Antud valikust võtaks Hakka7

Ema autol on need Michelinid all ja ei oska ühtegi halba sõna öelda. Kui endal on Hakka4d (mingi iidvana mudel kindlasti. Mind väga ei koti) on asfaltilt metsikult libedad (100 pealt põhja vajutades hakkab veojõukontroll vilkuma), siis Michelinid on ikka väga head. Head on nad ka lumel.

Ja sellega sa kõik ära ütlesidki. Lisada võib ka veel seda, et viimased/kõige uuemad rehvid tulid liinilt maha pääris mitu aastat tagasi.
Asfalt pole ka Hakkap. 7 tugevaim külg, kuid siiski on sellest piisanud ning rehv on viimased kolm aastat rehviteste võitnud ja jäärajasõitjate poolehoiu teeninud.

Federal Himalaya WS2 kas antud ettevõtte talve naelikud peavad meie oludele vastu vôi peaks siiski soetama goodyear ultra grip 500-ad ?

Esimesi pole kuulnudki, ilmselt siis tavaline hiinlaste jura. UG500 on ammmmu tootmisest maas, omalajal täitsa okei oli, kuid nüüd ei näe mingit põhjust, miks neid osta. Ka see 10-20 euri soodsam hind uue ja uhkema rehvi tükist pole eriline argument.

ug500-t toodetakse dunlopi nime all edasi.

Ükskõik milline uus talverehv on parem kui siledaks sõidetud pastel. Kui rahakott ei võimalda osta icecontacti või hakka 7-t siis ärge wanli/fortuna/sunny-t oste.
Sama raha eest saab paremaid hiinakaid ka. Tööbussil all Sailun ice blazer/minerva winter stud ning võrreldes wanliga nagu öö ja päev.

Dunlop SP Ice Response.

Mida Hakkapeliitta 8 endast kujutab, parem kui 7?

Tuli välja kevadel, SUVidele mõeldud rehvid jõudsid siia alles augusti alguses (nüüd on valik täienenud), aga talve ju vahepeal olnud ei ole. Seega keegi eriti midagi ei tea. Idee järgi on, rekordeid jääl sõitmises püstitanud ja puha. A naaste on ka rohkem...rohkem kui kohalik seadus lubab. Kujuneb probleemiks või ei, ma ei tea, samas meie riigil ju kombeks neid piinliku täpsusega töita( arvestamata geograafilisi iseärasusi ).

Minu jaoks on ainus küsimus, kas hinna-kvaliteedi suhe võrreldes BD naastuga IC on paigas, millegipärast ma ei usu seda. A noh...varsti peaks TM avaldama tulemused.

Tsitaat teisest foorumist:

Tahate kuulda kokkuvõtet asjast: kui sa lähed libedale teele (otseses tähenduses) sõita suvel ja talvel samade rehvidega, siis osta kõige odavamad, veel parem kui suverehvid, millel on miskipärast M+S tähistus peal - nendega vähemalt asfaldi peal sa ei ohusta kaasliiklejaid. See on peal kõikidel linnajeepidele mõeldud suverehvil. Miks kõige odavamad? Enda tapmiseks pole mõtet raha raisata, lamellid, mis ka talvel natuke peavad, on suvel riukalikud ja kaotavad oma talveomadused esimese suve järel (kontrollitud). Kallid kah. Seal, kus pidamist vaja läheb, ei pea ükski lamell või "universaal", niiet võta südamerahuga kõige odavamad.

Üks talverehvide test auto24 uudistest:
http://www.auto24.ee/uudised/uudised.php?uid=17782

Kes 185/60R15 mõõdus Continental ContiIceContact BD-d pakub? Nagu ma aru saan, siis enam neid ei toodeta.

Igaks juhuks võid ju uurida mõnest rehvimüügikohast.
Mulle Swedpang liising pakkus just hiljuti välja, kui ContiIce'i küsisin, et kas tahan BD või HD. Seega ikka veel saab vist.

http://www.reff.ee/pood/rehv/soiduauto/ ... t-bd-3105/

Seal ehk on.

Kuidas masteri naelad talvekale kõlbavad? On jää peal nagu lehm või ikka peab?