Ee, ma küll pole jooksva olukorraga kursis, aga miks te Poolas seda külateed sõidate (vaatasin lingitud kaarti)? Kui otseselt Poola loodus ja vaatamisväärsused ei huvita, siis ikka Varssav-Poznan-Frankfurt on see põhiline tee.

Seal üleval ei pea midagi maksma, korra elus võib selle läbi kaarutada (tegelikult on seal palju ilusaid kohti ja teid), aga edasijõudmise mõttes on see tee katastroof.

Selge, hea teada, nagu ütlesin on too teekond Google mapsi automaatselt pakutud teekond, seega soovi0kski parandusi vms:D

Vea see punkt kuskile Varssavi kanti ja läheb mööda kiirteed peale Varssavit. Tegelt õigemini uus kiirtee lähebki juttude järgi juba Varssavist, ise seda veel näinud pole. Sealt ülevalt kolistada on tõesti mõtet, kui start/sihtpunkt on ala kuskilt Rostocki kandist. See on tõesti selline külavahetee rohkem. Ma ei tea kas navi eelistas veel kuskilt lõigata, aga kohati ma olin küll ikka väga kahtlaselt kitsaste teede peal, kus küll rekkaid ei liikunud. Muidugi ilusad järvede äärsed kohad, paists vist mingi rikkamate Sakslaste puhkepaikade (majade) kant olema. Aga üks hetk oli üllatus küll, kui jäsrku konkreetselt 90 kraadi pööre oli ja märtsikuiselt veidike libe ka kohati. Samas kui on soovi jälle kiirteede maksudelt kokku hoida (ala 15 euro kanti), siis võite ju sealt minna, aga kui teil on plaanitud terve poola ühele päevale, siis kasutaks pigem ikka kiirtee varianti.
Oleneb mida te poolas kavatsete osta või rahaga peale hakata, aga mina pole juba aastaid mingit muud raha kaasa vahetanud. Bensukates ja kiirteel saab edukalt kaardiga maksta. Politsei algul nõuab küll zlotte, et sõidame koos linnakesse ja võtad automaadist, aga lõpuks siiski minnakse eurosid vahetanuna laiali. Shoppamas pole Poolas väga käinud, v.a üks kord kui hotellis oli sauna/basseini kompleks hinnas ja käisime sõpradele ujukaid otsimas. Mingi pudi-padi poes oli mõistlikku hinnaga (nn ühekordseks kasutamiseks ju vaja ja spordipoe hinnaga oli erinevus ikka oma 5x või rohkem), aga ainult zlotid ja kaardiga maksta ei saa. Natuke arutamist ja löödi kurss ilusti eurodesse ja oligi tehtud.
See supaka teema on läbi arutatud küll teema alguses, aga mina olen endiselt kindel, et te ei suuda mingi pea paar nädalat järjest seda tampimist kuulata, lõpuks läheb juba tüütuks ära. Pigem võtke ikka puhast pesu, pluuse jne kaasa, et mitte seal lõpuks koos haiseda.

Selge, proovin navide ja asjade peal neid teekondi siis paika sättida, kiirteed vältima ei hakka selle 15€ nimel:D Raha ka siis ei hakka väga sättima kaasa, vähem jamasid kui sularaha kaasas:D
Subbakas osas taas niipalju, et kui ma paneks originaalaluse, oleks mul vähem ruumi pagassis kui hetkel subbakaga ning selle äravõtmisega ruumi ei säästa:D Küll saab aga selle ilusti miinustesse või täitsa OFF-i keerata makist, see ei tähenda, et peaks koguaeg müdistamist kannatama:D
Asju mahub igaühele pagassi ühe spordikoti jagu(lisaks magamiskotile ning telgile) + veel paarid panipaigad asjade jaoks:D

