Endal närib hinge siis opel omega evo 500 tervis, et kuidas tal läheb ehk keegi teab midagi täpsemat pajatada või äkki nääber omab teda .üks kurva saatusega ta on olnud aga täielikult ta vist ei parane.mäletan kui ta oli e-outolaini platsil ammu ammu müügil kui ta tervis parem ja välimus nooruslik .http://www.omegaclub.org/forum/viewthread.php?tid=2192" onclick="window.open(this.href);return false;

no konkreetsel lingil antud autoga olen kokku puutunud ja seda keret ka vääriliselt ravinud.
kuna nina oli avariiga ja kehvasti venitatud ja roostetas voltie kohalt hullusti, siis sai sinna siirdatud teise omega nina. maha lõige oli eespool amordi kopsikuid sest sealt oli kere õnneks veel kõva. vahetatud on kogu nina mitte vaid prillide osa. kogu nina sai pidevkeevisega kinnitatud.
ning ka uued karbid sai see auto alla.
minu teada oli suvel auto koos ja omanik vist isegi sõitis sellega.
pildid neist töödest on mu arhiivis olemas.

rohkem pilte sul kui omega clubi teemas või.kui sa need siia riputaks oleks tänulik selle eest.kas siis väljast sai masin originaal evoks taas või.lugedes jäi mulje ,et ei mõistetud vist täpselt mis see evo on oli .plaanides paistis omega 3000 stange kerge ümbertegemisel evo vääriline saavutatavat.esimesed koopa laiendid ka veel elus ja taga orig timmitav spoiler.üldse veidi erilisemaid pille peaks armastusega kohtlema.nii lihtne et panen nimele taha replica ja elu läheb edasi

tiivalaiendused olid tagumised veel kohati elus aga mulje oli nende ehitust vaadates selline et tehas neid sinna teinud pole. pigem üliosav plekksepp( ala soomalne või rootslane)
esimesed laiendused olid üks korras ja teine väga vigane ja kohati auklikuks roostetanud. neid oli tehase tiibadele mõnede punktidega kinnitatud ja siis tinatatud. selline handmade värk.
esistanget tegi omanik jah 3000 omast. tagaluugi timmitavat spoilat mina ei kohanud. seal oli tavaline luuk.
tagastanget pole ka näinud.
sisu oli sama nagu tehase 3000 l ja roolil oli vaid üks etikett ehk siis evo500. see oli ka ainus asi mis oli evo kirjet kandev.

igatahes eestis ta on olnud puhast tõugu evo 500 oma kehalt,hingelt ja sisult.et pildid ei teeks jätkuvalt liiga

omanikult luba küsimata pilte ei riputa.

lisan et vähe on inimesi kes saavad aru mõnede erimudelina tehtud opelite väärtusest.
kunagi panin müüki 4,0 senatori ja hinnaks 85000 krooni ja sain hulka kõnesid kus küsiti et ahha müüd ägedat sena et kas ülev ja kind on, mina muidugist et on ja siis et me tuleme kohe järgi, mis see hind oli 8500? ma siis ikka et andke andeks 85K noja siis et mida?loll oled või?85k mingi vana rondi eest?debiil!!! ja nii neid kõnesid läks. siis lõpuks tuli mujalt kõne ja tuli inimene ja vaata auto üle ja broneeris ära ja kandis rahad üle. ja õnnelik omanik on nyyd harjumaal.
vot nii. seega ise järeldan et eestis vanade opelite erilisemaid isendeid ei oska enamik hinnata. olgu ta siis evo,monza,manta,või 4,0 irmscher.

Keegi teab mitu uut hõbedast RS6 avanti eestis on.Ühte viimasel ajal tihti kohanud nõmmel.Või palju neid üldse soetatud siin on olenematta värvist ja kere tüübist.

mina olen yhte näinud
aga on olemas ka eestis uus sinine rs6 avant

kuidas lood on 1. gen honda preludedega?
enda oma oli nii läbi, et selle taastamine nõudis astronoomilisi summasid.

Ei tea mitu BMW E28 M5-te Eestis on? Ise olen kunagi ühe pildi pealt ainult ühte näinud eesti numbritega.
E30 M3-si on küll arvatavasti rohkem aga needki võib vast ühe käe sõrmedel ära lugeda? (ise tean kindlalt 2tk)
"Itaalia M3-si" on Eestis ainult 1 ja see minu kodulinnas.

http://www.vintage-imports.com/images/B ... deshot.JPG

palju selliseid veel eestis on?
tean ühe pobi mootoriga sellist

e28 M5-s läks üks Soome paar aastat tagasi ning hetkel on üks M5 mootoriga e28 veel, ei oska öelda kas ka originaal. e30 m3-sid on 2 valget(Eiki Lille ja opentrack foorumi kasutaja Raimo auto), 1 tumesinine(opentrack foorumist kasutaja "Peep" auto), 3 musta/halli(Tõnu Soomeri, Märtini , Bmw foorumist Kaido_S autod). 1 peaks reaalselt veel olema ehk siis kokku vähemalt 7 e30 m3. Muidugi originaalid need kõik pole/ei jää. 320is-e on hetkel Eestis üks(Jõgeva auto) aga 320is mootoritega e30-id on 2 tükki veel liikvel.



10+ kindlasti, paljud neist sõidukorras on, ei oska öelda.

Must m-tech ?

e30 320is on siis tavamudeli kerega ja sildadega (m-tech paketiga) aga s14 mootoriga.

Ma tean kus seisab selline kolmekümnendate aastate Opel Olympia!
Kasutaja yellowboostile olen ka seda näidanud!



(Pilt on võetud googlest suvaline)

1. gen prelude on selline