Sellisest asjast nagu naastrehv olete kuulnud?neid t*rastund lamelle mina põhimõtte pärast enam ei kasuta ja ei hakka ka tulevikus kasutama,piisav oli kuu aega lamelliga sõita et aru saada`see ei ole parem kui suvekas`.

Tühjus jah. Müttasin isegi mingi 10st 1ni linnavahel ringi, aga mitte ühte DK'd ka ei näind. Samas on kõik parklad suht puhtaks nühitud ka juba või väga p.rse keeratud. Äkki homme kui lumetorm Monika külla tuleb ja uue lume peale puhub, näeb rohkem küljetajaid.

mis on Dk?

donkey kong














drift king

Kesklinnas linnahalli juures üritas mingi e36 driftida,aga ilmselgelt ei saand ta sellega hakkama ja tegi pirueti

Sellisest asjast nagu teeoludele ja enda võimetele vastav sõidukiirus oled kuulnud? Sõidan lamelliga(Michelin X-Ice North, alla pannes ees 8mm mustrit, taga 7mm), saan nii vedama, kui pidama ilma probleemideta.
Lamell peab, kui tal on alles veel umbes 6mm mustrit, kui sõitsid mingi sileda pastlaga või Lõuna-Euroopasse mõeldud lamelliga, siis on see täiesti normaalne, et pidamist ei ole(olen sõitnud Lõuna-Euroopa lamelliga ja need olid tõesti libedad, ka uuest peast).

Ei hoia see nael ka mitte kuidagi teel, kui ise sõita ei mõista. Ja ära tule mulle palun rääkima, et ma ei tea, millest ma räägin, tean väga hästi ja tõenäoliselt tunduvalt paremini.

Autovõtmed unustasin ööseks autoukse ette..
Hommikul tuttav helistas ja ütles.. õnneks ei pidand hakkama taga otsima neid

Mul oli 2 päeva ja ööd auto lukustamata majaees ja makilgi oli paneel ees. Ja seda veel Tallinnas

Miks peaks naastrehvi kasutaja mitte sõita oskama?

Praegu on jutt umbes selline, et lamell peab kuidagi meelitades, sõidukiiruse arvelt ja hea "sõiduoskusega. Samas naast ei pea, kui sõita ei oska, seega on lamell parem??

Hea lamell on ikka nagu sitt naast, ega siin midagi suurt arutada ju tegelikult ei ole.

miks on nii,et kui nv pidutseda ei ole järgmisel päeval väga hullu midagi..Aga eile kui liht jõin 2 pokaali veini siis on hetkel tööl tunne,et lasen ennast maha.. this sucks..

continental lamellid,mustert ca 7-8mm,kui mootori kokku saan autol läheb kohe naast alla...

Tean, et mõni mõtleb, et kui naastud all, siis on väga hea pidamine 100% ning sellepärast juhtubki neil kah mingid mõttetud väljasõidud kah... lamellidega ollakse veidigi ettevaatlikum..

Jutu kokkuvõtteks tahtsin öelda seda, et kui sõita mõistad, siis pole vahet, kas all on lamell või naast. Naastu eelis tuleb välja ainult väikesel kiirusel(kui ma nüüd mööda ei mäleta, siis oli alla 50km/h).

Woozh tabas muidugi ka osaliselt pointi. Paljude jaoks hoiab autot teel naast, mitte füüsikaseadused ja juhtimisoskus.

Tann, olenevalt mõõdust olen nõus ilma rahata need "mitte pidavad" conti lamellid ära võtma.

Rehv ei tohi vana st kõva olla, värskete ja kummiste rehvidega, mis on küll vormeliks sõidetud, kuid katsudes jätavad näpu nö rasvaseks-kummiseks, õnnestub täitsa vabalt sõita, lörtsi peal laseb jah liugu aga muidu kinnisõidetud lume peal väga hullu polegi.

Lolli ei hoia miski teel, see on teada, aga see kiiruse vahemik tundub küll kaheldav, sõitnud jäärajal olukorra sunnil paar ringi lamelliga ja siis vahetanud naastud tagasi, aga kiires (üle 50km/h) kurvis tunned, kuidas lamelliga vajud võrreldes naastuga aina väliskurvi poole. Et miks peaksid naelad üle 50km/h juures oma tegevuse lõpetama