offtopic, aga peale teise lapse sündi on tõesti tavalisest autost vähe.

Dshiip + kinnise kuudiga haagis.

Ka laste pidamine on vaba valik Mina neid igatahes ei soovi

Honda Civic -82
http://www.soov.ee/harjumaa/Honda_Civic ... m?ca=1&w=3


Toyota Corolla KE-20
http://www.soov.ee/laanevirumaa/Toyota_ ... m?ca=1&w=3


Opel Bedford Blitz 2.3 diisel
http://www.soov.ee/saaremaa/Opel_Bedfor ... m?ca=1&w=3


Jeep Wagoneer
http://www.soov.ee/idavirumaa/Jeep_Wago ... m?ca=1&w=3

e50 amg
http://www.weby.ee/auction_items/11764

See on päris mitu kuud juba pea iga nädal oksjonil, aga ei taha seda keegi. Ei mäleta mis hinnaga ta algul tuli, aga siis tundus küll et Saksast saaks sama hinnaga koos toomisega.

Sellist mudelit läbi oksjoni osta on ikka väga väga riskantne. Läbisõit on muidugi naljanumber
Odavam on osta korralik mudel juba 5-6000 euroga, selle konkreetse taastamine... Alates salongist, väljast ja vaadates mootori otsa... Päris jube.

Saab 92/93 toorikud on muidugi toredad, aga et nad vajalikul tasemel taastada läheb sinna MEELETU raha. Saksast saab kah odavalt E-type Jaguare, Maseratisid (eriti odavad) ja muud. Midagi hullemat ei kujutagi ette kui selliseid autosid taastama hakata

Selge et sul on oma nägemus asjast. Olles ka ise oldtimerite huviline ja ka tööalaselt nendega kokkupuutudes, ei mõelnud ma loomulikult seda et taastada selliseid klassikuid "millegi muuga mida poest saab". Ka rahaliselt on arvatavasti lollus taastada sellist klassikut mitte-originaalseks, kuna väärtuse vahe originaaliga tuleb märgatav.

Lisaks tuleb silmas pidada seda et vaatamata nende autode erilisusele, ei ole nende väärtus väga kõrge, seega tekib ur-saabide puhul suhteliselt kiiresti moment, kus nende taastamine ennast enam ära ei tasu

Võtame näiteks suvalise samast ajastust pärit Mercedese ja me näeme et tooriku ning heas korras isendi vahele jääb vähemalt 20k euri ruumi, paljudel juhtudel ja olenevalt autost ka 40-50k jne. 92/93 Saabil on aga tooriku ning heas korras isendi vahe kõigest ~10k euri. See paneb selle auto taastamisele omad piirid ning muudabki taastamise ärilises/majanduslikus mõttes "meeletult kalliks". Samuti ei ole Saabil väljaspool skandinaaviat väga märkimisväärset fännibaasi (kes tahaks Ur-e osta), siit siis nõudluse vähesus. Ma tegelen klassikute müümisega ja olen ka nende reaalsete hindadega (mitte need hinnad mida aegajalt keegi saada tahab kuna tal on ainuke taoline kuulutuseportaalis) kursis, võibolla minu jutt on liialt ärilisest (ost-müük) vaatenurgast, seega loomulikult igaüks võib teha mis ta tahab ja ehitada oma autot oma lõbuks nii nagu heaks arvab

Mercedes-Benz E 420
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1212312

Vaatasin ka eile seda, mõtlesin, et uurin veits autost, pakkus päris huvi. Polegi näinud v8 sat selisel kerel.

Vähe näinud siis

http://www.auto24.ee/used/1190922

http://www.auto24.ee/used/1211161

Sedaan w124 pole jah selise mootoriga vaadanud, ja see ka ainus müügis, seega neid ongi vähe.

XJ6 on hea pakkumine kuna taolise heas korras isendi väärtus on vähemalt 10k euri, 4.2 mootor + manuaal on tõepoolest ka parim võimalik kombinatsioon sellele masinale, kõige vähem probleeme. SEC ei ole ei haruldane ega ka soodne. Vladimirite odavad W124-jad on tavaliselt sellises olukorras mis ei kannata väiksematki kriitikat

Aga see jaguar on ju korralik räim, ja tegu pole anyway kiirestisõidupilliga seega mis point sellel kepikastil seal on ? :O Ja muidugi see "salong vajaks veidi kohendamist" tähendab kõigi istmete ülenahatamist + kere roostes. Ja selle eest AINULT 3900 euri.