Palun abi Ajujaht 2012 võitmiseks - turu-uuring !

bemarimees · **Liitunud:** 31.05.2004 14:39 **Postitusi:** 690

Ma ei saa ka aru mida see graafik näitaks mulle ,et pidurdas 3 korda järjest ja siis lõi pöörded põhja sõitis 500m..so what?? Kas see näitab siis seda ka, et pärast mootor kokku jooksis ja ma remontisin ta kapitaalselt garaazis ära( sel ajal kui remondis seade näitab et auto seisab) ja pärat jälle aint mingi hull piduramine ja gaasitamine, vahet pole et mootor on nagu uus ja 2 korda parem, kui tehasest. Mis selle infoga teha. Üldiselt kui detailset infot sul ikka vaja on kui sa autot ostad siis sa näed mida sa ostad ja kui seal ongi mingi varjatud viga siis see seade ka ei näita seda. Ainus soov ongi teil kindlustusele seda parseldada..inimesed oskavad siin riigis sõita küll, see mis kõik närviliseks teeb on aukus teed, väiksed palgad, elumured- kui neid poleks siis poleks ka avariisi nii palju ja närvilisi juhte.. Seega oleks võind leiutada mingi uue teekattematerjali mis ei lagune ja mille laialilaotamine oleks easy ja oleks võit taskus old.

ison.ts · **Liitunud:** 30.01.2005 14:35 **Postitusi:** 1124

taavihush kirjutas:

Tanel kirjutas:

Mind häiris asjajuures ainult see, et miks peaks kindlustusfirmad saama sellepealt kasumit ? Selline asi võiks jääda nö enda tarbeks. Muidu plaan on hea ja aus.

klindlustusfirmad ei saa kasumit, kuna ennem toote kasutamist fikseeritakse vana kindlustuse hind, mis ei saa toote kasutamisega suureneda.

Kindlustuse huvi on tootega oma riske optimeerida.

riskide optimeerimene = kindlustus hüvitise väljamaksmata jätmine?

turvik · **Postitatud:** 06.02.2012 21:56

taavihush kirjutas:

Mõte muuta maailma, on Ajujahi slogan - arvan et see toode muudaks eelkõige MEIE haiget sõidukultuuri, ning edasi areneks ka rahvusvahelisele tasemele.

No aga siis aretage parem seade,mis pööramisel näitab alati ( enne reaalset toimingut soovitavalt) 3 sekundit suunda ning blokeeriks võimaluse ridade vahel tõmblemise. Sellest praegusest seadmest pole 95% autojuhtidest mingit kasu

Pealegi sellega ei muudaks liikluskultuuri absoluutselt

Circa · **Liitunud:** 03.08.2005 14:25 **Postitusi:** 106

Ei poolda ka seda väga. Usun, et õigete inimeste kätes, nagu spido kerimisega saab ka selle aparatuuri näidud selliseks kujundada nagu kellegil vaja. Eriti kui liising asja valdab ja neil ju tajooba autosi mida müüa..

Üldiselt andke tuld teenige plekki! :twisted:

taavihush · **Liitunud:** 14.10.2009 20:12 **Postitusi:** 326

Väike tootetutvustus:

http://etv.err.ee/index.php?05629907&video=2884

ison.ts · **Liitunud:** 30.01.2005 14:35 **Postitusi:** 1124

taavihush kirjutas:

Väike tootetutvustus:

http://etv.err.ee/index.php?05629907&video=2884

videost esimene mulje jäi natuke kahvatu. Kohmetu aktsendiga tutvustus + minu arust mõtetu vasakpöörde sooritamise näitlikustamine graafiliselt. Keda selline teadmine küll aitaks? Mitu vasakpööret on vaja sooritada , et peaksin poest juppe ostma minema? Kui ma sellele karbile juhtmed taha panen ja teda raputan, mis siis juhtub graafiliste näitudega? Ma loodan, et seee seade nii lihtne ei ole, aga minule kui lihtsale inimesele jääb selline kohtlane mulje sellest.
Väga segane on ikkagi see, kuidas seade ja andmed sõidukiga siduda?

justcraizy · **Liitunud:** 27.12.2003 00:36 **Postitusi:** 123

Ootan põnevusega õhtut, et ka seda häälega saaksin vaadata, tööjuurest kahjuks ei saa. Sorry kui mõni punkt videos seletatud

