Mitte alati, uutel on automaadid maanteedel(osad igalpool) ökonoomsemad.

Aga küsimusele vastates, siis automaat. Manuaaliga sõites jätan nii kui nii tavaliselt pooled käigud vahele ja ega ei viitsi küll seda kastiõli kepiga sügada.

Ummikus istudes 110% automaat, ei viitsi tõmmelda linnavahel, muidugi eeldusel et mootor ka selle kasti otsas ikka on

Automaat iga kell, kuid ei meeldi selle vastupidamattus
Täpsemalt siis tiptronic/steptronic. Manuaaliga ei viitsi lihtsalt lapata.
[sargasm]Valge inimene tarbib mugavust, las neeger lappab[/sargasm]

kesküssee "sargasm"?

On siis tõesti isegi BMW steptronic halva vastupidavusega. Endal on sellise kastiga e46 ja olen autot omanud üle 1aasta veits ja pole mingeid tõrkeid tekkinud. Ostes oli odoka ees kuskil 240tuhh km kanti. Samas bmw foorumis jne pole küll näind, et inimesed vaevlevad selle kallal või siis, et auto24 need steptronic kastidega isendeid rikkis kastidega müüakse.

Ei oska uuemate kohta öelda jah. Antud masinad olid mõlemad 2007 a Audid. Diislid.

Automaatkast ja mootor alates 3.0L, korra proovid ja muud varianti enam ei taha ning endale tn kunagi ei osta ka enam mingit lahjemat kombot.
Samas kui mingi kõrgem vägi sunniks ostma väikse mootoriga manuaalkastiga auto, siis Mazda 6 2.0 oleks täitsa huvitav variant, proovisõidul oli üllatavalt ok.

Tõnu

Igapäeva autona manuaali kindlameelselt eelistada on suhteliselt totter muarust.
Nahhui mul vaja poes piimajärgi käies veel käiguvahetuseks ka aega raisata. Las masin teeb selle ise.
Seda enam, et nüüdisaegsed avtomaadid on kuradi töökindlad ja sujuvad.

+1

Automaatidest olen mitmesugustega mõnada aega sõitnud. Nii erinevate 2.0-dega kui ka 3.5. Sellega olen nõus, et kui suurem moto, siis aut.kast veel mugavam aga ka 100+kw 2.0 on täiesti piisav. Kuid ei ole nii vana, et mugavus nii suurt rolli mängib. Ummikud ei ole kah minu jaoks mingi argument. Kõikide automaatidega olen tundnud hetki, kus kast ei tee nii nagu mina tahaks ideaalis. Ja muidugi täiesti igav on automaadiga. Vaja siis seda rooli veel ise hoida? Saaks ju veel paremini kohvi juua ja asju ajada. Õnneks mul on selline hea olukord, et tööl käimiseks töötab minu jaoks ühistransport väga hästi. Suveks lähen tööl käimiseks tõenäoliselt üldse jalgratta peale üle.

Automaat kindlasti . Ei viitsi ega taha seda keppi seal välgutada, kahjuks vahel muidugi peab

Väga hea! Mulle meeldib.

eestis pole oluline aga rootsis kesklinnas või E4 ummikutes ei viitsi küll sidurdada ja pidurdada, et liikuda 2km/h.sinna on automaat ideaalne.

Sõltub ilmselt autost. Mul on 2.0dCi + nelivedu + automaat linnas 8.2 (hommikul ummikus tööle, õhtul koju), seda et sealt manualiga kaks liitrit maha saab, ei taha küll uskuda.

Noh eks see ole väga suhteline asi. Kuna minu jaoks on räme striitreissi pill ja igapäevaauto üks ja sama auto, siis hetkel eelistan küll igapäevaautona manuaalkastiga autot. Kui aga jaksaks kahte änksat autot üleval pidada, siis võtaks igapäevaautoks küll automaadi.

lugedes kõikvõimalikke eelistusi siis enda seisukohast vahet ei ole kas atm või man.

offtopicuna lisaks et kui on suurem kulgur 3.0- xx.x siis automaadiga aktsepteeritav ja pooldangi tol juhul viimast, ei saagi aru mis vabandus et a´la ummikud või lumes kinni jne. olen 5a sõitnud talviti ja aeg ajalt on juhtumeid olnud et hangest ei kipu esimese hooga välja murdma, aga et jalatunnetus automaadi puhul kipub sidur pedaal autodega võrreldes arusaamatuks v6i ebameeldivaks .

pisikesed kupeed ,sedaanid, luukpärad, kahekohalised ,neljakohalised jne emmid ,essid,viled ja 4xe ronijad manuaal kastidega, väga pooldan.