Ei pea, oleks täiesti võinud selle näite toomata jätta, oli teine ju suht sisutühi.

Põhimõtteliselt kui noortele autod ära keelata, saab ennast ja teisi ka jalgrattaga surnuks sõita. Kes iganes selle mõtte välja käis, ei tahtnud liiklusõnnetusi kaotada, vaid naeid vähendada. On selge, et kui võimsamad autod ära keelata, ei osta kõik omale väikseid jaapani punne, mida 91kw kiirelt edasi liigutab. Kihutajaid jääks vähemaks.

Võiks aru saada lõpuks et 55kw võib ka kihutada ja inimesi surnuks sõita kui mõistust pole.

Kui sa kirjutad juba, et tegemist on debiilikuga, siis peaks ju aeu saama, et ta ei jõua möödasõitu tehtud ühegi autoga. Möödasõidu olukorrad ei ole identsed. Kui see sama debiilik teab, et tal on võimas auto, siis läheb ta möödasõidule juba väiksema vaba augu korral ja tapab samamoodi kellegi ära.

Aga eks soovitame muidugi debiilikutele võimalikult võimsaid autosid, et nad vähemalt möödasõidud tehtud saaks, neil ju ulme kiire igalepoole.

ise ka alustanud suht lahjadest 66kw-128kw-253kw ja ei ole olnud mingeid probleeme ja ei näe ka põhjust miks ei võiks tänapäeva algajad alustada vähe lahjemate võimsustega. kui ikka ei ole 150kw perse all siis ei trügita ka igale poole piludesse, et äkki jõuab, ma arvan. autojuhiks pole keegi sündinud, selleks saadakse. mõni teeb omale juhiloa, paneb selle kapi peale kaheks aastaks, teeb lõppastme koolituse ja võtab ikka nö amatöörina mingi võimsa masina.

Bussijänes ja Revolt on õigel teel mu arust. Ainult jutupõhjal juba saad aru, et neile meestele ei oleks kw piirangut vaja. Nii lihtne see ongi. Loomulikult on asi individuaalne. Aga samas olen päris kindel, et sellist seadust meie riigis vastu ei võeta.

Ja ärgem hakake siin nüüd võrdlema, kel kui palju kw on pepu all olnud (nt isa, vanaisa või ülemuse autoga proovisõitu tehes) Liiklen igapäevaselt kaherattalisega, millel on 1hp/1kg, seega pean väga mõistlik olema oma paremat kätt liigutades.

Ei tee, kaks korda võimsamasse autosse üle istudes avanesid täitsa uudsed võimalused

Mõistus ei ole enda teha, võtab minuarust kokku kogu teema.

ma küsiks pigem, et millest ültse see teema? Debiilikuid ravib ainult haud, selleks, et kelleegile peateele ette sõita piisab invakärust ka. Ja arvestades arve, siis pole liiklus vist nii turvaline olnud peale II Maailmasõda. Ja autode arvu mitmekümne kordistamise üle vist ei pea kellegagi pikemalt arutlema. Ja siit muidugi võiks tõmmata pilti natukene laiemaks: esiteks 100kw on ikka üsna reaalne pill, arvan, et suuremal osal foorumlaste autodel on kw vähem, kui 100. Teiseks, siis peaks piirama ka matside arvu autos. Mingi opel corsaga 5kesi ringi paarutada ei ole deps mitte turvalisem, kui S8-sasse 5 tki sisse "pressida" Samas on nobedama autoga alati variant et lipsad nö ennem läbi, kui kogemata väikese valearvestuse teed, aga kuna suuremal osal autodel on anyway ala 100 kw siis pole seal eriti vahet. Aga üldiselt olen ma seda meelt, et probleem on pigem selles, et autokool on totaalne cräp, ja vanematel on tihti suffel kuidas võsuke liikluses käitub(al. sellest, et vaadates rollerimehi, ja lõpetades sellega, kuidas 95% mu sõpradest sõitis juba 14 aastaselt kõrvaltänavasse telekamängu mängima või 2 kmi eemale poodi, sest ema lubas). ANYWAY MÕTTETU TEEMA. Kõike ei pea ka piirama, loodus paneb asjad paika.

Aga palju huvitavam mõte on see, et mix autokoolid kasutavad kõige väiksemaid ja väikese mootoriga autosid?(ma saan aru et alustada lihtsam jne, aga siis tuleb platsil rohkem vaeva näha jne). Olles ise õppinud 1,2 Skoda Feliciaga autokoolis sõitma, siis ega ei kujuta ette kuidas ma sealt tulles chevy vani, suuri audisd või bmw-sid peaksin juhtima?(eeldusel, et mu autoroolija tee oleks sealt alguse saanud täiesti 0ist). seaduses on kõik OK. samas õppides savannaga sõitma või S8ga peaks iga autoga olema suht tuim....Gabariite tunnetad ja gaasipedaali ka, mitte nii et auto meeter korda meeter suurem kui sa ise ja edasiviiv jõud on gaas põhjas.

Vanus 25

WORD!

Aga mis sa pakud herr tomcraft, et autokoolidel oleks valikus nii 1.0 corsad kui ka 2.5 biturbo 400kW audid? Rääkimata siis vahepealsetest..

Mingil autokoolil on siin LC150-d. Ei ütleks et väikesed autod just.

Minu pärast võiks vahtrlehe ajal 100kw autodega sõtia küll, kui tegemist oleks golf I, Mini, MX5 vms 1000kg ja alla selle jääva masinaga. Kiirendus oleks ikka 6 sek sajani.

Üldiselt on tegemist "klikipüüdjaga" ja sellesse ei tasuks oma aega panustada.

Toon võrdluse siit riigist, kus hetkel paiknen.

Linnapeal jääb silma palju ulmemadalaid ja erilisemaid sõidukeid, mida autokoolid kasutavad.



Pole enda tehtud pilt, kuid tegemist reaalselt kasutuses oleva masinaga.

Nimelt siis Ford Focus ST RS

Erand kinnitab reeglit, ja kõige tipuks räägime me Eesti perspektiivist.

Täitsa ükskõik. Oleneb sellest, kust maalt alates see "noore" piir on. Pole vahet, kas ma kärutan 30kw, 100kw või 142kwga ringi. Koolis saab ikka käidud

PS: Autod on olnud 69kw->121kw->30kw->142kw
Kuid aeg-ajalt sõidan ka 160kw ja 190kw aparaatidega.

Midagi sarnast on korra üritatud ju. Kindlustusfirmad panid mingil hetkel alla 25 (osad ka vist alla 21) aastastele mingi kõrgema kindlustusmakse peale. Ei ole märganud et see oleks mingit väga märgatavat tulemust andnud? Kui keegi mõtleb seaduse välja, siis teine mõtleb välja viisi kuidas sellest mööda saada. Samamoodi oleks ka selle seadusega. Niiet nagu siin ennemgi mainitud, klikkidekorjamise uudis. Autod on mul 40-210kw ja kõikide nendega on võimalik ennast surnuks sõita ja igasuguseid muid lollusi teha. Kw vähesus pole veel kedagi takistanud.

Heigo 26.a