Oleneb kuhu jah, kiirendusele ameeriklased, rinkale turbokad, Turbokatega saab mängida nii küll et jöudu rohkem kui originaalis aga välimus suht sarnane. Iseasi on CO'd jne.

Samas margisiseselt tohib mootoreid vahetada ju, a'la 200sx'le skyline'i tehnika... aga see oli vist protsentuaalselt piiratud

ARK onude petmiseks enim stocklookiga performance osi toodetud ehk põrnikale
Heitgaasi ei mõõdeta ja võid oma 1,3mesest kasvõi 2,3 liitrise ehitada ilma, et välispilt muutuks ja sõidad 12 nesse karpade ja jagajaga.
Kurvis aga oled kummuli jah
Rinka tarbeks pead leidma enne 01.01.1973 toodetud turboka

30%

Vana usakas, aftermarket juppe jalaga segada, Eestis on piisavalt knowhow-d saada ning ilus ka pealekauba . Võimalik ka kurve sõitma panna. Mingine vanem aparaat ligi võtta, siis pole eriti probleeme ülevaatusel ega arkis, pealegi on need ilusad ka .

Vanad usakad, samas pakun välja ka euroopa masinatest opelid ja fordid, nt taunus, rekord c, commodore jne. Neid tuleb küll tikutulega taga ajada, aga mootoritevalikud on üpris suured. Üks kuri taunus oli siin foorumis ka olemas. Juhitavust saab ka alati tekitada raskuskeskme muutmisega ja veermikuosade vahetamisega.

Ise hoian pöialt anryo '70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda-le
http://www.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=28085

parim on ikka vast see, mis sulle endale meeldib..

Sulle aivo, ilmselt mingi 5.7 liitrine usakas minimaalne, mis sobiks..
kuid eks projektiks üldiselt sobivad kõik autod, ning mida vähem neid liikvel on eesti teedel, seda parem, samas miks mitte projektiks võtta mõnda igapäeva autot, mida terve linn täis.
Seega maitse asi, aga oleks maserati varuosad kättesaadavamad, võtaks kohe selle vana kandilise bi turbo endale ära, mis müüa..aga ainult lätist ja soomest on varuosi saada.

Ringrajakaks vist oleks lihtsaim vana bemm, e30 või 36, juppe peaks olema täiesti piiramatult.

ringrajaks saab 12 000 eek Hiiu autodest Porsche. Taastamiseks vast liiga palju teha, kuid rajaautoks ideaalne. Kui lähed 10 000 sulliga kohale, hk antakse ära

Täpselt. Mootor küll nõrgapoolne,aga kurvis püsib see väga hästi tänu almost perfect kaalujaotusele. 924 varuosad kah mõistlike hindadega. Näiteks esisild klapid Golf 1-ga. Esituled Golf 1 jms.

Mina olen alati mõelnud, et projektikas kõlbaks auto mida sa 12 kuul aastas otstarbekalt kasutada saad ehk mõni korralik 4x4.

Igasugu imeasju on tehtud ja tehakse ka tulevikus, aga selline projekt ei ole ei lihtne ega odav Neisse kurvisõidu-projektidesse mis ajakirjades on pannakse suht lõdva randmega selline harju keskmise kasutatud 911 raha sisse, ja seda veel USA-s kohapeal, kus asjad on oluliselt odavamad kui pakki topituna ja Tallinnasse lohistatuna. Vaata näiteks seda projekti: http://www.popularhotrodding.com/tech/0 ... index.html (järgmisi osi peab ükshaaval tech sektsioonist otsima, algus on siin: http://www.popularhotrodding.com/tech/page8.html), 20 tuhande taala eest sai küll eesmärgid napilt täidetud, aga seda ilge timmimise ja poolslikk-rehvidega, kusjuures välimuselt ja sisustuselt jäi ta ikka parajaks rimakaks.

Euroopa tingimustes on kõige odavamad ja lihtsamad projektid ikka kohalikud autod.

Vaevalt et Olev enda S4'ja talvel liiklusesse topib Aga krt hullu teab.Raha on ehitada,äkki on raha ka parandada.

Ma pigem pidasin silmas mõnda maasturit

Täpsustamise viga siis Ma mõtlesin korraliku Audi peale kohe