Kuniks esimene auto plahvatab on hea. Turvalised on need seni, kui on vähe levinud. Mida rohkem levib, seda suurem on vajadus hoolduse järgi ja võimalus, et mõni soss-sepp leiab, et hea oleks katsetada hooldusteenuse pakkumist.

Taimaal oli sellel aastal õnnetus, kus minibuss õhku lendas. Tankimisel näiteks käsutatakse inimesed bussist välja. Tõenäoliselt on ka seal selliste õnnetuste põhjuseks kehv hooldus. Kogu internet on täis tekste, et on väga turvaline ja erinevad numbrid taga. Ometigi toimub ka selliseid õnnetusi.

Isiklikult mind ei huvitgagi ei CNG, Elekter aga LPG - ma muretsen siin teiste eest. Seni kuni suudetakse sellise hinna eest diislit ja bensiini tekitada, et laenu ei peaks võtma ei kavatse mina küll loobuda neist

Aga nende õnnetuste kohta võib vast öelda, et shit happens.

Mul tuleb LPG´ga ümmarguselt 7 euri 100 km. (Audi A4 1.8TQ) Ükspäev arvutasin omal kõik keskmised, läbisõidud ja muu jama kokku. Tulemiks 1650 euri säästetud 3a peale puhtalt juudirõõmuga sõites. (võrdluseks bensu hind) Võin julgelt väita, et 3a remondile kulunud raha on n.ö null, ehk tagasi teenitud. Nüüd elan linnast väljas, sõidan minimaalselt 70 km päevas, aastane sääst hakkab jääma törts 800 euri alla. Elame näeme, ehk kunagi tuleks CNG peale mõtlema hakata.

+TDS on sõimusõna. Varsti saavad ka üle 1,3 riisiveskite omanikud bizduleid, rääkimata hullumeelsetest kes kusagil lasid Vteci peaaegu piirajasse, ehk siis kuhugi 4000 pöördeni

Sellise kulu juures sellel gaasiseadmel vist küll mõtet ei ole, eriti kui ise tuleb paigalduse eest maksta.

Kõik on suhteline asi ju.. läbisõit on peamine, mida rohkem sõidad, seda rohkem säästad, teiseks mootori võimsus, mida suurem, seda rohkem säästad. Kui sõidad autoga 2-3 aastat, peale mida maha müüd.. siis saad sisuliselt nulli.. säästad ehk mootori võimaliku remondi kuludelt.. kui omamisperiood pikem on, siis puhas nn kasum..
Ja kui ostad auto juba valmis kahesüsteemsena, hakkad plussi tootma juba esimeste kilomeetritega.

A jah, see pisiasi jäi mainimata, et seade oli mul peal kohe ostes, ning kulutanud olen seadme hooldusele 80 eurot. Kokku olen sõitnud umbes 40 tkm.

naisele ostetud 2003 seat arosa 1.4 mootoriga. ainus viga, et sinna ei mahu ju eriti miskit paaki ja kilometraazi raadius jääb umbes 250-300 juurde. Ja mõõtmine käis nii, et tartu tanklas täis ja mustamäele jõudes lasin uuesti täis.

Et keskmine kulu on sellel väikeautol üle 10l?? Paak peaks 34 liitrit olema ju.

CNG paagist käis jutt. sai jah natuke segane eelmine postitus

paagid on neil kõigil suht väiksed, sama teema on Zafira ja Touraniga. Mõlemal paak umbes 19kg, millega saab sõita linnas umbes 320+ ja maanteel on minul rekord 383 Zafiraga ja sõbral 389 km. Bensupaak on Zafiral 14L kanti, sellega sai veel pea 200km maanteed lisaks.

no ma pole enda omasse veel üle 10 kilo suutnud korraga sisse pressida, kuigi ühekorra sõitsin niipalju, et punane tuli juba anduri peal põlema läks.

Uues autolehes pidi ka cng-st juttu olema.

Nujah, lpg paagi suuruse vahe ongi selle poole rohkemas kulus võrreldes cng´ga. Ma surun ümmarguselt 45 liitrit sisse, see maksab umbes 28 euri ja sõidan sellega 400 km. 3a tagasi kui masina sain, oli liitri hinnaks 0,77 eur, madalam hind on olnud selle aja jooksul 0,61 eur, hetkel oli vist 0.68 eur. Benapaagis loksub mul pidevalt 10-15 liitrit kallist kütust kaasas. Kui gaas otsa saab, lülitab automaatselt end bensule üle. Jube mugav.

Korralik karuteene tehti homodele ikka selle uue seadusega. Ma kujutan ette, et varem oli väga ok pderast olla. Sai rahulikult oma boyfriendiga anaalsexi harrastada ja kui lõpuks ära tüütas, mindi laiali. Nüüd aga kindlasti üks homoseksualist otsustab, et niisama nssida ei ole ikka õige ja peaks abielluma. No abiellutakse siis, a keegi ei mõtle, et kui pärast lahutama hakatakse, siis on vaja ju hakata vara jagama ja ongi pdedel vesi ahjus.
No milleks sellist jama vaja?