast jälle kuskilt jahutusvedelikku lekib ja läheb remonti )
Muude kättejuhtuvate/ajutiste autodega vb 1-5000 km aastas

Kas sa mitte ise ei üldista?
Eelmainitud auto sõidutab naist tööle ja koju (Tallinna äärest - Tallinna teise otsa, 90km edasi-tagasi), lisaks suvekodusse. Samuti on üldjuhul veel teinegi auto, mis teeb neid samu toiminguid, kuid mitte Hollikaringe. Ärme ole nii lühinägelikud, tänud.

Kus kohas sa Tallinnas 45km ots kokku saad? Ma võtsin Googlemapsi lahti ja tõmbasin Merivälja lõpust kuskile Pääsküla lõppu, kus Hesburger/Neste on, 20km kopikatega tuli ainult. Oluliselt pikemaks on seda vist raske venitada. Või noh kui teistpidi võtta, kui tööle ja kojusõit hakkab palgast olulist osa võtma, siis on äkki üks neist kohtadest valesti valitud. Ma olen ka Uskuga nõus, et pigem keskmine Eestlane sõidab ikka nii 10 000 - 15 000. Enda tuttuuel Corollal sain vist peaaegu 15 000 täis ja müüsin ta 2-3 päeva enne aasta täitumist. Samuti töölesõidud mustamäe lõpp - kesklinn ja kuus korra ka mõni pikem ots jne.