molli panna mutile on hetkel vast jah m6istlikeim lahendus. Aga mina ei öelnud, ksenoon ytles

No nii omavahel öeldes, ega ei käi jah
Aga seekord oli marsruudiks t6epoolest Luhamaa - Tartu - Riia - Litsid.
Asi pigem p6him6ttes. Miks ma peaks ......

ma ei tea see oli nagu kuidagi eriti vastuvõtmatu:)
bensujaamas saab trahvi parkimisaja alguse märkimata jätmise eest.+ kaaskannatajad teadsid rääkida,et see mutt olla oodanud bensuka taga ja nii kui autoomanikud sisse astuvad lendab peale kohe.
saan aru,et teeb oma tööd,aga julgust peab ikka olema

Tasub ikka vaie esitada, ning suhelda peale parkimisfirma ka Statoiliga sel teemal.

3) siseneda seadusega ettenähtud korras tollieeskirjade, maksuseaduste või maksukorralduse seaduse rikkumisele viitavate asjaolude kontrollimiseks takistamatult isiku kasutuses olevatesse ehitistesse ja territooriumidele;

esiteks see, et sa siia foorumisse kirjutasid "niimoodi omavahel" tähendab seda, et seda teavad nüüd kõik ja pole see nii omavahel miskit. Sinu sõber kaebab kohtusse ning MTA jurist kasutab äsja tehtud print screeni seal tema vastu. Teiseks kui ta on su sõber, siis võiksid ju teada ja olla kuulnud rohkem kui vaid see, mis ajakirjanduses toodud?



ja seda, et tema sihtkoht on Riia, ei seatud kahtluse alla. Tal oli õhtulehe kiunartikli kohaselt autos ca 190 liitrit kütust, makse sooviti aga Riiga sõitmiseks vajaliku koguse võrra väiksemalt koguselt. Oma auto kütusekulu ja veel ees ootavad kilomeetrid deklareeris ta tolliametnikele ise.



üsna imelikud põhimõtted siis. Kas sa küsid ka selle kohta, miks politsei kiirust mõõdab? Miks Prismas on turvamehed valvamas ja ei luba poest midagi tuuri panna? Aga vastus sinu küsimusele "miks" on lihtsam, kui sa arvata oskad. Sellepärast, et sõidu sihtkoht on otseselt seotud sellega, kui palju aktsiisi maksta tuleb. Küsimus on aktsiisivabastuse kohaldamises või täpsemini selles, kas ja mis ulatuses aktsiisivabastus kohaldub konkreetsele isikule.

Tolliseaduse §18 loetleb need tegevused, mida MTA tohib teha (eriti piiril):

Tolliametnikul on teenistuskohustuste täitmisel õigus:
1) kontrollida isikut tõendavaid dokumente ja teha nendest koopiaid, teha kauba, transpordivahendi, isiku ja tema isiklike asjade läbivaatust ning pidada kaupa, transpordivahendit ja isikut kinni seadusega sätestatud juhtudel ja korras;
2) kasutada tollieeskirjade, maksuseaduste ja maksukorralduse seaduse rikkumise ennetamiseks, tõkestamiseks ning avastamiseks tehnilisi ja muid vahendeid, rikkumata isikute põhiseaduslikke õigusi, ning teostada jälitustegevust seadusega sätestatud korras;
3) siseneda seadusega ettenähtud korras tollieeskirjade, maksuseaduste või maksukorralduse seaduse rikkumisele viitavate asjaolude kontrollimiseks takistamatult isiku kasutuses olevatesse ehitistesse ja territooriumidele;
4) peatada ja kontrollida transpordivahendeid ning neis olevat kaupa, samuti kontrollida juhi ja transpordivahendi dokumente ning kauba saatedokumente, vajaduse korral keelata transpordivahendi kasutamine;

Piiripunkt on tollikontrolli tsoon ning kui me räägime EL välispiirist, mida Luhamaa/Koidula piiripunktid on, siis võib olla tegemist veel EL-i tollimata kaubaga ning sellise kaubaga võib teostada vaid tolli poolt aktsepteeritud toiminguid ja tehinguid (TS § 13 lg 1). JNE

Või kui tahad, siis leiab alused ka ATKEASest, selle kontekstis räägime me aktsiisikauba järelevalve alla jätmisest.



