sellele pikale vaidlusele lisaks, et tõesti, soomes samamoodi pole mina veel soola näinud. teed on lumised (suuremad teed täiesti puhtad lumest), sõidetakse 70-110kmh, vastavalt võimetele ja täna nägin selle lumega esimest autot kraavis (õrnalt oli otse läind ja ilmselt kinni, sp vedeles). kõik ikka oleneb tõesti sellest, palju juhil gloobust peas on ja mis rehv autol all on. mul on 1. talve sõitnud korralikud bridgestone naastud, ning ühtegi korda pole juhtund, et mingi ohtlik olukord tekiks. teed pn lumised ja libedad, sellega peab arvestama. mtte arvama, nagu siin varem kirjutati, et on 7. juuli.

No kui soomlase jaoks rehvid enam ei toimi siis tuleb loll eestlane ja kruvib need omale alla ja kimab eestis edasi, sama kaua:D

Aga eestlased sõidavad 1000eur maksva autoga, siis ei raatsi sellisele osta 1000euriga rehviringi alla.

No mina hetkel kulgen uute 225/45/17 Masteri lamelliga ja suht libe on küll nendega kohati. See eest olen suutnud oma mõistuse ikkagi rohelisel lainel hoida ning roolitaga lolliks ei lähe. Pigem olengi selline tagasihoidlikum ning ei rapsi niisama. ( Muidu siiani alati naastudega talviti sõitnud. )

Praegu toimub driftihooaja ametlik lõpupidu Arena3-s!!!

Siis ei pea 1000 eurise autoga sõitma 17 v 18 velgedega.

Rootsis puistati kuni 2009. aastani keskmiselt 200 000 - 250 000 tonni soola maanteedele igal aastal (lk 14):
kth.diva-portal.org/smash/get/diva2:570114/FULLTEXT01
2010. a oli see kogus ca 180 000 tonni (lk 3):
ftp://ftp.hsrc.unc.edu/pub/TRB2011/data ... 1-0202.pdf
2011. a andmeid kiirelt ei leidnud, aga üldine tendents soola kasutamisel teedel on vaikselt vähenemise suunas tänu sellele, et töömeetodid muutuvad efektiivsemaks.
Küll rootsi keeles, aga lk 20 on toodud Rootsi maanteede klassid, 1-4. klassi teedel kasutatakse enesestmõistetavalt soola ehk "Här används salt." (kiirteed on tavaliselt klass 1), ainult 5. klassi teedel kasutatakse liiva ehk "Halkbekämpning sker normalt med sand.":
http://www.vti.se/sv/publikationer/pdf/ ... llning.pdf
Natuke üldist lugemist:
http://www.highwaysmaintenance.com/salt.htm
Need, kes arvavad, et soolamine on talve tingimustes paha-paha, ei saa üldse aru, milline paanika tekiks suurematel teedel ja tänavatel, kui soolamine ühel hetkel lõpetada. Pelgalt sahaga ei ole võimalik jääd teelt eemaldada. Ja see pidev vingumine, et sool rikub autosid - riigi ehk tegelikult kõigi inimeste turvalisuse seisukohalt on kokkuvõttes isegi kasulikum, et autod kiiremini ära mädanevad, nii on inimesed sunnitud kiiremini oma auto välja vahetama uuema vastu ehk autopargi keskmine vanus väheneb = üldine turvalisus teedel paraneb.

Tõnu

Kuidagi peab silma paistma oma 1000eurose autoga.

Just, seda soola ei panda nii tihedalt kui Eestis aga seda tehakse. Lisaks on seal pikkirööpad pea olematud, seega on teed tunduvalt lihtsam puhastada. Mine lükka talvel kartulipõld sahaga puhtaks! Norra- lumi lükatakse teedelt ja siis käib asfaldile sool peale. Mägedes-lükatakse puhtaks niipalju kui võimalik ja kõik.

Kui jutt juba Rootsist ja eestalastest käib, siis natuke kino ka
https://www.facebook.com/photo.php?v=448320088564491

Vbolla isegi pannakse Rootsis soola, aga siis pannakse seda normaalselt mitte nii, et terve maailm lainetab nagu meil. Mina pole ühtegi töötavat soolapuisturit näinud, küll aga olen näinud liivapuisturit ja killustikupuisturit, viimased töötasid ka ainult siis, kui ristmik oli.

Palun ütle mulle, mis paanika saab tekkida, kui inimesed mõtlevad peaga ja teadustavad endale, et libe on ja sõites sellega arvestavad?
Sõidad 10-20-30 km/h aeglasemalt, jõuad rahulikult kohale, kus probleem on?

Minule näiteks ei meeldi see peale sunnitud autovahetus. Mulle meeldib oma 93 aasta autoga mõnusalt edasi kulgeda, mitte igasuguste debiilsete elektrooniliste vigadega kusagil hoolduses istuda. Samamoodi ei meeldi mulle maksta mingit arulagedat summat teenindusele mõne jupi vahetamise eest, kui ma saan sama töö lasta ära teha mõnel teisel õlinäpul, kes on asjalikum, kui esindus(mida viimasel ajal on VÄGA palju erinevate esinduste kohta kuulda olnud

Minu poolt kõik, kes soovib minuga sel teemal edasi suhelda, siis PS!

Sina tahad sõita jää peal 20km/h, mina tahan sõita asfaldi peal 50km/h ilma hirmuta, et keegi mulle kurvis või pidurdades sisse sajab. Jäätõrje on täiesti normaalne ning vajalik tegevus.

Kellelgi infot, mis seisus raadi hetkel on?

Kolmap või neljap käiin raadil. Suht kitsalt on lahti lükatud.

Keegi eile hõiskas kusagil teemas, et laialt lahti ja sile

täpselt, liikluses päris palju selliseid autosid, millega eestis 10 aastased põllurallit teevad.
ma olen Kuopiost veits põhja poole, sõidan iga päev ca 300km (ka suured teed - nagu eestis tln-tartu), soolaga pole veel kokku puutunud. samuti sain eelmine kord eesti sõites isegi Lahti kiirteel jää peal uisutada, samuti polnud soolast haisugi.

Pole need soome teed midagi ülisoolased. Reede oli terve soome ülilibe ja pauke oli kesksoomes palju, isegi seisin tund aega tampere juures, kuna tee oli avarii tõttu suletud. Kiirteed ja linnade vahelised kahenumbri teed on lumest puhtad, aga soola ei panda, kolme numbri teed lükatakse siledaks, aga on lumised üldjuhul, suuremate tõusude juures on ka killukaste, et saaks alla visata kui mäkke ei vea. Selle reedel sõidetud kuuesaja km jooksul oli kergelt soolatatud helsingi ümbrus, ülejäänu oli jää.