Kapoti all nähtavas kohas jah, kuid isegi kui ei oleks lasevad nad pirni välja keerata.




1. Ma käitun politseiga alati viisakalt ja suhtun neisse austusega ja peaaegu alati olen pääsenud kergelt.
2. Ma ei saanud kiirmenetlust, seega ei loe, kui hästi ma ennast nende autos ülal pidasin.

Sellest krdima kõrguse regullist ja pesuritest on nii palju siin jahutud. Kui auto on vanem kui XX.X-kuu. 2000(täpset kuupäeva ei mäleta) siis ei pea olema mingeid regulle v pesureid, ainult vastav tähis tule klaasil. Ma ei viitsi seda seadust jälle välja otsida.


To Iff: Ei usu, et see nii lihtsalt käib, lasevad ekspertiisi sel juhul lohistada vms... Mul põlesid tavatuled koos udutuledega, mõlemad xenonid. Kirjutasin ennem nii, et jäi mulje nagu oleks ainult udukas, aga lähituled põlesid ka nii, et vahet pole. Kuigi ma ei usu, et udukas tohib olla. Seadus nõuab vastavat tähist tule klaasile, vahet pole mis tuli.

Kood 205. Eesmised udulaternad

Nõuded: 1) M ja N kategooria sõidukile on lubatud paigaldada vastavalt E-reeglile nr 48 või direktiivile 76/756/EMÜ kaks E-reegli nr 19 või direktiivi 76/762/EMÜ nõuetele vastavat eesmist udulaternat ja L kategooria sõidukile üks või kaks eesmist udulaternat. Eesmiste udulaternate paigutamine haagisele on keelatud;

2) lubatud on kasutada või tähisega eesmisi udulaternaid, mille hajutiklaasil on täht «B»;


3) eesmiste udutuledega koos peavad lülituma eesmised ja tagumised ääretuled ning numbrituli;


4) eesmise udutule valgusvihul peab olema ülal järsk, selgelt nähtav valguse ja varju piir;


5) eesmise udutule värvus peab olema valge või kollane;


6) eesmise udulaterna valgusava alaserv ei tohi asetseda madalamal kui 250 mm ja ülaserv kõrgemal lähitule laterna valgusava ülaservast ning M1 ja N1 kategooria sõidukil kõrgemal kui 800 mm maapinnast. Laterna valgusava välisserv ei tohi olla kere välisgabariidist kaugemal kui 400 mm;

[RTL 2009, 47, 671 - jõust. 19.06.2009]

7) [Kehtetu – RTL 2009, 1, 5 – jõust. 10.01.2009]

Ja tomcraftile - Seadus näeb seda tähist ette vaid lähi ja kaugtulele, sama ka pesurite ja kõrgusregulliga.



Gaaslahendusest udutules mitte sõnagi, seega, uuest aastast installin oma autodele udukad ning neisse HIDid ja sõidan nagu õigemees ning keevitan kõigile silma.

heh, noh, ex elu näitab...Loodetavasti ei võta su sõbrakutt nüüd missiooniks mind pooleks peenestada Kindlasti peaks leida suuremaid valupunkte Tartu liikluses millele panustada

Ma ei tahagi otseselt vastu vaielda, kuid tasuks meenutada, et põhjamaades on see kõik täiesti legaalne. Põhjusena toodud välja see, et meil on talviti pimedat aega rohkem kui mujal maailmas ja parem valgustatus auto ees kaalub ülesse isepaigaldatud xenonide puudused. Loomulikult ei tohi selline tuli pimestada, nagu ei tohi MITTE ÜKSKI tuli seda teha - selleks ongi ülevaatused ja politseipatrullid, et tuvastada rikkumisi, kuid on välditud mõttetuid keelustamisi. See on ka üks põhjusi, miks kaalun juba üsna tõsimeeli uuesti oma igapäevaautot hakata hoidma Soome registris - tuleb odavam vaatamata sealsele automaksule ja puuduvad minu jaoks arusaamatud ajuvabad tehnonõuded (sportsumps ei käi siia alla, see on keelatud ka Soomes, loomulikult tahan ka ise, et auto oleks nii vaikne kui võimalik, kasvõi võimsuse kao hinnaga).

Ajoneuvojen kaasupurkausvalojen tuottaessa yli 2000 lumenia, niihin sovelletaan ECE-säännöksiä. Lainsäädännön mukaan valaisimien yhteydessä pitää olla puhdistusjärjestelmä ja automaattinen korkeudensäätö vuosimallista 10/1998 eteenpäin.