väga paljudes riikides ongi sätestatud piirangud sellele, kui palju mingit aktsiisikaupa riiki sisse tuua tohib. Üks asi on nagu Dellu kirjutas, EL sisepiir, kus liikumine on vabam, sest ongi ju EL peamiselt majandus ja tolliliit. Teine asi on väljastpoolt ELi sisse tulev kraam, mille pealt tuleb maksta tollimaksud ja käibemaks, kui kogus või väärtus ületab teatud suuruse. Omaette klassi moodustavad aktsiisikaubad (tubakas, alko, küts), millistele on veelgi karmimad nõuded. Reisijatele on sätestatud aktsiisivabastus ATKEAS §§-s 68 ja 69, loetletud on ka väga konkreetsed tingimused. Kui need tingimused ei ole täidetud, siis aktsiisivabastus ei kohaldu. oluline on märkida, et tavaline ei ole mitte see, et kraami saab vabalt sisse tuua vaid see, et kogu tarbitava kraami pealt, mis ELi sisse tuuakse, tuleks maksta tollimaksud (ja käibemaks ja aktsiisid); see, et väikestelt kogustelt aktsiisi ei küsita ja et reisijatele kohaldub hunnik vabastusi, on ERAND.

näiteks on EL siseselt piirangud ka alkoholile ja tubakale - Soome ja Soomest tohib tuua 110 liitrit õlut ja bloki suitsu. Samasugused piirangud, nagu nüüd praegu furoori tekitavad, on olemas nii Leedus, Lätis kui ka Poolas. Soomes on veelgi karmimad nõuded (kui õigesti mäletan, siis nt peab olema viibinud välismaal 3 päeva enne kui saab aktsiisikaupu aktsiisivabalt soome sisse tuua jne). Paljudes riikides on koguseline piirang - a'la vahet pole, mis seis, tuua võid 100 liitrit jne jne.

Põhimõte on see, et tollikontrolli tsoonis (piiripunkt) võib MTA kontrollida isikuid ja autosid ning küsida küsimusi, ERITI kui nendest küsimustest võib sõltuda maksustamine. Kas ameerikasse lennates sõimad kah kõiki debiilikuteks, kui passikontrollis küsitakse, et on su relvasid, uimasteid või kahtlasi plaane? või et viisa taotlemisel võeti sõrmejälg ja uuritakse sugulaste-tuttavate ja reisi eesmärkide kohta. See praegune kütuste kontroll on täpselt sama, lihtsalt küsimused on veidi erinevad.



see piirang on seaduses olnud juba 2004 aastast, lihtsalt nüüd on kütusevedajad eriti nahhaalseteks läinud ning piirid on lätlastest umbes pärast seda kui Lätlased karmid aktsiisikaupade sissevedamise piirangud kehtestasid. EL seadustes on küll see punkt, aga ühtlasi on seal veel mitmeid muid punkte, mis räägivad meile kaubanduslikust eesmärgist ja kaubanduslikest kogustest... ja palju muud. Ühte punkti kusagilt välja rebida on lihtne ja selle pinnalt ruigama pista, sest tädi maali ja needsamad kütusevedajad ruigavad valjusti Õhtulehe artikli peale kaasa. Ja eriti kui sa ise alustad oma postitust sellega, kuidas "ega ta huvireisil ei käi jah", siis on targem üldse möla maas hoida. Seesama lause tähendab automaatselt seda, et aktsiisivabastus su sõbrale ei kohaldu, kuigi piiril toimetavatele ametnikele pole vaja seda öelda, sest nad näevad ja teavad väga täpselt kes ja kui tihti üle piiri käib.



see, et poiss aru ei saa või ei aktsepteeri talle antud vastust ja selgitust, ei tähenda, et see ila on. Tollikontrolli tsoonis on tolli loata keelatud kaupa transpordivahendilt maha ja transpordivahendile laadida ning tollikontrolli tsoonist välja viia enne, kui nõutud tolliformaalsused on teostatud. See kehtib ka kütusele, mis autos on, sest kütus võib olla impordimaksude objektiks. Kui mingilt asjalt tuleb maksta makse, siis enne kui maksud pole makstud, ei ole ka nõutud tolliformaalsused teostatud ning siis ei tohi ka seda kaupa tollikontrolli tsoonist välja viia. See ei ole mingi ulme või ime, see on täiesti tavaline piiriületuse formaalsus EL-i siseneval suunal. Ka see, et mõnel poevargal läheb õnneks ja vahele ei jää või see, et paljud kiiruseületajad ei jää vahele, ei tähenda, et see "mitte vahele jäämine" oleks normaalne või õige praktika. Sõber Janis pääses koguaeg puhtalt kuni nüüd vahele jäi. Ja see vahele jäämine ei meeldi talle lihtsalt.



