Kollane transiitnumber - isikupõhine, 5.päevane, numbri tegemisel ei lähe vaja sõiduauto registeerimistunnistust.
Punane transiitnumber - autopõhine, kehtib 30.päeva, läheb vaja sõiduauto registeerimistunnistust.

Lihtsam ongi punane teha, siis aega ymber regada ju.. v6i on kallim? Nagunii ostsid auto , dok polnud w

Punaste nr puhul kaasneb ka hiljem väike söidukimakse arve riigile. Mul viimati samuti suvel vöetud diisel skoda puhul tuli mingi 13 eurine arve hiljem koju.

Enam ei ole jah kollased isikupõhised, olen sellest minuarust ka korduvalt juba kirjutanud. VIN koodi on juba vähemalt aastake NRW-s nõutud (Duisburg ja see kant), Müncheni pool olen veel ilma saanud, aga suvel nõuti NRW-s juba samuti ostu-müügi lepingut ja auto dokumente. Mõtlesin ka et olen kaval ja teen enne numbrid külge, lõppes sellega, et müüja juures pikalt paludes viskas mind kiirelt ARKi ja sain kolm minutit enne sulgemist numbrid. Muidu oleks terve nädalavahetuse seal veetnud.

Tänud kõigile informatsiooni eest, sain oma auto toodud.
Esialgse Frankfurti plaani asemel sain hoopis 192€ eest lennupiletid Riia-Amsterdam-Stuttgard.
Stuttgardi lennujaamast võtsin takso ja 50€ eest visati mind Ludwigsburgi.

Keegi hollandi transiitidest oskab ka midagi pajatada, kas need auto või isikupõhised? Saab neid kuskilt neti eelmüügist või ainult kohapealt osta? Vaja üks kaubik järgmine nädal siia lohistada.

Kas keskeuroopas kuskil põhjamaade talverehve ka müüakse või tuleb rõõmsalt suverehvidega läbi poola ja baltimaade uisutada?

Mingi soovitus oli, et kiiremini saab üle piiri Saksa sõites , kui piiri äärne kant.
Samas saksa kohapealt selline tähelepanek, et Bayernis (lõuna saksas) hakati mul novembri lõpus jälle halama, et ainult Saksa sisene on kollane. Vaidlesin numbreid väljastava mutiga mitu minutit, et ma olen 10a nii sõitnud. Tema ikka jaurab et riigisisene ja riigisisene ning tee punased. Auto oli üldse mul kesksaksas, kuna käisime sõbraga Sveitsis ja mõtlesin et teen ruttu teepeal valmis, siis ei pea otsima hakkama. Lõpuks ütlesin, et sõidan siis riigisiseselt ja mutil läksid rõõmus silmad särama ja ulatas paberi allkirjastamiseks, kus ise kinnitad, et sõidad saksas. Selle A4 lõid klambriga pärast ajutise passi külge ka, ma viskasin muidugi kohe minema selle uksest väljudes.

Hollandi numbrid peaks ikka autopõhised olema, eelmüügist neid ei saa. Küsi oma auto müüjalt. Suverehvidega pole sul ilmselt kuni Leedu piirini probleemi, sealt edasi pead kehvemal juhusel suverehvi "lubasid" soetama

Ma otsisin eelmine reede just Berliinist talverehve aga sellistega pole meie talves suurt midagi teha. Kuna 18" oli nagunii tellimise peale 3-4 päeva igal pool, siis tulin suvekatega ära. Ei imesta, kui kaubiku c-rehviga sama teema.

Nii hull asi pole, ma olen ka Itaalias esimesest rehvipunktist sobivad talvekad saanud kaubikule

Põhja euroopa mudeli? Või ainult toomiseks odavad pastlad?

Mäletamist pidi Gislavedi lamellid aga see oli ammu.

Krt kahjuks olid mingid mägedepojad must ette jõudnud ja lohistasid enne mu kohale jõudmist väljavalitud aparaadi mimema. Nüüd hommseks münhenisse. Ja siit ka küsimus, kuidas saab vähemalt 30 päeva kehtivad saksa transiitnumbrid?

Punased võta, kuid need eeldavad, et autol ka kehtiv ÜV

Natuke vale teema, aga küsin ikkagi siin.
Mingit lehte, kus kontrollida Leedu autot, et ega mingeid keelde ja asju poleks peal ? Ainult numbri põhjal.