Aga mõlgutasin veel mõtteid sellel teemal õhtul ja äkki toote omanik kommenteeriks?
1) Sellise karbi peab autosse kinnitama ning plommima kindlustusselti poolt. Kuidas muidu garanteerida, et see autost ei lahku? Oleks ta ühendatud auto elektroonikaga, saaks lihtsamini.
2) Kuidas sa ikkagi saad läbisõidu kätte? See sama juhe mis karbist välja jooksis esiklaasi juurde(GPS?)
3) Mul näiteks autol hetkel esiamordid kutud, nagu puuvankriga sõidan. Seadme arvates panen hullu rallit koguaeg(päris kõva pauk igas väiksemas augus)?
4) Mäe pealt stardides loetakse seda rämedaks kiirenduseks(nagu need g-tech mõõtjad mille peab ise nulli kalibreerima kallakutel)?
5) Mul suurte külmadega kõik aku tööriistad ja andurid kütmata majas tühjad - kuidas see külmale vastu peab? Kust ta voolu võtab? Oletan, et siiski mingi patarei seal sees, mitte ala sigaretisüütajast, mille võin alati lahti võtta. Kui elektriallikas "otsa saab", siis kes vahetab? Ise ju tõenäoliselt lahti kruvida ei saa? Kui ka plommitud autosse, siis pead teenindusse viima?
6) Kui arvestada, et auto dünaamika muutub vastavalt amortisaatorite, rehvide, vedrustuse seisukorrale, siis kuidas seade sellele reageerib? Sisuliselt võib siis ka ju öelda, et seade tuleb kalibreerida vastavalt autole? Piisab amortide ja vedrude vahetamisest, et auto dünaamika muutub oluliselt ja seade võib hakata arvutama täiesti valet informatsiooni?

shift · **Liitunud:** 14.12.2009 21:38 **Postitusi:** 620

sai ka klipp ära vaadatud..
kui tagasipööret või vähe järsemat pööret(järsem kurv) tehes loeb seade selle kui agressiivse sõidustiili alla, siis proovi kindlustusele või ostjale seletada, et sa rullnokk pole..

insche · **Liitunud:** 05.04.2003 11:08 **Postitusi:** 581

Unista edasi, et politsei ligipääsu asjale ei saa. Kui see asi muutb ikkagi masskasutatavaks, tehakse seadus ka sulle ära et polla võib kasvõi reaalis vahtida seda

Kuu lõpus saadab arve nt

KenOlen · **Postitatud:** 09.02.2012 02:28

Trahvi nii lihtsalt mingi graafiku alusel teha ei saa. Pole tuvastatud ju juht ega asjaolud

purexpure · **Liitunud:** 17.08.2010 14:37 **Postitusi:** 299

KenOlen kirjutas:

Trahvi nii lihtsalt mingi graafiku alusel teha ei saa. Pole tuvastatud ju juht ega asjaolud

Auto omanik vastutab alati. Omanik peab teadma, kes tema autoga paras jagu sõidab. GPS näitaks samas ilusti ära ka, et kus tee peal kiirust ületatud ja selle eest saaks trahvi teha IDEE poolest.

infidel · **Postitatud:** 09.02.2012 10:01

Tundub päris kuum teema olevat.
http://www.pcpro.co.uk/news/372679/tomt ... e-premiums
Artiklis on juttu sellest, et TomTom sõlmis ühe kindlustusandjaga koostöölepingu , mille alusel hakatakse kindlustuskoefitsienti arvutama naviseadme tagasiside alusel.
Muuhulgas on mainitud ka seda, et AA Insurance plaanib sarnase süsteemiga lähiajal turule tulla. Kui tegu on siin teemas kirjeldatud tootega, siis väga kõva sõna igatahes.

KenOlen · **Postitatud:** 09.02.2012 20:54

purexpure kirjutas:

KenOlen kirjutas:

Trahvi nii lihtsalt mingi graafiku alusel teha ei saa. Pole tuvastatud ju juht ega asjaolud

Auto omanik vastutab alati. Omanik peab teadma, kes tema autoga paras jagu sõidab. GPS näitaks samas ilusti ära ka, et kus tee peal kiirust ületatud ja selle eest saaks trahvi teha IDEE poolest.

