kõige odavam see ei olnud ma arvan, kui mulle maja ette uut teed tehti, siis kanti kõnniteele kõige odavam kate ja kui nädalake hiljem seal traktori taga kärus ca. 10 rummi puid seisis mõne tunni, oli käru ratas oma mustri asfaltisse surunud

Vot siit küsimus miks kanalisatsiooni luugid nii imeliku asetusega on.Kadaka teel kus liiklen vaatan kuidagi eba korra päraselt.Mõned kõrvuti siis jälle kuidas juhtub jne.Kas neid kuidagi loogilisemalt panna ei saa .Parem sõiduraja keskele näit.

Teede ehitusele on vastus lihtne, affid tagavad omale lihtsat tööd, ehk siis hooldustöid, riik maksab heldelt selle eest ja vaev on ju olematu, võrreldes uue ja korraliku tee maha panemisega!

Sellised variandid ,et tehakse jama ,et pärast lisa teenida parandusega või tehakse jama ja pärast kannattakse ise kahju siis firma.Mina kui president oleks teeks nii ,et firmale pannakse nõue peale ,eh teele garantii ,et kaua vastu peab ja kui ei ve garantiiaega välja siis suured suured trahvid.See on võimalik

On võimalik, aga sa ei kujuta ette miline lobitöö käib seal kõrgemal. Iga ärimees tahab oma "annetuse" eest midagi vastutasuks saada võimulolevatelt erakondadelt. Ja see ei ole ainult pealinnas.

Aga on ju garantiid siis teede ehitusel ju.Ja probleemi lapiga parandada ei tohiks.Milline tee on korras.Kui on uus teekate ja sinna tekib auk ja lapp siis tee ei ole korras või on.

Oleneb, kelle seisukohast vaadata. Mis meile on sitt tee, on teatud isikutele normaalne. oopc, mine poliitikasse, karju seal- vaata mis juhtub. Mitte s*ttagi ei juhtu

selle teede ehitusega on üldse selline kild, et soome teede insenerid käisid mingiaeg eestis teedeehitust vaatamas ning ütlesid, et me oleme rikas riik, kasutame paekivi kildu teedeehitusel (Mis teatavasti peakski 4 aastaga ära lagunema) soomes kasutatakse selle asemel graniiti, mis kõvasti tugevam.
Tehnika ja töövõtted üpris sarnased, ning nende taga see asi olla ei tohiks.

Samuti käisid soome vennad siin kunagi teede seisukorda mõõtmas ja tulid järeldusele, et pm on OK kõik, samasse auku, mis Soomesgi....

Soome teed on ehitatud ju suurele graniitplaadile, mite sohu, nagu meie omad.Sealt ka see vahe.

nii, juulist 80 senti arvatavasti autokütusele otsa. Jääks see siis nii, oleks enam-vähem, aga kütusefirmad hakkavad nagunii oma suva järgi veel juurede kruttima neid sente.

justnimelt sarnased, vaadates palju eestis ülesse kakutakse, töö kiirust ja kvaliteeti, ning nähes nüüd siin toimuvat... sis ainuke sarnasus on sõna teetööd

Oled sa muidu rohkem kursis või oled see kõrvalt vaatleja rollis istuv mees?
Ühtegi korras teed niisama ülesse ei võeta, reeglina on seal kas vee vms trassi vaja vahetada, hooldada või mis iganes.
Ning päris samasugused need töövõtted ei saagi olla, kui toormaterjal sedavõrd erinev.
Tööde kiirusest rääkides on teine teema, seda tehakse ikka sellise kiirusega, et töömehed oleks töökad, kuid samas kedagi ära ei hakata tapma, selge see.
Mida täpsemalt sa selle töö kiiruse ja kvaliteedi all mõtled? Kui töö vastu võetakse on ju kvaliteet olemas, kvaliteedi ainus viga ongi see nõrgem kild, mida kasutatakse

Kunagi 90a alguses, kui Eestis iseseisev teeehitus veel lapsekingades oli, tulid soomalsed siia, et tehnikat näidata ja üks demo asfalteerimine teha, lõiguks valiti kuskil enne Vasalemmat Vana-Haapsalu maanteel mingi 1km lõik, kus nad oma tehnika ja "retseptiga" valmistatud asfalti maha panid. Ülla-ülla- see teelõik on siiani!!!! auguvaba, vaid on tekkinud pikirööpad, sedagi viimaste aastatega. Tegelikult olid soomlased isegi imestunud pikast vastupidavusest ning tõdesid, et midagi läks asfaldisegu segamisel nihu.

Iga üks teeb oma asja.Ühed peavad panema uue asvalti teised aga peale seda sinna alla uue toru.