Ove siin rääkis koduõlust meega ja ma panin oma ajurakud tööle ning tuvastasin mõne kõnega kellele on laenatud õlleankur.
Ise pole küll varem koduõlut teinud, kuid eks nüüd suvel saab proovitud ja katsetatud erinevaid variante

No üks asi on vasakus reas sõitmine kiiremini, teine asi alla lubatu või kõrvalsõitjatega samas tempos (eriti veel reaalselt kõrvuti täies pikkuses). Viimasel juhul ei näe küll põhjust liiklust kinni hoida. Mina sõidan enamasti reaalselt +10 km/h (reaalne kiirus mitte mingi spidomeetri näit), aga ei näe ka korraks eest ära tulemisel mingit takistust kui keegi kiirem tuleb tagant. Peale seda saab ju kohe tagasi reastuda.
Sõpakal 65 km/h, palju su tegelik kiirus oli? Mul üks auto näiteks näitas 62 km/h, aga reaalne kiirus oli 50 km/h. Mööda kõigepealt GPSiga reaalne kiirus ära ja siis mõtle kas takistad või ei. Rehvi mõõt juba mõjutab väga palju, hetkel mul alla madal 17" rehv ja spido on +1 km/h rohkem kui reaalne, samas järjest kõrgem rehv valetab järjest rohkem (ehk siis sõltub ka sellest, mida tehas ette näinud).
Üks asi on siiski LE-s lubatu (mitte kohustatu!) 100% täitmine, teine liikluskultuur. Ka takistamine või tee andmine on siiski kultuuri osad (osa viisakusest siiski). See et teine kiiremini sõidab on siiski tema risk, mis iganes see põhjus ka oleks. Liikluses korra loomine on juba politsei rida ja küll varem või hiljem ka vastav karistus määratakse kui on põhjendatud rikkumine. Märgin seejuures ära, et oma +10km/h reaalsega on mind viimati kiiruse eest karistatud 2007 sügisel (sedagi kuskil Tartu ja Viljandi vahel kus asula oli juba sisuliselt läbi ja seegi jäi kuni +20 sisse), nii et ei ole nüüd mõtet hakata halama kui suur huligaan jne.
Varem kirjeldatud nn takistajale märku andmine nn peatamise teel on samuti kunagi ära tehtud. Samuti Järvevanal vasakus reas mingi vend ei saanud sõidetud (tublisti alla piirkiiruse, äkki mingi 50 70 alas). Sai ka nagu korra taga märku antud, ei miskit. Läksin siis paremalt mööda ja ees vist ka korra ohukat ja parem suund korda mööda. Ei midagi. Tagant tuli veel sõber ja sama teema tagant, et kobi nüüd lõpuks eest ära. Ikka miskit. Kuna walkie-talkied olid kaasas (olime lõuna Eestist saati terve tee lobisenud), siis kiire otsus, et eks siis tuleb puust ja punaseks teha. Ta tuli ka paremalt mööda ja siis jäime mõlemas reas pea seisma ja suund sees mõlemal, et võta paremale (mainin ära et suht hiline aeg oli ja liiklus oli juba väga hõre). No ikka ära ei lähe. Lõpuks jäime suisa seisma. Selle peale muidugi ehmatas nii ära, et mitte ei võtnud paremasse ritta vaid suisa teepeenrale seisma.

Jube liikleja minuarust selline kes näiteks kellegi ees liikudes püüab asju paika panna .näiteks siis meelega pidurdades.Lausa jube.las tagumine liikleja liilleb kui tema sulle otsa sõidab on tema süüdi aga meelega igasugu pidurdused .plokkimised.kinni sõitmised.sahtlite korraldamised jne on kohutav.Sõida ise ning ära vaata mida teised teevad ja püüa nii liigelda .et teisi ei takistaks ega häiriks.'
See väide .et kui keegi sõidab tagumikus ja sellega nõuab ees oleva rea kiiremini liikuma hakkamist on puha ees oleva autojuhi väljamõeldis.Keegi ei saa kedag isundida liikluses kuid teisi segada .takistada pole kena ja igasugu vandenõu teooriad samuti.
Kui kõik read ja kohad on autosi täis siis on täitsa võimalik ka kiiremini liikuda see pole välistatud võimalus .vähemalt minu arvates.

