auto leitud!

Jumalale tänu, et naist ära ei varastatud.

Pidin ütlema...

Nagu sulle juba Saabifoorumis sai vastatud siis
ilma originaalvõtmeta EI OLE VÕIMALIK seda autot
ärandada.
Alusta sellest, kellel oli võimalik võtit võtta,k.a. eelmine omanik.

Ilma võtmeta ei saa autot treilapeale ka?

kas see on sama võimatu nagu kõik need uued elektrooniliste võtmetega autod, mida igapäevaselt varastatakse ?

Palun nii lolli juttu siin foorumis nüüd küll mitte ajada

see on siin tõest ikka väga loll tekst kirja pandud !

Lihtsalt need "ma ei tea ajad lolli juttu ,et varastada ei saa ilma orignaal võtmeta" võiksid tuua mõne kindla fakti siis ,et saab mitte lihtsalt ilkuda. Ja saabiklubist võib niipalju lugeda ,et omanik oli kaotanud ära auto võtmed niiet keegi ilmselt leidis ja keeras auto käima ja sõitis minema näppijad tegelege muuga palun.

siis joppas hästi, et võtme leidja oli autovaras kohe ..what are the odds, eestlased on ikka parajad pätid ja kaabakad

mitte miski pole varastamatu.
see on piisav fakt juba.
kui rahumeeli sõidutati ära omal ajal tutikaid länkareid ja praegu VW luksautosi, mersud, tutikad bemmid, siis mida asja on varastada tiibadeta lennukit ?

Palun palun !
Aga mulle näiteks kõikide autode nr-id päris meelde ei jää kahjuks.

Seega võiks nagu autolt tunnusmärke kah ära märkida, millejärgi võiks auto silma jääda või mida autol oskaks üle vaadata kahtluse puhul !
Sest selliseid saablasi veereb muidu suht robikond ringi.

Äkki aitaks nüüd sellest võimalik-mittevõimalik teemast. Üks ütleb et ei ole võimalik (oma teadmiste alusel) ja siis on hunnik lahmijaid.
Loomulikult on iisakul õigus, "lihtne" pätt seda ära ei vii. Samas kellel vaja see saab. Selles hinnaklassis auto puhul aga kaheldav. Kui vaja ei takista need immod midagi, pätt tuleb oma aju ja immoga, vahetab ringi ja sõidab ära. Näiteks Volkaril suhtleb ka immo ajuga niiöelda üle datakaabli (90 keskpaik ja edasi). Kui aju immost ei kuule, siis aju ka nii toimetab. Samas mul oli ühele immoga autole aasta vanem chipitud aju (see oli veel immovaba), panin selle külge ja ei huvita see immo enam autot absull. Ainuke käskimine-keelamine käib aju pealt ja seega polnud käivitamisega probleemi.
Pigem jääb minul alati küsimus, et millised meetmed olid üldse auto äraviimise tõkestamiseks ette võetud. Ok siis vist kadusid vahetult enne võtmed, aga enamasti pole nende varastatud masinatele raatsitud isegi signa panna. Tänapäeval saab odavama juba alla 100 euro koos paigaldusega. Ok see üksi ka ei kaitse 100%, aga oluliselt keerulisem on toimetada kisavas autos kui autos kus immo aga ei ole signa.

Miks ei ole 20aastat vana tehnoloogiat kasutatud kaasaegsete autode vargakindlamaks muutmisel, kui saabidel selline olemas on? Iga päev varastavad "lihtsad pätid" tunduvalt uuemaid autosid ju.

Kui võtmed ära kadusid või "kadusid" siis vist jah enam mõttetu spekuleerida, kuidas asi ära viidi.

Nagu ma juba korra kirjutasin, siis vahet seal on kui vana tehnika on kui pätt tuleb näiteks oma autoajuga ja seega ei ole autopõhisel immol enam mingit pointi (kui mootori aju kogu blokeeringut juhib). Iseasi on jah see kui on paigaldatud signa ja seal on oma blokeeringuahel. Kui vähegi viitsimist ehitada ja klient oleks selle eest nõus maskma, siis saab väga huvitavate asjade vahele seda teha, mitte starteri näiteks. Sõbra autole sai kunagi ehitatud lisaimmo, tänaseks olid selle auto viimased jäljed Prantsusmaal, aga võimalik et veel edasi rännanud. Jõudu tööle kui selle immoga peaks kunagi probleem tekkima, mõnel elektrikul tuleb põnev tööpäev.

Seega on jutt ilma originaalvõtmeta varastamise välistamisest ikkagi . Inimesel, kes tahab Saabe varuosadeks või ,milleks iganes varastada, ei ole vist ülemõistuse raske ühte aju kaasa võtta, kui tööle minnakse.

Sierrat on ka ilma originaal võtmeta võimatu varastada, KUI just ei hakka süütejuhtmeid läbi lõikama ja omavahel ühendama.

Samas üsna eboluline, kui võti eelnevalt ära "kaotati", siis ei olnudki vargal põhjust seda autot ilma võtmate tööle panna!