Wanli t ei soovita mina küll kasutada, ennem võtaks masteri protid. Eelmise talve lõpus sai vuratud nendega ja no ei pea jääl ega lumel. Auto ujub rämedalt, siuke tunne nagu rehvil poleks külgesid üldse olla. Ei saa liikuma ja korralikult ka pidama. Muide tegu oli pea tutikate rehvidega ning peale suverehvi vahetust jätsin ma need pastlad rehvivahetuspunkti utiili(üle poole mustri oli veel alles) pealegi oli üks rehv otsustanud end kõveraks keerata kuidagi ning hakkas lõpus loopima. Ainuke pluss oli pidamine asfaltil, väga hea pidamine, muidugi lõugas mehe moodi, aga tegu siiski suverehviga millel naelad.
Winter Challenger on vist rehvi nimeks selle jaoks, et ellujäämine selle rehviga talvel on paras katsumus tõesti !

Ennast huvitaks kas master/vallai lamellid ka sõidetavad on ? 99% linnasõiduks tööautodele. On kellegil reaalseid kogemusi, prot lamell tundub kuidagi väga paha teema... Samas masteri naeltega kogemus olemas ja peale müra ei oska midagi paha öelda.

Otsin jäärajaks häid rehve hea hinnaga.Kriteeriumiteks väga hea hind ja hea tootja ning võimalikult värske rehv.Igal pool soodukaid vaadanud,aga neid kohti on ju tegelikult nii palju,et ei oska leida kõiki.Palun abi!:D

Osta omale uued ja korralikud rehvid, tee sissesõit ära a la 200-300 km. Seejärel võta kruvikas ja koogi iga nael välja. Atsetooniga tee naelapesad puhtaks, võta Loctite spetsiaalne liim ja liimi naelad sisse tagasi. Ei mäleta enam peast, kui palju võib olla naela välja ulatuv osa kellaga mõõtes kahjuks., kindlasti sa seda tead ning ühe rehvi peal ei tohi olla rohkem kui "x" arv välja ulatuvaid naaste. Iga nael läheb eraldi käsitsi liimiga sisse, kui oled juba jooksu teinud, tead umbes kui sügavale lükata, et piisavalt oleks. Siis võtad naelakella ja mõõdad iga naela üle, kui on liiga pikk võtad rellaka koos babadiitlõikuriga ja käiad üleoleva osa maha. Arvesta et liim muutub käiates kuumaks ja võib trikke teha. Tee kõik 4 rehvi üle ja pane alla. Sõida vähe ja mõõda uuesti, kui oled head tööd teinud on kõik mõõdus ja mine sõitma, ei kao sul ükski nael ära ja ei ole ka ülemõõdus. Kui vaja, võta veel maha. Kui tahad veel paremat pidamist võta ka alumiinuimusa maha, mis babadiiti ümbritseb, pole paar aastat sõitmas käinud, kui see keelatud, siis jäta sinnapaika. See on õnneks lihtne võrreldes piikidega, good old days...
Rebimine eesotsas on tihe ja selleks tuleb vaeva näha

ei tea Wanlist midagi, aga Vallai H2 , koos naeltega valitud variandi puhul, on oma hinna eest ülihea nii jääl, kui lumel.

No ise sõitnud Wanli Winter Challenger naastudega ja no mina väidan igatepidi vastupidist eelkõnelejaga. Selle raha eest on need Wanlid minu silmis ühed parimad. Muster on praktiliselt samasugune nagu on Gislavedi rehvidel. Kes tahavad odavalt soetada talverehve, julgen omalt poolt Wanli´t soovitada.
Sõiduk millega ma Wanlidega kulgesin, on E36. Ehk siis tagavedu. Kinni ma kuskileei jäänud ning sõita on nendega üpris hea. Kes vähe rehvidest jagab midagi, siis katsuge sõrmega rehvimustrit painutada. ( Suht hea pehme segu )
Ehk siis... kui soov kindlasti soetada midagi odavat hiinakatest, siis võtke Wanlid. Igasugu muud Trianglid jms. asjad jätke sinna paika.

P.S! Mina ei saa aru, miks inimesed ostavad selliseid asju nagu on Masteri protid? Parajad käsnad on ning tra annab tasakaalustada neid juuste. Pinki pannes tuleb ise paar meetrit eemale minna, muidu saad selle parankaga veel vastu tatti kah. Peale selle ei taha need käsnad absoluutselt tasakaalu minna. Normaalse rehviga saab tasakaalustatud 30-40 grammiga. Masterid aga 80-150 grammi ( Siinkohal üleskutse tasakaalustus tinade valmistajatele, tehke Masteri jaoks eraldi suuremad/raskemad tinad. Rehvitehnikul natukenegi lihtsam ) Minu teada ei ole ju need krdi Masterid teab mis odavad, et sellist jama osta. Teiseks on protid nii kõva seguga. Kolmandaks: Võtke Masteri prott kätte, ning võrrelge mingu muu normaalse rehviga. Masteri prott on 3x raskem.

Masteri prott on nüüd küll parem kui Wanli/Sunny. Teiseks pole sa vist hea rehviga sõitnud, kui pead neid üldse millekski ning nendel plastmassist asjadel erilist pehmust nüüd küll ei ole. Samas ei ole see pehmus ka absoluutselt veel mingi näitaja, vaid lamellide headus oleneb mitmetest nüanssidest. Ja jätkates eelmise inimese lõppu, siis mina ei saa aru inimestest, kes sõidavad Vallai protiga.

Lisaks kõigele sellele tegelen ma igapäevaselt rehvidega.

´´Masteri prott on nüüd küll parem kui Wanli/Sunny´´


Ei viitsi sel teemal pikemalt vaielda, jään enda arvamusele kindlaks. Olen sõitnud paljude rehvidega, seega tean, mis on hea ning mis ei ole. Lisaks kõigele sellele tegelen ma igapäevaselt rehvidega. Ehk siis kellele ema, kellele tütar.

P.S! Eelmises postis ma üritasin selgeks teha, et kui raha napib, kuid vaja rehve. Siis odavamatest hiinakatest on Wanlid kõige normaalsemad. Masteri prott ei ole mitte ühestki asjast parem. Hullemat asja ei saagi olla kui seda on protitud rehvid.