Kuidas kõnealune liikleja sõitu takistas, kui mõlemad autod temast kenasti paremalt mööduda said?
Endal on uimerdajatest on üldiselt savi, kui ikka vähegi sõita oskad, saab lõdvalt mööda. Aga mingid isehakanud liiklusmiilitsad teevad küll hinge täis.

Üldisaelt kenade ilmadega on lahedad liiklusvoolud teinekord kus ehitajate teel suur kolonn liigub näiteks kiirusega 100km h ja ka muud kohad kus huvitavad numbrid kuvatakse spido plokki.Järvevana remonditaval lõigul ükspäev liikus rahavas koos vist mingi 90kmh pikemat aega.
Järvevanal lasevad rem lõigul ka rekkad mingi 100 nende topsikute vhel pikkade haagistega kus juba isegi jalgsi vahelt läbi minek võtab higistama
Ükspäev sattusin mingi 100ga sõitva rekkaga kõrvuti topsikute vahele ja mõtlesin kui see oma tuuulega nüüd kusagilt midagi minule lennutab siis on katastroof
Tähtis on .et keegi kedag iei taksitaks ning liiklus sujuks ja läbilaske võime läbi linna oleks võimalikult suur.

Infoks niipalju, et mul on GPS autos täitsa olemas ja spidomeeter valetab sellisel kiirusel umbes 3km/h. Pealegi, kas sa iseendale natukene vastu ei räägi kui ütlesid et "Liikluses korra loomine on juba politsei rida", samas ise pidurdasite sõbraga paremas reas oleva "liiklustakistaja" kinni, kes tegelikult eriti kedagi ei takistanudki, kui saite temast paremalt mööda minna.

Mina siiski vaatan mis näitab auto spidomeeter mitte mingid muud seadmed.Muidugi kui minul valest inäitab siis tõesti kahju ja ise ka andestaks neile kes spido järgi sõidavad.Mõndadel ehk ei töötagi spidod võ
i valetavad 10-15 kmh jne ning gps on ka nõrk.

No sai jah, aga paremas reas oli ka liiklust. Ehk parem rida liikus kiiremini ja sealt pidi ka teised mööduma, mis tähendas et ka sinna oli vaja vahele saada (kuigi jah ei olnud väga tihe liiklus). Mille pärast on vaja sõita oluliselt aeglasemalt nn kiiremas reas? Minu näide oli just sellise inimese tähelepanu juhtimisele, kes oluliselt aeglasemalt takistab (ja märku andmisele ka eest ei tule). See vaevalt nn maailmaparandaja oli, kes teab millega ta seal tegeles või mida mõtles. nn Maailmaparandajad on need, kes vasakus reas täpselt lubatuga sõidavad või isegi paar km/h aeglasemalt. Samal ajal ta paremas reas liikujast ei möödu, aga eest ära ka ei kobi. See kui parem rida juba nagu tühjast kohast mööda läheb on hoopis muu ju.
Tulles nüüd muidugi uue liiklusseaduse juurde, siis tahaks näha mis juttu te siis räägite. Seal on ju nn revahetuse teel möödumine suisa keelatud. Eks siis vaatame kui lõbus on nende -20 meeste taga sõita.

Liiklejad osad peaks tunnistama ka enda eksimusi ja värki ning enanst ka kontrollima .mitte ainult teisi tähelepanema

http://www.tark.ee/Kirjalik-kommunikats ... t3797.html

Ei pea provotseerima tagumine liikleja .ehk tagumise liikleja stiil ja muud omadused sellised.osad jäävad näiteks kahe realisel teel enne foori joont seisma 3 auto pikkust .teine aga joone juures jne jne olukorrad.Mõni hoiab foori taga ka 3st auto vahet.
peegilsse tasub vaadata siis kui vaja meikida.tagurdada või rida vahetada.peeglist vaadates mida teine teeb autos ja autoga see info pole vajalik.Minu arvamused.

Ei leia, ei varuosi- levinud E34, levinud jupid
ei leia inimesi tegemaks 3päeva lihtsat tööd ja saama ok raha selle eest...:S

Mida vaja, saan äkki aidata?

Tõmbasin täna trackmania nations forever mängu. On veel foorumlasi, kes seal rallitavad ?

vaja kahte esistanget, üks kitsaneeruga, teine laiale.
vaja laiale neerule suunaga kõrvalistuja esitiiba
juhi istet, taga aknalauda.
küljekarpi