Kõik Tallinna elanikud võivad kaasa lüüa rahvaküsitlusel, et otsustada, kas alandada kesklinnas piirkiirust praeguselt 50 km/h kiirusele 40 km/h.

Inseneribüroo Stratum ja Tallinna tehnikaülikooli teadurite mullusest uuringust selgus, et liikluskiiruse alandamine kesklinnas 10 km/h võrra suurendaks liiklusohutust ning liiklusõnnetustes hukkunud jalakäijate arv väheneks viiendiku võrra. Kiirusel 50 km/h on jalakäija tõenäosus ellu jääda 30 protsenti, kui aga kiirus on 40 km/h, on tõenäosus surma saada vaid 50 protsenti, kirjutab ajaleht Pealinn.

«Küsitlusega tahame teada saada linnaelanike tegelikku arvamust ja seetõttu on eelnõu kohaselt küsitlusel vaid kaks vastusevarianti – ei või jaa,» selgitab Heiki Soome, linnakantselei õigusloome ja eelnõude osakonna halduskorralduse büroo peaspetsialist. «Linnavalitsus langetab oma seisukoha 17. märtsil, lõpliku otsuse küsimuse sõnastuse ja aja kohta teeb linnavolikogu.»

Esialgse kava järgi saavad linlased 3.-9. maini oma arvamust avaldada kõigi linnaosade kaubanduskeskustes ja ka elektrooniliselt.

Kiirusepiirangu idee autor, endine Kesklinna vanem ja praegune linnapea nõunik Marek Jürgenson usub, et inimesed, kes muretsevad elukeskkonna pärast, toetavad seda mõtet.

«Rahvusvaheline kogemus näitab, et kõige kiirem ja odavam viis liiklusõnnetuste, müra ja kütusekulu vähendamiseks ning linnakeskkonna parandamiseks ongi alandada linnaliikluse piirkiirust,» kinnitab keskkonnaaktivist Mari Jüssi. «Kiiruspiirangud 30 ja 40 km/h on üldlevinud paljudes suurtes ja väikestes Euroopa linnades. Jalakäija hukkumise risk on liiklusõnnetuse korral ju otseses sõltuvuses sõidukiirusest. Segadust tekitavad müüdid, justkui tekitaks piirkiiruse alandamine rohkem ummikuid ja suurendaks õhu-saastet.»

Paljud Euroopa linnad, sealhulgas Bern, Oslo, Stockholm, Kopenhaagen ning Helsingi ja peaaegu kõik teised Soome linnad on viimasel kümnendil linnaliiklust rahustanud ning langetanud oma linnas keskmist piirkiirust, et säästa inimelusid ja vähendada liiklusvooge ja saastet.

Allikas.

Vaatame, mida foorumi rahvas sellest arvab.

Ütleb mulle kui hääletada tahan:
Esitatud avaldus oli ebakorrektne. Proovi see uuesti esitada.

Ei tea, mul ütleb sama. Ehk mõni kõrgema võimu kandja oskab kommenteerida, milles viga.

Sama siin, aga idee juba eos debiilne.

Jutt on muidu kena, et rohkem jalakäijaid jääb ellu, aga kui palju neid reaalselt Tallinnas kasti sõidetakse?
Lisaks muidugi see, et ega jalakäijal vahet pole, kas teda kiirusel 70km/h tabanud auto liikus 40 või 50 alas.

kahe käega poolt. aga jah hääletada ei saa

Esitatud avaldus oli ebakorrektne. Proovi see uuesti esitada.

5 korda proovisin hääletada

Hääletus hetkel ei tööta, ärge nähke vaeva. Avadage niisama arvamust.

arvan sama tipp tundidel võiks see piirang kehtida, et 40km/h ja kõik sõidaksid rahulikult ning õhtusel ajal kui liiklust vähe võiks see kiirus olla 50 km/h

VASTU.Pangu soovitatv 40 kmh ja maximum lubatu 60kmh.Muidu pole varsti autodest üldse kasu,käi jala.Liiklema tuleb õppida kõigil ja ka jalakäiatel ja muude vahenditega liiklejatel ning lubade saamine raskemaks siis praktika ja teooria osas ning vaadata kes on üldse pädev tulevikus liiklema ja mitte andma kõigile lubasi ning liiklemis õigust ära võtma nei lkes pole enam pädevad liiklema kas vanuse või muude asjaolude tõttu.
Ühis transpordi juhte tuleks ka sorteerida ,sest seal on silma jäänud inimesi kes peaksid pensioni põlve nautima mitte linna liikluses seiklema.
PÕHILINE ASI JALAKÄIATE OHUTUSE OSAS SEE PANNA ,ET JALAKÄIA PEAB OLEMA VEENDUNUD ,ET SÕIDUK ON SEISKUNUD JALAKÄIJALE ÜLETEE MINEMISE VÕIMALUSE ANDMISEKS selline asi võibolla on ka juba aga seljuhul seda neile meelde tuletada pidevalt .Kui ikka masin liigub siis ära trügi teele.
Ega jalakäia surematuks muutu 40kmh auto otsa sõidul.
MINU ARUST ON AUTO ALLA KEERULINE JÄÄDA KUI INIMENE ON MÕTETES REAAL AJAS NING MÕISTAB ENDA ÜMBER TOIMUVAT.
Kurb on kuulda kui kellegi jaoks on 40kmh rahulik sõit aga 50kmh on ohtlik ja mida kõike veel.
Kogenud ,oskuslik jne juht peaks end väga suures osa hästi,lõdvalt,mugavalt,mure vabalt jne tundma liikluses.

