Nu ilmselt sellel IAT sensorit pole ja ei saa aru, kui andur valetab. Vaheta andur ära esimese asjana, vaevalt et see üle paari euri maksab.

anduri vahetasin juba ära, aga midagi ei muutunud. 10 euri maksab see andur.

OT.
Kuid kas keegi teab kuhu pöörduda Pärnus diagnostikasse? Teab ehk keegi,kedagi pädevat,Pärnus või lähiümbruses?

sihuke loll küsimus veel, et kui truumu juurde lähen, siis leiab 100% vea üles, või on ka sellline varjant, et ei leia ja ka pean siis ikkagi diagnosti eest pappi välja käima?

Ega seda enne teada ei saa, kui käind pole.
Endal on Truumuga halvemad kogemused. Samas internetiavarustes kõik millegipärast väga kiidavad.

tahad sa nendest kogemustest äkki rääkida?

Alati paraku ei leia jah viga ülesse ning tasuta ei viitsi seal keegi rabeleda.

Diagnost saab tehtud ikka ju..on siis masin selle väitel okei või mitte...kõik oleneb ka muidugi sellest et palju su auto arvutiga suhtleb jne...
maasoo3 jutu peale ütleks et kõik pole 100% eksimatud...aga siiski soovitaks neid kes oleks omal alal piisavalt pädevad ja kel selliste juhtumite protsent on minimaalne...ka Valdeku juures töötav ülikiidetud Patrick on ka väga pädev elektrik kuid temagi on vaid inimene ja juhtub sedagi et tema peab probleemile alla vanduma...erinevalt truumust oskab ta muidugi raha ka küsida.

Loomulikult küsib ta raha, kuna tööd teeb ikka. Üldiselt ei tundu muidugi selline suur viga,
mida esimese korraga kindlaks ei peaks tegema. Külmast peast antakse kütust rohkem peale,
temp. anduri pistiku eemaldamisel eeldab elektroonika, et mootor külm. Järelikult segu lahja siis
sooja mootoriga/lisaõhk?

kindel et uus andur õige on? mis on mõeldud sellele mootorile?

täiesti kindel näeb välja ka 1:1 vana anduriga.

Minu kogemus siis seisnes selles, et kuna auto juba pikemat aega ei taha soojast peast käima jääda ja kuna teadsin et co on ka kõrge, siis viisin diagnosti, et saaks enne TÜV asjad korda. Seal aga öeldi et geneka pingeregulaator on läbi ja laeb liiga suure vooluga akut, mis ajab siis aju segamini ning see peakski kogu seda viga tekitama. Iseenesest diagnoos genekale oli õige, sai see korda tehtud, kuid see ei muutnud mitte kõige vähematki.
Väike lootus oli sees, läksin TÜV-ile ja seal öeldi et co on vägaväga mööda ikka. Seejärel viisin auto sealt otse Alusse (Rapla kõrval) koht nimega Amaks. Sealt sain siis siis hoopis sihuksed vastused, et oli läbi karteri tuulutusklapp ja katalüsaator. Hetkel veel auto seal, nii et kui kati vahetatud saab, siis on näha kas sai korda, või tuleb veel midagi välja.

Igatahes pahane ma ei ole Truumu peale, ikka juhtub. Aga lihtsalt foorumites on see nii üles kiidetud koht ja nii asjalikud inimesed juttude järgi. Siis sellised vead oleks võinud ikka üles leida. Eriti karteri tuulutusklapi, kuna see suht tavaline viga bmw-del.

haa haa, pole elus nii lolli diagnoosi kuulnud, et genekas laeb üle ja see tekitab mootorile probleeme Vabandust, aga selline diagnostiku töö on küll alla arvestust

Ma ei noki aga kas ülemäära suure voolu pealelaskmine auto akule ei mõjuta siis mootori tööd?- Kui loogiliselt võtta siis ju peaks?


Kui ise Truumu juures käisin viimati , siis ütles ta karterituulutuse vea juba selle peale ära kui alles sisse sõitsin. Aga eks ta tegi mul häält ka pisut.


Mina olen alati sealt abi saanud.

Ülelaadimine teeb segu rikkamaks!