Lisan siis kah mõningad andmed mis on aegade jooksul meelde jäänud. Ja ma pole eriline pensionääri sõidustiili harrastaja seega tulemused keskmisele sõidustiilile vastavad:

1.Mazda 323 1,7td 95a. - linnas sain 5l/100km, maanteel jäi mulje, et mootor toitub puhtalt õhust (kes tahab endale odavat ökomasinat siis soovitan soojalt, alternatiiv on ka sama mootoriga vecu, sest neid mazdasi eestis suht vähe)
2.Galant 00a. 2.4 110kw bens. - linnas 10-11, maanteel mingi 6-7
3.Mazda 626 92a. 2.0 103kw bens. - linnas 7.5
4. 725tds 98a. - maanteel näitas stabiilselt 14l/100km
5.Audi 80 91a. 1.8 66kw bens - linnas sai kusagil 7-ga hakkama
6. Mitsu Lancer 91a. 1.5 Automaat - linnas 9 maanteel 8
7.Mersu S600L - palju ma ka ei üritanud aga alla 22l/100km ma ei saanudki õnneks selle kulu kompenseeris masina meeletu minek

Mazda 626 2.5 v6 Aut linnas 12,5 l ja maantee 9 l . Kohe saan manu vahele, siis vaatab kas muutusi on.

IS300 163kw ATM
Tallinn. 90% ajast hommikune või õhtune tipptund
u 13l
Tallinn. Nädala läbisõidu põhjal arvutatud. Jõuline sõit ja kahel õhtul poistega õues mängimine
u 14.5l
Maantee/linn segamini. 90% maantee. Palanga tripp.
8.3l
Maantee 100%. Saaremaale minek ja praamile kiirustamine. Palju jõulisi möödasõite gaas põhjas.
8.9l

Maanteel rahulikult sõites arvestan 8 liitriga ja tulen täpselt välja

Need kes siin räägivad, et saavad tehaseandmetest väiksemad kulud on asi see, et ega nad ei testi seda kulu nii, et tühjas autos üksi reisija istub. Seal ikka on mitu reisijat ja pagasnikus ka pagasit kaasas.

paak, torud terved ja ei haisenud nagu Hr. Lukoil Miskipärast sain talvel mossega 120 km sõita 40 liitriga... Arvutada pole vist mõtet...

pljaat tdi lihtsalt peab endale sebima tulevikus endal ka tdi-ga keskmine 4.5 ringis olnud.

hetkel opel vectra 1.7td 60kw ja jätkuvalt keskmine 5.6L 100km peale.

Ei ole pemmipervar, mazdapervar olen. Aga mis teha, reaalsus on selline.



See on eriti ökotades. Üle 2000 pöördeid peaaegu ei lasegi. Igapäevaselt ei sõida sellega.

66kw 2.0 linn: 10L sajale, olen rahul

Linnas oleneb kuda vajutan,kui kogu aeg pedal to the medal siis 10l/100km on lagi,muidu ~8-9l/100km.
mntl ~7,5 l /100km

keskmine kukkub sinns 8,5 hulka

autoks nissan sunny 2.0gti 110kw

Algul auto ostes, MB W124 reaskuuese bensumootoriga, arvestasin, et linnas 14 ja maanteel 10 on reaalsed kulud ilma välja arvestamata( - pole vaja heietada oma kahetonnise autoga, et võtab 5l sajale lahja diiselmootor suurel kerel ja kui tõesti nii on, siis puuduta teinekord pedaali ka!! )
Kuid arvestades olen hakanud vaatama, et minu auto sõidab maanteel u 7,5l sajale ja linnas 10. Maanteel on kulu sama vahemikus 90-140km/h. Mootor jõuab keret vedada. Sõidustiili juures märgin ära, et vahel naudin auto jõudlust ja vahel sõidan normaalselt - mööda linna ringi ei uimerda!

25+, 440 ramcharger.

Maantee - 4.0-4,2 (siin teemas kajastatud numbrid nagu 3.6 jne on võimalik samuti konkreetse autoga saavutada, aga maksimaalselt ning ühtlasel kiirusel 70-80 ning ilmselgelt põhjuseta ei hoia sellist kiirust)
Linn - 4.9-5,9 (raske jalg)

Golf 2 TD

Mitsubishi Galant 88 aasta 1,8 bensukas maanteel 6,9-8, linnas 8-12. Tehas näeb keskmiseks ette 7,9.
Maanteel rahulikult ökotades tuleb 6,9 siis, 8 sain viimane kord, kui 120 oli enamus aega kellal ja pidevalt tuli teha möödasõite põhjagaasiga (rahvas ka peal). Linna 8 on näiteks öösel Võrus, 12 Tallinnas hommikuse tipptunni paiku. Ei ütleks et muinasjutt on

Hyundai.
Maanteel 8-9, linnas 15-16

Kus pihusti rõhkusi tõsta ja täpselt paika panna saab?