Kui sõidad 90 alast 50 alasse ja hakkad pidurdama alles märgi juures, siis sa ületad kiirust.
Kui sõidad 90 alast 50 alasse aga pidurdad hoo enne märki juba maha, ei ületa sa kiirust
Kui sa hakkad kiirendama enne 50 ala lõppu, sest varsti hakkab 90, ületad sa kiirust.
Kui sa hakkad kiirendama peale 50 ala lõppu, ei ületa sa kiirust.

Liiklusmärgid piiravad maksimum kiirust, mitte ei kohusta sind sellest märgist alates täpselt selle kiirusega sõitma. Ehk siis kui sa näed kaugelt asula lõpu märki, siis ei tähenda see seda, et selle märgi kõrval peab su kiirus 90km/h olema. Tähendab seda, et sellest märgist ALATES võid sa sõita 90'ga.

Ei saa trahvi, kui 50km/h sõidad. Pead paremale hoidma ning vajadusel kiiremad liiklejad mööda laskam. Jalgratturid ei tohikski siis maanteel sõita.

Ikka ei saa küll. 90km/h on SUURIM lubatud kiirus. Trahvi saad kui põhjendamatult aeglaselt sõidad ja sellega liiklust takistad. 100m enne linna piiri pidurdada ei ole põhjendamatult aeglane sõit. Piisavalt elementaarne ja loogiline asi. Arvan, et aitab sellest tähe närimisest.

Kui teed on libedad, siis sõidetaksegi vaiksemalt, selle eest ei trahvi sind keegi.
Loomulik, et algajad sõidavad vaiksemalt libedaga, kuidagi nad peavad ju sõitma õppima, üldsep ole libe tee koht, kus 90-ga sõita, meil kimavadki liigapalju ja matse ikka on, ma ei saa aru mis inimestel viga on, et see piirkiirus tuleb nii täis sõita ja üle, sa ei võida sellega midagi.

No ma ei tea see +2 üle ja trahv? äkki oli ikka 5 üle? sest radaril on oma eksimus ka, või oligi +-3 eksimus? ühesõnga 5 km üle on võimalik jah trahvi saada, aga miks ka mitte? Minu metoodika ikkagi toimib sõidad 90-92, tavaliselt spidi ojärgi 95, mõnel autol peab ka alla sõitma, sest spido valetamine erineb ja pole probleemi.

Ei saa aru inimesed, mis te kiunute? Riigil on valida, kas võtta raha rikkujatel, meil liiklus isegi hull, mis on väga õige, või tõsta makse kõigile? Kumb teiel rohkem meeldib? Minu arust on väga hea mõte võtta rikkujatelt ja meie liiklus on ikkagi liiga jube, mistõttu peabki sealt võtma.
Üks koht, kust liikluses oleks hea võtta on ülekäigu rajad, seal on ikka mõńuga üle tõmbajaid.

Kiiruse jaoks on ideaalne koht tallinna linna kiiremad kohad, kus 50-ga keegi ei sõida, vaadake kus raha tuleb, praegu veel liiga vähe tõmmatakse neid 50 ala ületajaid maha.
Nii, et jah inimesed mida te vingute? Rullnokad olete või? 90 on tegelikul üsna suur kiirus, te ei saa sellest aru, kuna autod on nii head ja olete harjunud, aga kui tekib vajadus pidurdada või jääb midagi suuremat ette teele, vot siis saate alles aru, mis kiirusega sõidate tegelikult, ikkagi 25 m/s.

Kõik muudkui räägivad, et liiklus on hull ja halb ja mis kõik veel. Huvitav, ma sõidan ikka suht palju ringi, ning seda halba liiklust ei kohta küll eriti. Jobusid on kõikjal, see veel ei tähenda, et liiklus halb oleks.

Just minu mõte. Kust otsast see liiklus jube on? Milles see väljendub?