alles kolmandal päeval paluti auto eest ära parklasse ajada? Kes keelas tal juua või süüa? See oli lihtsalt näljastreik ja protest, ei midagi muud. tolliametnikud ei peagi talle seal piiril voodit võimaldama ja kolme söögikorda päevas.



konfiskeerimine ei ole kuidagi auto rotti panemine. Ta võib teha enda ja oma asjadega mida tahab kui tolliformaalsused täidetud on. Ja mida sa üldse mõistad rotti panemise all? Kirjelda nüüd täpselt kuidas see rotti panemine siis välja nägi, sealhulgas pööra tähelepanu sellele, kelle käes olid ja on võtmed, kus on auto ja kuidas see sinna sai. Ja siis võrdle seda sellega, mis on vargus.



Janise kasuks ei kuku Eestist mitte üks sent. Mõistlikum seadus tuleb - tuleb samasugune piirang nagu on kehtestatud Lätis ja Leedus. Nii karmiks ei lähe kui soome kaudu, kus peaks Venemaa poolel kolm päeva tiksuma; Aga tulevikus ja edaspidi on võimalik tuua misiganes aktsiisikaupa Venemaa poolt aktsiisivabalt üks kord kalendrinädalas. Kui oled mingi nädala jooksul juba käinud, siis edaspidi tuled lihtsalt ilma aktsiisikaubata. Suitsetamine, joomine ja kütuseäri ei ole mingid inimõigused või vabadused. Aktsiiside üks eesmärk, mis on vähemalt sama oluline kui nende fiskaalne eesmärk, on ka tarbimise piiramine. Eesmärk on see, et inimesed vähem suitsetaksid ja jooksid. Eesti on praegu kahjuks EL statistikas üks neid riike, kus tarbimine ei ole veel langenud alla selle piiri, millise EL on ette näinud ehk teisisõnu siin suitsetatakse ja juuakse rohkem kui mujal.

Järgmisena tuleb siit vastuväide, et "riik võtab viimasegi ära". See kütuseäri on ainus sissetuleku allikas üsna vähestele. Enamikele on see "lihtsam valik", sest see äri ei nõua eriti suurt pingutust ega mõistust, ainult aega. Enamasti sõidab seal üle piiri kahekümnene-kolmekümnene nolk. Sisuliselt ei tee ta muud, kui lihtsalt vegeteerib autos... See õhtulehe artikkel ja ka filippovi artikkel on suuresti demagoogia. Jah, sotsiaalne olukord on halb seal idavirus ning kagus, aga väljapääsmatu on see üsna vähestele. Ja isegi kui lähtuda sellest, et osadele on see väljapääsmatu olukord, siis sellise "piirikaubanduse" tolereerimine ei ole siiski õige tööriist sotsiaalprobleemide lahendamiseks.

Olles yritanud ka soomes ettevötlust arendada, siis vöin öelda, et vörreldes soomega ( ja paljude teiste euroopa riikidega ) on eestis ettevötlust ylimalt lihtne ajada ning see byrokraatia??? no ei ole seda yldse palju. ja löppkokkuvöttes ei saa keegi ilma riigita hakkama ning selleks tulebki teatud mööndusi teha ja teatud byrokraatiat taluda. kyla vöi isegi linna tasandil ei ole vöimalik hakkama saada, rääkimata talupidamisest. kui kaoks eesti riik (st köik ametnike hordid) siis jääks ikka venemaa ning kui poleks venemaad, siis jäävad ikkagi varakamad ja suurmaaomanikud, kellele kymnist vöi katuseraha maksta tuleb. aga eks ta ole, arvamusi on erinevaid ning ma olen endiselt seda meelt, et ENAMUS neid tegelasi, kelle viimasest vöimalusest me räägime, saaksid oluliselt rohkem ära teha ka ise. erasektor muidugi, see hoiabki kogu riiki yleval, aga erinevalt sellest yhiskondlikust kokkuleppest, et meil eksisteerib yks riik, ei suudaks ykski erasektori osa eraldi vöi kogu erasektor (mis kasumile orienteeritud) riiki asendada