Endal Mercedestest sõidavad sprotiõli peal G240 ja 190D, olen sõitnud ka W210 220D. G240 ja 190D pole ühtegi ümberehitust ja töötavad ideaalselt. Õli ja kütust panen tavaliselt pooleks, suvel isegi 80% õli ja 20% kütust. W210 käib samuti väga hästi, 50:50 segu suvel ja kõik OK.

ma ise kuulnud ja mõelnud sama et mis ikka saab juhtuda peaasi et vedel on omal plaanis mersu 3 liitrine diisel reaspumbaga see peaks tõesti kõike sööma vana mootori õli soojaks läbi värvifiltri ja naftaga pooleks

see mootoriõli...seal igast paska ja metallitükke ja vett jms sees ju

Milleks siis filtrid on? Ja alati saab ise läbi filtreerida jne.

aga kuidas tahmaga on väga sinine vine ka taga???

Minu autodel ei tossa üldse!

Ummistas kõrgsurvepumba ilmselt ära, midagi tegi klappidega ka, aga rohkemat ei tea ,kuna täpsemalt ei pärinud.

Leidsin ühe huvitava toiduõli pilli ja suht odava hinnaga http://www.auto24.ee/used/714481 Natuke nokitseda oleks hea säästuraider küll

Ja viga oli ilmselt vanas kütusefiltris

peamine on hoida kaasas tagavara küttefiltrit ! W124 3ne disla kogemus. Tarvitatud nii paldiski biodiislit kui ka muid õlisid.
Biodiisliga käis väga pehmelt.

targem oleks kindlasti üle vaadata mis nägu turbo on kui väga must ja labad tahma täis siis diislisse ligunema ja ära puhastada ning sõit võib jätkuda

Vana mootoriõliga saab suvel küll sõita ilma igasuguste soojendusteta. Ainuke asi mida tähele panna on see, et väga - rõhutan VÄGA hoolikalt tuleb enne paakivalamist õli filtreerida, et igasugu metalli ja tahma jms osakesed välja saada.

Kui korralikult filtreerida kas siis suudab mistahes diisel seda normaalselt põletada või sobib ikka vaid turbo- ja elektroonikavabadele suurema mahuga mootoritele ?

vana õli suudavad põletata enamus vanatüübi diislid nii olen ma kuulnud lähiajal proovin ise ka ära

kust te seda vanaõli sellistes kogustes saate ? Restod ja muud söögiputkad ?