Tervitus.
Aktiivsete teemade all ei leidnud niisugust ja mõtlesin asja veidi elavdada.

Panen enda pärlid väljalaskeaasta järgi.

1989 Pontiac Bonneville 3.8SE 123kW/285Nm

+ 6 ülipehmet istekohta; maanteel 100km/h juures 1500rpm, ülivaikne ja vähese januga; korralikud rehvid annavad koos pm keskmootoriga hea läbivuse.
- otseselt ei ole, asendasin tagaveolise autoga isiklike eelistuste tõttu.

1991 Ford Thunderbird 5.0 High Output 149kW/373Nm

+ 505cm pikkuses kupees oli ka taga väga mõnus istuda; kütusekulu meeldis; sportvedrustus tegi juhitavuse ideaalseks ja külglibisemine oleks ka algajal õnnestunud; kickdown oli vägev; heli oli 4 kõlari kohta täitsa hea
- talvel ei saanud püsikiirushoidjat kasutada, kuna V8 oli võimeline autot maanteekiiruselgi teelt pühkima; roosteprobleem; liiga madalaks lastud.

1996 Volvo 960 2.9 24V Saloon 150kW/267Nm

+ polegi midagi erilist, omab plusse igalt teiselt omatud autolt.
- samuti ei ole midagi olulist.

2000 BMW X5 4.4i Sport 210kW/440Nm

+ kõige kiirem; parim helisüsteem; mugav pagasnik; hea juhitavus
- läbivus valmistas pettumuse; üpris janune ja kulukas; liiga jäik vedrustus.

2003 Land Rover Defender 110 Td5 102kW/315Nm

+ linnas kõige parem, kuna turbodiislil on jõud alati saadaval ja nähtavus ülihea; väikseimad hoolduskulud jänkide järel; 9 istekohta ja ülisuur pagasnik; kuninglik läbivus õigete rehvidega; väga hea tunnetusega juhtimine
- üle 60km/h muutus lärmakaks; salongiküte halb.

Olen omanud ka kaht 1991 Ford Sierrat, 2.3D ja 1.6CVH. Nende headust suudab siin foorumis vast igaüks ise katsetada.

Audi Cabriolet 94a 2,3
+Välimus, hea sound, elektriline katus ja sportlik .
- kapriisne mootor ja katus nagises.

Chvrolet camaro 5,7 Z28 95a

+ Jõud, V8 sound , välimus ja sportlik
- Pisike salong, heli isolatsioon ja üpris janune.

Chevrolet Astro 95a High Top 4,3 V6
+ Ülimõnus cruiser, pehme vedrustus, pehme salong, mugavusvarustus ja ökonoomne .
- 90- 100ga oleks tahtnud üht käiku veel.

Bmw 750ILa 5,4 96a

+ Mugavus, salong jube vaikne, pakett aknad ja jõudlus.
- kallis hooldada, samuti kippus tiba roostetama.

Volvo s80 99a 2,5TDI

+ Volvo istmed, ökonoomsus, hea muusika, suht kena välimusega, enda massi ja suuruse kohta hea minekuga
- Ei oskagi tuua, kui siis igav salong

Opel Omega B 2,0 100kw. 1996a. ATM:
- Väga mugav, väga ruumikas, kena disain, ilus kuldne värv.
- Mootor. ( igasugu andurid lakkasid toimetamast ükshaaval )

BMW 525i E34 2,5 141kw. 1990a:
- Ilus välimus, hea mootor, mõistlik kütusekulu
- Uste sisemised servad kippusid roostetama

BMW 320i Coupe E36 2,0 110kw 1992a:
- Ilus disain, hele nahksisu, väga hea kaalujaotusega auto.
- Tagaistujal vähe ruumi.

BMW 316iA Compact 1,6 75kw. ATM 1995a:
- Ülalpidamiskulud väga soodsad
- Kütusekulu suur, lisade vaene.

Audi A4 B5 V6 2,8 128kw. 1994a:
- Meeldiv kerekuju, võimekas mootor.
- Esivedu, kallis ülalpidada.

Nii, minu kogemused siis...
BMW 518 E28 aasatst 1983
Plussid: Stiil, mugav, täiesti lollikindel, LSD, võimsuse koha funni päris palju.
Miinused: rooste, küttekulu.

VW Golf 3 GTI 1993
Plussid: Odav, üsna hea auto
Miinused: ei oskagi välja tuua

BMW 520i E34 Touring. 1993
Plussid: Stiilne, suur, mugav, väike kütusekulu suuruse kohta, suur katuseluuk oli igati lahe. Üsna mõistlik auto
Miinused:Varuosade hinnad

BMW 540 Touring aasatst 1997
Plussid: Mugav, mugav, mugav ja kiire
Miinused: Polegi, kui mitte arvestada kütekulu

BMW 320d,Touring, aastast 2001.
Plussid:Võingi neid siin lugema jääda
Miinused: Puuduvad Siiani parim valik üldse, kindlasti ostan tagasi sarnase

VW Passat 1.9 TDI 85KW 2000a
Plussid: Suur, mugav, kütusekulu
Miinused; Kõik ülejäänud asjad on täitsa pekkis....õudne auto, laguneb kiiremini, kui mõelda jõuad, alati on midagi katki, sada häda kõikvõimalike asjadega.

