juhtus 2. käik ja ESP sees

aga kes vastutab sellise asja eest?
Olen näinud kuidas piduritesti rullidele sellise hooga sõidetakse, et esiots ragiseb ning kuidas diisleid piinatakse CO testis jne... Kui ÜV töötaja näiteks radika ära lõhub sinna piduritesti rullidele sõitmisega või kui eelpool mainitud turbo laiali lastakse või krt teab mida veel ära lõhutakse, siis kes vastutab?

Eks turbo suitsutesti ajal ülesse ütles, mis on täiesti normaalne katse ülevaatusel.
Kui mootor kerge vaevaga normaalset näitu ei anna välja, eks siis iga ülevaataja piitsutab mootorit kõrgetel pööretel ja kõrvulukustavalt pikalt, et paremat näitu kätte saada. Tihti oleks järgmine variant mitte piitsutada ja korduv tempel passi lüüa.

Ei vastuta ÜV punkt selle eest, see kuskil kirjas isegi (ei viitsi otsida).
Korras turbo laiali ei lenda, probleem võib olla õlituses vms. Mootor oli ikka ju töösoe nagu peab?

Teine asi on jah kui rullidele sõidab ja radika vms puruks, siis on ta ikkagi lõhkunud, mitte testinud autot..

Ma sain peale oppi (küll mitte mandlite) alles kolmandal päeval jalad alla. Nii rängalt mõjus narkoos.

Tervitaks ühte idioodist taksojuhti,kes Endla tänavalt Tehnika tänavale keeras,seda küll teisest reast ning peeglitesse vaatamata

See pidi küll suur opp olema. Mandliopi ajal narkoosi max. 20 min ning kõikse väiksema murega on tegu. Erinevalt jube valusast kurgust on narkoos juba õhtuks ununenud.

Üks diislipumpade remontija ütles, et diiselmootoriga auto peab töösooja mootoriga kannatama kohapeal 5 minutit gaas põhjas töötamist, kui ta seda ei kannata, siis ei ole see mootor nii kui nii korras ja ei peagi ÜV'lt läbi minema.

Krt jah, ei mõelnud narkoosi pikkusele. Olin ma siis ka päris noor veel. Narkoosis olin vist 1h kanti, kui õigesti mäletan.

see läheb küll juba kõvatamise teemasse.

igasugu "spetsialistid" kipuvadki omal alal sellist ila ajama.

küsinud et kas ta oma autoga on valmis sellist testi tegema.
tavaliselt selliste küsimustega kõvatamised ka lõpevad.

Kahjuks või õnneks on temal hoopis bensiinimootoriga auto ja soovitab ta ka diislitest pika kaarega mööda käia, kui talle leiba lauale tuua ei taha.

Jahutus on normaalsel autol tagatud ka kohapeal, seda ventika näol.

Infernalile veel, et kui nimi Siemann teile midagi ütleb, siis järeldused tee ise.

mis siin ikka juhtus, 12 tundi tööl ja peagi magama. Et hommikul kell 7 alustada järjekordset tööpäeva

Millimallikas on Valli Baari nö esindusjook. (Ei leidnud paremat sõna selle kirjeldamiseks)
Koosneb tekiilast, viinast ja sinna vahele käivst tabascost - shotina siis.

ausaltöelda ei ütle see nimi mulle midagi

olen mina ka näinud eluaegseid diisli spetse nii mõndagi, ma ei ütle et see su tuttav saamatu on, aga kui ta selliseid väiteid pillub siis võib ta siiski kõvataja kategooriasse liigitada.
ja samas, kui mees kes tõenäoliselt siis diislitega päevast päeva tegeleb ja soovitab diislist kaarega mööda käia, siis ma ei julgekski vist sinna minna. väga rumal jutt.

vastu tõenäoliselt peab sellele idiootsusele nii mõnigi mootor, aga küsiks et mis näitaja üleüldse see on mitu minutit põhjagaasi auto vastu peab?
muidugi igaüks ise teab mida oma autoga teeb.


ja kuigi ma pole kunagi nö. bahni peal sõitnud, siis on siiski mulje jäänud, et enamus inimesi ei sõida seal viienda käiguga gaas põhjas...

Ma tahan homme Talnast osta suuna, piduri ja gabariidipirne Kustkohast seda saab? Tanelipood on kinni kodulehe andmetel. Suvalisse kohta ka nagu ei tahaks minna...