Omanik ei vastuta sõiduki eest. Küll aga peab omanik teadma täpselt, kes mis ajal ta autoga sõitnud on viimase 6 kuu jooksul.
Eest ära sõitjad ütlevad samutigi, et olid purjuspeaga peol kuskil auto võtmed olid esikukappil või elutoa laual ja neil pole aimugi, kes vahepeal lõbusõidul käis nende autoga.

cemtey · **Postitatud:** 13.02.2012 03:45

Ära pane pahaks aga ma väga ei usu, et majanduse kasvades kedagi see autoturuhinna langus või muutumine niiväga huvitab. Sh millal võiks soovituslikult amorte vahetada

Turg oleks pisut väike.

Osalesime ka ise selle aasta konkursil kuid eeldasime riigiga koostööd, mille järgi otsustati asi liiga aeganõudvaks.
Andsin idee edasi Saksamaa juhtivautotootjale Daimlerile (Mercedes) ilma sealt reaalset kasu küsimata. Kuu ajaga oli neil juba otsus paigas ja hakati arendama "Autode Internetti". Mina olen häppi, et asi ära tehakse.

Idee oli selline:

Tsiteeri:

GPS laadne seadeldis, mis võimaldab näha teisi liikluses olevaid sõiduvahendeid numbrimärkide külge paigaldatud seadme abil ja mille toel saab muuta liiklust ohutumaks ning päästeameti töö kiiremaks.

Reaalajas kõikide arvel olevate liiklusvahendite liikumise jälgimine sõidukis ja internetis. Detailsus ja lihtsustatud ajaplaneerimine. Jagada enda asukohta sõpradele ja tuttavatele kordinaatide kujul.

Asjaga oleks saanud reaalselt andmebaasi salvestada spidomeetrinäidud, kaotada pimedad nurgad veoautodelt. Likvideerida autode vargused - seade eemaldatakse siis alarm käivitub. Oleks tahtnud õhtul töölt koju minna, pilk digikaardile ja tead kus ummikuid ei ole. Autos oleks ka teisi sõidukeid reaalajas enda GPSi pealt näinud. Laenad sõbrale autot, siis oleks saanud enda autot muidugi jälgida (mitte sõpra). Seega poleks enam digimeerikuid keritud ja avarii korral poleks vaja olnud 112 valida sest juba on keegi teel.

Foorid, mis praegu valgusandurile või metallile reageerivad oleksid kaugelt teadnud mis suunas kui palju sõidukeid tuleb, tsükli vahetanud ja kokkuhoid missugune. Paned teekonna sisse siis kuna teetöölised "oleks pidanud" registreerima ajutised liiklusmärgid oleks ka neid arvestatud - mitte sõitnud 2h asemel 4h praamile. Praami ajad oleks automaatselt autost bronnida saanud. Tõkkepuud avanenud numbrimärgi seadme peale jne lahendused.

Teekonna arvestamisel ka rongiajad ja nende tõkkepuude taga seismised arvestanud. Teadnud millal on "ohutu" mööduda eesolevast sõidukist arvestades, et teisi selle seadmega sõidukeid vastu ei tule. Kes poleks käinud kohtades kus ta ei tea enda asukohta? korra klikid kaardil, luba sõbral enda asukohta näha ja tema näeb sinu autot enda kaardil, valib sõita sinuni mitte toksida meeletuid koordinaate.

Praegu pole ka kaardistatud veoautode, ADR koormate või muude piirangute alasid muul moel kui mõni kilomeeter enne keeluala - siis oleks kõik olnud digitaliseeritud.

Idee ei pääsenud edasi sest:

Tsiteeri:

Riik on väga aeglane ja ebameeldiv äripartner. Mõelge välja parem ärimudel, kus riigiga ei pea koostööd tegema.

Nii, et nüüd teevad seda Sakslased kellel on aega, resurssi ja näevad selles tulevikku.

dellu · **Postitatud:** 13.02.2012 18:07

cemtey kirjutas:

Ära pane pahaks aga ma väga ei usu, et majanduse kasvades kedagi see autoturuhinna langus või muutumine niiväga huvitab. Sh millal võiks soovituslikult amorte vahetada

Turg oleks pisut väike.

Osalesime ka ise selle aasta konkursil kuid eeldasime riigiga koostööd, mille järgi otsustati asi liiga aeganõudvaks.
Andsin idee edasi Saksamaa juhtivautotootjale Daimlerile (Mercedes) ilma sealt reaalset kasu küsimata. Kuu ajaga oli neil juba otsus paigas ja hakati arendama "Autode Internetti". Mina olen häppi, et asi ära tehakse.