Hetkel suurimad tänud vastajatele, ehk tuleb veel kasulikku infot:D

Üldiselt on aga ka poolakatel kombeks Eurod oma hea vahearahaga omale vahetada, st sina jääd miinusesse. Soovitan parem kuskil vahetuskeskuses vms kohas ära vahetada need. Või proovi vahetada kuskil veokaparklas(kaunase lähedal on üks suur, kui keerad poola poole, kohe mäe otsas või siis poola - leedu piiril sealses veokaparklas). Kui tahad nautida head teed, soovitan Lomza asemel läbi Byalistoki sõita, kuna tee on seal mõnus ja sirge - isegi väga sirge

ja kui võimalik, soovitan lällari kaasa haarata ja kanal 8 panna(kui nad ei ole kanalit vahetanud) - see eesti juhtide kanal ja teeinfo on seal hea. Räägitakse kohe ära kus on avariid, ummikud, sinised jm jobud teedel.

ma ei mõelnud neid kantoreid seal. mõtlesin eesti juhte

lällariga saad teada kuskohas on ummikud tekkind juba, eriti bahnipeal(hannover, berliin jm suurlinnade ümbrus).

Anti ega see ei tähenda et sina seda võimalust kasutand ei ole, ei ole sellest kasu. Nii mõnigi kord on info andnud kasu, kui ees on avarii ja ummik mitme km pikkune, mahapöörde võimalust ei ole. Istu siis seal.

Mis selle sulaga seal ikkagi teha on? Tankides maksad kaardiga, panga vahetuskurss on tihti parem kui valuutavahetuses (k.a kohalikes Eesti omades). Kui tõesti ongi mõne euro jagu vaja, siis tõesti pole nagu kursi pealt midagi kaotada. Kui mingisse "kohaliku restosse" sööma ei lähe, siis igasugu MacDoncaldsid ja asjad on samuti kaardiga. Suuremates poodides saab ka edukalt (viimati käisime ise Tescos Varssavis - midagi Prisma laadset, oli kohe hotelli kõrval). Mõni hotell võib tõesti sulas tahta, aga nagu aru saan, siis härra/prouad lähevad telkima.
Käsisaatjat mõtled? See ei levi ju suht kuhugi. Või suure antenniga nn päris rekkameeste oma? Paljudel selline kuskil kodus nurgas vedelemas on?

suure antenniga ikka jah. ehk on tal mõnel tuttaval see. Ise oleme kasutanud ja minuarust tänuväärne asi.

lällarseade läheb küll ulmeliseks juba võin kinnitada, et saab ka ilma hakkama nii, isegi mõtet ei tule, et võiks olemas olla.

Auto peale mõelge ka igaksjuhuks.Esmased tööriistad,komplekt kaitsmeid ja muud nipetnäpet.Loomulikult seda kõike müüakse seal ka aga lihtsalt kui peaks kuskil midagi juhtuma keset karutagumikku siis on teil võimalus masinat niipalju kõpitseda et liikuda lähima remondikohani.

Lällar kuulub juba sellise ebavajaliku ja ruumi võtva detaili hulka. Kui ta sul paar km levibki, on hilja juba. Ja võimalus, et Eesti rekkamees on sellest ummikus teadma andmas, on kaduvväike. Ärge isegi mõelge selle peale

Ise mõnulen hetkel Maggiore järve ääres Verbania linnas. Pole leidnud inspiratsiooni oma viimaste päevade käike kirja panna. Pealegi kulub siin frizzantet (mulliga vein) rohkem kui joogivett, niiet korraliku teksti raske kirjutada.

kirjuta kirjuta, ära vingu jaga siis piltigi

Pildi jagamine kehva wifiga on keerulisem kui kirjutada


Osa 5. Krdi s_tt suusailm ehk kuidas ilm plaane muudab
Plaani neljapäeva hommikul suund Chamonix-ile võtta muutis pilk sealsele ilmaennustusele – mitu päeva järjest s_tta Eesti suusailma ning tugev tuul. Selliste asjaolude valguses sai vastuvõetud otsus sõita sinna kuhu juhtub ehk kus ilm ilus. Soovitavalt vaikselt Chamonix-i poole nihkudes. Hommikul mööda suusaradu autoga alla sõites Bormio poole sai navisse toksitud Livignio, mis on teadupärast Itaalia maksuvaba piirkond. Kuidas või miks võib igaüks Wikipediast lugeda. Teekonna pikkuseks lubas navi 39.5km. Livigniosse pääseb muuseas vaid mööda 3 teed pidi, 2 neist tulevad Sveitsist ja üks Itaaliast.

