Arvestades, et linnapildis juba suht haruldased, siis on ka paar piltidelt täitsa viisaka välimusega rekordioni müüki ilmunud.

http://www.auto24.ee/used/2027853
http://www.auto24.ee/used/2027409

Ma valiks pigem vanama opeli. Mõnusad autod. Lihtsad ja head. Kui veel berlina sisu ka on, siis on eriti mugav ja pehme.

Palju sa korraliku ja berlina eest välja käiksid?
Mulle just hiljuti pakuti.

Kena klassik (Asjatundmatuna muidugi pakun, et hind on kosmosest ja kõike muud kui soodne, aga siiski....)



http://www.auto24.ee/used/2061108

Niivõrd tehtud auto puhul pole selline hind midagi kosmosest tegelikult. Soodne ta muidugi pole, aga õigustatud küll juppide, töö ja aja suhtes.

noh oleneb,

bmw värvimine näiteks 2-3k
salong 2-3k max

eks kulusid on aga taolise hinnaga arvan,et suhteliselt võimatu müüa,eestisse vähemalt.

Vot mul sõidab mast ära kui hakatakse alati imelistest keretöödest või värvimistest rääkima.
See värvimine ongi selline pildistamise keiss. Kui sa võtad asja normaalselt ette siis sa kuradi tõmbad auuto molekuliks ja hakkad seda nullist lappama. See pole see, et lased kettaga natuke puhtaks ja siis lased spreiga happekate peale. Ega see E28 või vahet pole mis auto (isegi praegu E60 juba ma usun) korralik taastamine tehase konditsooni on puhas keretööde teema juba suurusjärgus 10k euri, sest töötunde läheb nii meeletult sinna. Ilmselt see 16k euri ongi õiglane hind, ise tehes ei tule odavam.

Seda taastad ju samamoodi nagu mingit 35 aasta uunikumi. tööde maht on vbla õige pisut väiksem.
Kui sa vaatad kuidas normaalseid asju tehakse, siis tegelikult ostetakse toorikuks alati paremas korras masin kui enamustel ongi ja siis hakatakse seda laiali lammutama. Alati tuleb väga hapusid kohti välja pealt näha täiega siledatel masinatel.

AGA. Kuna ju pole näinud mis on tehtud, siis just nimelt võibki olla üle perse mingi värvimine lihtsalt. 5 aasta pärast juba kobrutab siit-sealt

oma tööd üldjuhul ei arvestata,eks omanik ise ikka lahti tõmmanud selle.

seda oma töötundi üldiselt raske tagasi saada.

:=)

Inferno arvutus täitsa reaalne ju. Arvutasin ise ka nii, et mingi 10 kopikatega tunduks mõistlik küsida, kust ise nokkides ei võidaks palju. Mul sõidab jälle selle molekuli teema peale katus ära Sellist masinat ei hakka keegi nullist keevitama, vaid ostetakse uued(võetakse kasutatud / dooniri küljest) plekid, mis ei roosteta. Eks midagi natukene ikka vajab ka keevitamist, aga mingit sõela pole mingit pointi elustada mitme tuhande töötunniga, see auto ei ole nii vähe eksisteeriv veel. Aga sellegi poolest, vähemasti pildi pealt tundub, et ehk isegi üks korralikemaid sellise kerega isendeid Eestimaal

Kas keegi viitsib vin-i järgi vaadata kas see on õige 535M või tavaline 535 ilusaks tehtud.

Guuglist leitud online dekoodrid näitavad, et 520iA. Ei tea kui õiged need on või milleVIN seal kirjas üldse.

Selle postituse kirjutamine võttis Sul ilmselt sama aja, kui järgi vaatamine oleks võtnud, aga pole hullu.
Tegemist 520i-ga. (mootori swap on kyll regatud ARKis. Kasutatuna toodud Lätist. Eestis regatud 10.2014)

520 jah....Ilus sellegipoolest.

http://www.bmwarchive.org/vin/bmw-vin-decoder.html

Kui nii siis võib 1he sealt hinna algusest rahulikult ära unustada.


Praami järtsus telefoniga sirvides oleks tunduvalt kauem läinud.
Lithsam on kellegil lasta must töö ära teha.

Raini oma kenam ja tõupuhas m535.
Kuulujutud räägivad, et pidi tütrele kaasavaraks minema, niiet kes ees see mees.