Kui seni võtavad kindlustusfirmad kliendile liikluskindlustuse makse määramisel arvesse juhi ametliku sõidustaaži ja kindlustatava auto, siis järgmise aasta veebruarist võib neile lisanduda juhi senine käitumine liikluses.

Rahandusministeeriumis valminud kohustusliku liikluskindlustuse seaduse eelnõu püüab nii omal moel parandada ka liiklusohutust, sest rikkumisega vahele jäädes ei saada pelgalt ühekordselt trahvi, vaid ilmselt kasvaks ka kindlustusmakse.
Seaduse jõustumisel saaksid kindlustusseltsid ligi liiklusrikkumiste andmetele, et nendega arvestada kindlustusmaksete määramisel. „Vaadata saab karis tusregistris olevaid kehtivaid õigusrikkumisi, nii et aegunud rikkumistega nad arvestada ei saa,” lükkas ministeeriumi pressiesindaja Annika Vilu üm ber kahtlused, et autojuhid võiksid väga vanade pattude eest veel praegu karistada saada.

Lugesin kiirelt läbi, aga ei saanud aru, kas see peaks nüüd olema rikkujale nagu lisakaristusena toimiv, või kindlustusseltsile üks faktor, millisesse riskigruppi inimene kuulub, ja palju peaks talt raha küsima?

„Andmetele ligipääsu saamine võimaldab eeskujulikku liiklejat premeerida soodsama liikluskindlustuse hinnaga,”

Kokkuvõttes tõusevad hinand näiteks eeskujulikele liiklejatele kindlustuses kui ka rikkujatele.

Konkurents paneb hinna paika. Artiklis oli kirjas et eestis tegutseb 10 pakkujat, seega üritatakse ikka pakkuda nii soodsat teenust kui võimalik.

Kui ma enda kindlustusmaakleri väljaotsitud pakkumisi olen vaadanud, siis kohati on kindlustusmakse kahes erinevas firmas pea kahekordne. Ma üldse ei saa aru, kuidas hirmkallist kindlustust pakkuvad firmad ära elavad...