Tiba tiirutamist mööda kitsaid külatänavaid, kui sai aina tõusma hakatud ning jõutud Passo di Foscagno otsa, kõrgus merepinnast 2291m. Õhutemperatuur meeldivad +16. Naine muidugi krimpsutas nina, et miks ma teda aina külmematesse kohtadesse vean. Lubadus mõnus ja soe koht leida rahustas ta maha. Hakates Livigniosse jõudma möödusin esimest tanklast. „Krt“ mõtlesin, et kas tõesti nägin õigesti, et diisli hind algas numbriga 0. Mingi kirjaviga vist. Järgmine tanka paari kilomeetri tagant ainult kinnitas, et nägin õigesti. Diisli hind 0,974 eurosenti. Pole paha. Lootus, et ka muud tooted – riided ja söök on samapalju odavamad kustus samakiiresti kui vihmasel jaanipäeval süüdatud lõke – need olid täpselt samad mis mujal Itaalias nähtud. Huvitav on kohalike komme oma tavahindadega poode outletideks nimetada. Eriti peen nimetus oli Temporarely Outlet. „Ajutine“ tähendas muidugi igavest. Väike tiir linnas tehtud koos kerge einega ning sai paak odavat kütust täis võetud. Kahjuks mahtus seda odavust tänu hiljutisele tankimisele id 15l. Seejärel sai suund võetud Sveitsile ning St. Moritzile. Mis ma oskan öelda – hingematvad vaated kogu tee ulatuses. Sveitsi piir sai ülatatud koos piirivalvuri sõbraliku käeviipega. Ju see EST kiri numbrimärgil kollaste viisnurkade sees mõjub piisavalt hästi.
Mõnedkümned kilomeetrid mägiteid, kui sai nähtud esimest korraliku liustiku. Asus ta Passo del Bernina juures, mis omakorda 2330m kõrgusel. Paar klõpsu ning edasi.

St. Moritzis sai väike peatus tehtud ning matkariided esimest korda selle reisi ajal selga aetud ning kaabeltõstukiga kuhu mäe otsa sõidetud, et sealt jala alla tulla. Mingi hetk mingis meelte segaduses sai naist kuulda võetud ning mingi shortcut võetud läbi metsa. Ilus mets aga kasvas raip 45 kraadisel mäenõlval kust peaaegu alla sai veeretud.

1,5 tundi kõmpimist, St. Moritzi kuulus suusahüppemägi ülevaadatud sai sisse toksitud sihtpunktiks Como järv, et naisele sooja ja vett pakkuda. Muidugi oli tegu esimese ööga, milleks meil bronni kuskil ei olnud. Chamonix-is oli plaanis kämpas telkida, kuid see lükkus edasi. Järjekordne piiriületus Sveits-Itaalia. Piiri lähedal sai kogemata leitud üks kena kosk, kus vesi suht soe.