Idee oli selline:

Tsiteeri:

GPS laadne seadeldis, mis võimaldab näha teisi liikluses olevaid sõiduvahendeid numbrimärkide külge paigaldatud seadme abil ja mille toel saab muuta liiklust ohutumaks ning päästeameti töö kiiremaks.

Reaalajas kõikide arvel olevate liiklusvahendite liikumise jälgimine sõidukis ja internetis. Detailsus ja lihtsustatud ajaplaneerimine. Jagada enda asukohta sõpradele ja tuttavatele kordinaatide kujul.

Asjaga oleks saanud reaalselt andmebaasi salvestada spidomeetrinäidud, kaotada pimedad nurgad veoautodelt. Likvideerida autode vargused - seade eemaldatakse siis alarm käivitub. Oleks tahtnud õhtul töölt koju minna, pilk digikaardile ja tead kus ummikuid ei ole. Autos oleks ka teisi sõidukeid reaalajas enda GPSi pealt näinud. Laenad sõbrale autot, siis oleks saanud enda autot muidugi jälgida (mitte sõpra). Seega poleks enam digimeerikuid keritud ja avarii korral poleks vaja olnud 112 valida sest juba on keegi teel.

Foorid, mis praegu valgusandurile või metallile reageerivad oleksid kaugelt teadnud mis suunas kui palju sõidukeid tuleb, tsükli vahetanud ja kokkuhoid missugune. Paned teekonna sisse siis kuna teetöölised "oleks pidanud" registreerima ajutised liiklusmärgid oleks ka neid arvestatud - mitte sõitnud 2h asemel 4h praamile. Praami ajad oleks automaatselt autost bronnida saanud. Tõkkepuud avanenud numbrimärgi seadme peale jne lahendused.

Teekonna arvestamisel ka rongiajad ja nende tõkkepuude taga seismised arvestanud. Teadnud millal on "ohutu" mööduda eesolevast sõidukist arvestades, et teisi selle seadmega sõidukeid vastu ei tule. Kes poleks käinud kohtades kus ta ei tea enda asukohta? korra klikid kaardil, luba sõbral enda asukohta näha ja tema näeb sinu autot enda kaardil, valib sõita sinuni mitte toksida meeletuid koordinaate.

Praegu pole ka kaardistatud veoautode, ADR koormate või muude piirangute alasid muul moel kui mõni kilomeeter enne keeluala - siis oleks kõik olnud digitaliseeritud.

Idee ei pääsenud edasi sest:

Tsiteeri:

Riik on väga aeglane ja ebameeldiv äripartner. Mõelge välja parem ärimudel, kus riigiga ei pea koostööd tegema.

Nii, et nüüd teevad seda Sakslased kellel on aega, resurssi ja näevad selles tulevikku.

Tundub suht ulme, kui see kõik tehtud ka saaks. See on teistpidi juba jälitustegevus ju, kui see kõik avalik on. Teiseks ja tähtsamaks, riik (või üleüldse kohalik omavalitsus) ei ole mitte aeglane ja kehv partner, vaid seal käivad asjad natuke teisiti. punkt 1, ei saa otsustada, et me anname nüüd suvalisele ettevõtjale papihunniku kätte ja tehke midagi. Iga vähegi suurema asja jaoks on vaja teha riigihange, mille siis võidab parim pakkuja. Parim pakkuja on enamasti parim hind 100% võrdluses. Nii kui sa paned kohe sisse mõne mõiste nagu millegi muu hindamine (meeskond, visioon jne) on kohe kaotajad mihklid vaidlustama. Teiseks selliseid andmeid kogudes kindlasti küsimus ka ISKE klassides, majutamises (kes neid andmeid näha võivad) jne. Ehk siis seab nõudmised ka partnerile. Et sellises mahus süsteem tööle saada ja hiljem ka hooldada nõuab juba kogenud partnerit, mis tähendab et hankesse pandaks sisse suht suured käibenõuded jne, et oleks ikka asjalik firma. See kindlasti juba välistaks teid ära (spekuleerin muidugi). Neid nüansse on veel hulgim, miks ja kuidas üldse partnerit valida, et see süsteem pärast jätkusuutlik ka oleks, mitte "mees koeraga" kirjutatud ja siis aasta pärast näiteks otsustad üldse millegi muuga tegelema hakata.

Palun abi Ajujaht 2012 võitmiseks - turu-uuring !

Kes on foorumil