nii.. aga miks 82kW pill ei või antitiiba kanda? tegu siiski kiirusel toimiva asjaga mitte kW'de pealt..

Teatavasti on esiveduste autode puhul ülioluline, et tagaratastel võimalikult palju pidamist oleks.

Minu esivedusel pillil on ka antitiib olemas ja täitsa tehasest Ja mitte aind sellel, paljudel esivedustel tiibu nähtud.

Aga see tiib oleks nagu mõne väikelennuki küljest ära võetud. Natuke liiga lahmakas.

See selleks, jutt oli sellest, et üldse esivedusel tiib on

Suurel kiirusel sa ketsi ei lase enivei, tegu on siiski kurvide läbimise jaoks. kuna tagumine ots on kerge siis kipub pidavus kaduma..täiesti õigustatud. Jah, pole küll väga ilus ja täiesti kasutu meie autoteitohituunida90kmh riigis

Esivedustel võivad tiivad olla muidugi, aga need millest sa räägid, on ilmselt väiksed ja luugi küljes olevad. Need on seal selleks, et auto aerodünaamikat parandada. Sellised suured riiulid pannakse ikka selleks, et tagumised rattad vastu maad suruda. Eks antud autol sellest muud kasu ei ole, kui suurenenud kütusekulu, aga no rõõm seegi.

Ei kao neil kaasaveetavatel ratastel see pidamine sealt niiväga ära midagi! See probleem ka ikka pigem tagavedustel, seal kui rattad tühja käima hakkavad kurvis, muutub pidamine ka pea nulliks.

Minujaoks tundub näiteks ulme kuidas mu esivedusel on vägagi lihtne tekkima ülejuhitavus. Kaalujaotus üv andmetel ca 52% ees ja 48% taga, ning luugil on tehasetiib.
Rinkat otseselt pole sõitnud asfaltil ega miskit, aga talvel niisama sõiteski suht vähese vaevaga läheb tagaots uisutama.

Pidasin silmas seda, et selline mootor ei pruugi eriti sellist kiirust aretada kus sellest tiivast kasu oleks.

Tegelt on asi nii, et korralikult ehitatud tiivad hakkavad üpriski madalatelt kiirustelt juba oma eesmärki täitma(kasvõi juba tavalised maanteekiirused). Kuigi jah selle audi peal oleva tiiva õiges ehituses ma natuke kahtleks

tehasest tiib peal ja 75kw vaevalt ta sinna ka aind välimuse pärast pandi, sel juhul oleks kogu auto ümber disainitud juba

DevilDeVille, palun ära enam postita
Ma isiklikult ei räägi kaasa teemades, millest ma halligi ei jaga

Muidugi ei ole raske asju veel idiootsemaks ajada, aga miks sinuarust pannakse siis 75kw pillile mitte just kõige väiksem tiib peale? Pealegi veel esivedu
Ja kui Sul tekib kange tahtmine ikkagi vastata sellele, siis pane vastus privvi, et seda teemat säästa, kuna karta on, et siit läheb see jant kõik kaduma.

Ma saan aru, et väga raske on vastu võtta teadmist, et see tiib on seal taga lihtsalt ilupärast, sest kiirustel, mida see junn antud auto küljes aretab on ilmselt kümme ohtlikumat ja keerulisemat momenti, mis mõjutavad juhitavust kui see tiib. Või on auto lihtalt nii mega juhitavusega ja aerodünaamikaga, et ainult tiib on see, mis lisab head taunforssi?