minu silmis jälle. kui põline linlane sõidab igapäev 40km/h. siis suvel minnes maanteele, kus osadel lõikudel lubatud 110 km/h... siis kuidas jääb auto talitsemine ja ohtlikes olukorras käitumine, kui oled harjunud sõitma pmst igapäev pea 2 korda väiksema kiirusega...?sealt võib tulla jälle tagasilööke?

Ja siis need samad kes linnas kakerdavad ja pole loodud autojuhiks lähevad maanteele sõidavad seal üksi näiteks 90 110 alas või 75kmh 80kmh 90kmh alas ning see üks aeglane sõiduk on akisuseks ning sunnib paljud mööda sõidule ja see tõttu seab ohhtu väga suures koguses teisi juhe temast möödumise pärast.Liikluses võib üks oskamtu tappa mitu inimest.
Sõidu treeninguid,koolliusi korraldagu parem ja igasugustelt FIIEDELT võtku autokooli load ära.

piirang hakkaks minu arusaamist pidi kehtima vaid kesklinna osas ja mitte kõige suurematel tänavatel. ise kesklinnas jalgupidi käimist soosiva inimesena saan väga hästi aru mis vahe on 10km/h. tundub vähe aga ajaviitseks võiks proovida keegi autoga pidurdada 40kmh ja siis 50kmh. vahe peaks olema täitsa mõõdetav.
ülekäigu kohtadel puudub 80% juhtidel küll viisakus jalakäijat üle lasta, kuigi seadus seda käsib teha. osad lasevad kaugemal hoo maha veidi ja siis kui ma olen suutnud enamvähem ära kobida teepealt süstitakse selja tagant hooga läbi. not cool. tasub hoida silmad lahti ja vb roolitaga mõelda, et oh näe ülekäigu rada tuleb, siis silmanurgast vaadata kas seal on inimene või ei. ise talitan küll selliselt roolitaga.
aastatega olen ise liikluses kõvasti rahunenud, eks ajas närvi küll kui keegi "uimerdas", kuid samas see mõni sekund mida selle tõttu hiljem sihtpunkti jõuan ei tasu elusees minujaoks ära mingit totrat manöövrit või roolitaga röökimist.
maanteedel võiks meil ka olla 80km/h nagu soomes, sest paljud inimesed ei oska meil korralikult sõita ja võttes arvesse meie riigi suurust ei tekiks sellest ka linnadevahelise sõidu peale kuluva ajaga suurt muutust.seal kus on mitmerealine maantee võiks jah 110 tõesti olla.
alles eile pärnust tulles oli nähtavus vahepeal null. hiljem lumesadu lakkas ja teel oli selline lumelöga, siis hakkasid mingite ime peldikutega juhid idiootlikke ja üliohtlike möödasõite tegema. aru ei saa miks või milleks. juu oli minu 85km/h neile piinarikas, sellest hoolimata annan alati tagasõitjale suunaga teada et olen teda märganud ja tee on möödasõiduks tühi.

No hetkel on ju liikluses nii et "kui lubatud 50km/h siis panen ikka 5-10 km/h üle lubatust" seega kui nüüd oleks maksimum lubatud kiirus 40km/h siis reaalselt sõidetakse ikka nii umbes 50km/h mina isegi oleks poolt selle langetamisega kuna siis ehk vaatan ka rohkem spidomeetrit ja ei ole nii palju rapsimist koguaeg .


Peace .

sul hea rääkida, saad oma kihutamisvajadused rajal rahuldatud, paljudel pole selleks võimalust ja tahaksid lihtsalt maanteel sajaga kihutada
Ise ei ole kiiruse langetamise poolt. Tallinnas siiski jagub inimesi, kes sõidavad täpselt 50, eriti lahe, kui kaks sellist satub kõrvuti kuskil kaherealisel, eriti kui nad hakkaksid kulgema 40km/h. Arvan, et väga palju on selliseid liiklejaid, kes igal võimalusel üritavad reeglite täpsetest jälgijatest võimalikult ohtlikult mööda süstida. See on palju ohtlikum, kui linnas 50-ga liiklemine. Lisaks suureneb kütusekulu, liiga väikestel kiirustel see teatavasti tõuseb kiiruse langedes.