Olgem ausad, Tallinna liikluskultuur on praeguseks juba üsna normaalne - saaks nüüd need 70 alas 50'ga venijad ka aru, et nende koht on 1's reas, oleks kõik väga hästi.
Pensionärid, algajad & eriti algajad naisjuhid teevad ikka imelikke lükkeid, kuid see on juba kivi ARK kapsaaeda ning karistada neid millegi eest eriti ei saagi sest JOKK.
Olen veendunud, et sama tähtis kui liikluseeskirjade tundmine on ka auto tunnetamine ning alates 60'ndast eluaastast peaksid kõik juhid iga 10a tagant eksamid uuesti läbima (kasvõi riigi kulul).

Kui tallinn-tartul tabati tunni ajaga 2000 kiiruseületajat, kes kõik ületasid rohkem kui 5 km/h siis ei ole asi teps mitte korras.
Testiti siis seda liikluskaamerat.
Olen nõus liiklus on paranenud, seda tänu politsei natukeselegi tööle, kuid asi pole kaugeltki mitte veel korras, kes nii väidavad on vist ise rikkujad või sõidavad kinnisilmi, mis seletaks rohkeid ettekeeramisi ja väga imelikke manöövreid.

Kas see mõõtmine polnud mitte kuskil linnas sees, suure liiklusega tänaval? Ja 1000 neist sõitsid vb 6km/h üle. Liiga ebamäärane statistika, et selliseid järeldusi teha. Ja ei ütleks, et see midagi "hullu" on. Pigem teevad liikluse hulluks...või pigem närviliseks lollid inimesed. Ja lollide all pean silmas näiteks neid, kes sõidavad ristmiku kinni, kuigi näevad, et eespool on ummik. Samamoodi need, kes lihtsalt märkidest midagi ei jahu ning kui kuskile uus liiklusmärk püsti pannakse, siis kõik nagu peata kanad. Poleks nagu autokoolis käinudki ning märkide tähendust õppinud. (Ehtne näide Tartus mäki tagune tänav, mis muudeti ühesuunaliseks. Tänava lõpust vasakpoolsest reast vasakule keerates oli mõlkis plekk garanteeritud, sest kõik keerasid parempoolsest reast vasakule. Ja kui veel signaali lasta, peavad sind lolliks. Seal tekkis esimestel nädalatel tunnis vb 50 liiklusohtliku olukorda aga politseid ei olnud seal KORDAGI). Suur ohuallikas on ka jalakäijad penskarid ja jalgratturid, kes suvalistes kohtades teepeale ilmuvad. Varem olid üks suur osa lolle ka linnaliinibussid, kes sõitsid nii kuidas kusi pähe lõi aga viimasel ajal Tartus vähemalt, need kah mõistlikult sõitma õppinud. 5km/h ületamine on minuarust kõige väiksem mure meie liikluses. On palju suuremaid probleeme, millele ei pöörata üldse tähelepanu.

See oli tallinn-tartu maanteel 4 realisel niiöelda eesti kiirteel, ainult tollal oli seal 90 lubatud, alles mõni aeg tagasi tehti see katse. vaevalt kõik 6 kilti üle sõitsid, kuid ka see näitaks midagi.
Võite vaielda palju tahate, aga mina jään ikkagi pooldama eesti politseid ja seadusekuulekat liiklemist ning jään arvamusele kuni meie liiklus paraneb, et see on jube endiselt veel.

Ei ole minagi Eesti Politsei vastu. Aga liialt palju pööratakse tähelepanu ainult ühele rikkumisel - kiiruseületamisele. Kuigi liikluses tehakse palju rohkem debiilsusi. Aga ju siis on põõsas istuda ja kiirust mõõta lihtsam, kui jälgida teiste eeskirjade täitmist.

Kas sul ajud kah peas on ve, see teeb ühes minutis 33 autot.

See teeb iga 2 sekundi tagant 1 kiiruseületaja. Ehk siis iga 50m järel... Ebaloogiline.

keegi mainis, et 4 rida oli