Sellega hakkas meie sado-maso osa sellest päevast. Nimelt leida ööbimine Como järve ääres. Kõlab lihtsalt? Hüppa jõkke ütleks ma selle peale. Como on teadupärast üks itaalaste lemmikupaiku puhkamiseks ning lisaks selleks on seal tuhandeid sveitslasi, sakslasi ja hollandlasi. Peale seda, kui läbikäidud oli kümmekond hotelli ning nii mina kui naine hakkas sellest jamast tüdinema, tuli meelde navi. Sai otsitud lähim kämpa kuskil Como taga. Sai suund sinna võetud. Kui 750m oli sõita, hakkas asi kahtlaseks muutub. Tööstuspiirkond, autorisud teeääres, hulkuvad koerad ning koledad majad. Jõudes kämpa juurde ja liikumise pealt tagurpidi käik sisselöödud ja sealt minekut tehtud. Getto, kus 2 tärni kämpa. Mille krdi järgi neid tärne jagatakse jääb müsteeriumiks. Minu nägemus on see:
1 tärn – satud varaste ohvriks ning saad pussitada
2 tärni, satud varaste ohvriks aga jääd ise terveks
3 tärni, asjad jäävad alles ning ise terveks, kuid seda tänu magamatule ööle, kus sa rattaristiga oma varanatukest valvasid.
Jne...
Kui ilm juba pimedaks läks, saime infot, et lähedal asuvas hotellis võib kohti olla. Ja nii oligi. Kuigi meie hinnakääridest väljas – 75 euri, sai see kobisemata võetud. Tuba oli küll askeetlik, konditsionner oli toas töötanud vist 3 päeva peale avamist viimati, seda siis 1981 aastal ning hotell lõhnas imelikult. Aga krt, kus avanes rõdult vaade. Üle järve asus praktiliselt Georg Clooney maja.

Kuna väsimus oli suur sai magama mindud. Õnneks tõi omanik või mingi asjapulk ventilaatori ning õhk muutus elamiskõlblikuks seeläbi.

Osa 6. Tornio-Verbania ehk kiire järvevahetus.

Kuna ilm Chamonix-is oli jätkuvalt s_tt, sai suund võetud järgmise järve poole. Nimelt Maggiore järve poole. Sõita oli sinna õnneks vaid 150km, kuid aega pidi selleks kuluma ca 2,5 tundi. Järjekordselt sai sisenetud Sveitsi, jällegi piirivalvur meie vastu huvi ei tundunud. Peale piiri sai ostetud ka Sveitsi kiirtee kleeps. Müüakse vaid aastase kehtivusajaga, mis maksis 34 eurot. Kuskilt on kõrvujäänud, et Sveitsis on kihutamine hästi tabu ja trahvid suured selle eest. Ma ei tea. Sõites lubatu piires – 130km/h, lennati meist mööda nagu kinnise kõhuga kassist. Järjekordne müüt. Kiirteed oli ca 50km, kui sa mahakeeratud väiksele järvekaldal looklevale teele, mis külakestes kohati vaid autolaiune. Vahel reguleeris kitsaskohtadest läbisaamist foor, kuid enamasti oli see kas suurema, julgema või kiirema teha, kes kitsikusest enne läbi lipsab. Suurema veokiga sabas oli see suht meeldiv, ei tahtnud temaga keegi eriti järgi proovida, kas ta autole antud EURONCAP-i tärnid paika peavad. Sellist teed jätkus veel päris pikalt, üle 60km/h kiirus ei läinud, kuna alati oli keegi jalus. Enamasti hollandlased oma karavanidega. Lõpuks sai jõutud Verbaniasse, kuhu eelmise päeva hotellileidmisäpardust kibedalt meenutades olin samal hommikul booking.com abil hotelli bronninud. Ja jällegist kümnesse nii asukoha kui vaatega – asus peatänava ääres, 4ndalt korruselt vaade poolenisti järvel ja vanalinna katustele... Sai linnas söödud ja veini joodud ning tuppa tagasi kobitud, et kõva äikesetormi nautida aknast.
Üritan pilte vaikselt teksti vahele lisada, kuna wifi on selline kehvake. Ja on ju vaja pildistada 18mb resoga kõike .
Tänase päeva kokkuvõte tuleb varsti.

Verbanias on üks kahekorruseline Iiri pubi, kus normaalset mussi mängitakse. Ja rannas pizzerias pakutakse head pizzat. Või mine Isola Bella'le sööma (see vist muidugi suht kallis, ligipääs laevaga teiselt kaldalt).