BMW 530d Touring, aastast 2000
Plussid:Suur, mugav, kiire, väike küttekulu, väga hea mootor
Miinused: Paraegusel autol kole värv:)


Tervitades
Holari

Toon ka enda omatud autodest lemmikud 5 välja.

1.ford sierra 2.0 DOHC 1991.a
+Odav osta, pidada, lume-libedaga lõbus sõita
-roostetab jubedalt, korralike vähe saada, igapäevaseks autoks liiga lärmakas, aeglane ja ebatöökindel.

2.Chrysler Grand Voyager 3.3V6 AWD 2001.a
+Ülimalt ruumikas, mugav, 4 vedu talvel praktiline.
-küttekulu suur, ebatöökindel

3.BMW E38 750iA 1998.a
+Kiire, mugav, ilusa disainiga
-kallis pidada, talvel ebameeldiv sõita, roostetas

4.Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 1994.a
+Hea läbivus, mootori hääl, odav pidada
-küttekulu, juhitavus

5.Mercedes ML320 2003.a
+Mugav, ruumikas, püsib kindlalt teel, töökindel.
-roostetab, halb maine TÜV statistika põhjal.

Hetke autoks on ML320 ja siiani meeldib see kõige rohkem nendest 22.autost mis mul olnud on.

Kasutaja Offline võiks kirjutada detailselt IGA enda omatud auto kohta

mul pole kül 5. masinat olnud, aga on kogunenud neli ..

1. Moskvich 412E 1.5 55kW '82
+ Hea auto sõitma õppimiseks; tagavedu; lihtne tehnika
- Äärmiselt kehv kere; pidevalt lagunes

2. Ford Sierra 2.0 74kW '89
+ Üsnagi hea minek; suhteliselt ökonoomne (võrreldes Mossega); tagavedu; odav pidada
- Kere kehvavõitu; mage muusikasüsteem.

3. Mercedes-Benz W115 200D '71
+ Mõnus, suur ja mugav salong; lihtne tehnika; ökonoomne;
- mitte mingi sugust minekut pole

4. Audi A4 B5 2.6 V6' 96
+ Mugav ja hea salong; hea minek; hea muusikasüsteem juba tehasest.
- Kallis pidada, esivedu (Quattro igatsus)

1. Bmw e34 525TDS.
+ Sõidad põhimõtteliselt tasuta, väändemoment ja jõud, hääl (maitse asi), sõiduomadused
- Palju asju, millele tuleb hoolt panna (turbo, pump jne), korraliku raskem leida, diisli omapärad(kellele istub, kellele mitte)

2. Ford Sierra 2.0 88kw DOHC.
+ Lollikindel, väga hea minekuga, välimus, selle raha eest supervalik, tagavedu
- Nagu Tanel ütles, siis kohati debiilse ehitusega, osadel pole roolivõimu

3. Bmw e34 525
+ Hääl, krutib edasi minna ka kui korralik, mugav
- kütusekulu

4. Bmw e36 318
+ Sportlik ja jäik, konkreetne, juhitavus
- Väike pagasnik

5. Lada 2105 1.2
+ Enam lollikindlamat asja pole, ligipääs asjadele, hind
- Kütusekulu, minek

Paneks nad kah siis järjekorda...mille järgi..vast siis kah väljalaskeaasta järgi.

1. 1990a Audi 90 2.3 20V 125kw

+: R5 mootori hääl, minek, varustus, hea helisüsteem originaalis
-: kapriisne mootor, janune, nõrk esisild (ilmselt raske mootori tõttu)

2. 1994a Audi Coupe 2.0 85kw

+: kena välimus, odav pidada, ökonoomne
-: esivedu vast, lisasid võiks rohkem olla, kohutav helisüsteem originaalis

3. 1995a Audi A6 Avant 1.9TDI 66kw

+: ökonoomne, ruumikas, ülivastupidav, kena disain, väga odav pidada, üllatavalt erk selle mootori kohta
-: vähe lisasid, tihti jebiv kliimaseade (aga see ilmselt oli konkreetse isendi viga, mitte mudeli viga üldiselt), helisüsteem kriitikat ei kannatanud originaalina

4. 1996a Audi A4 2.6 quattro 110kw

+: quattro, palju lisasid, mõnus minek (vääne, möödasõidukiirendus), hea välimus, hea juhitavus, väga hea heli (BOSE)
-: üsna kallis pidada, mõned totakad tüüpvead

5. 1999a Mitsubishi Galant Sport Edition 2.4GDI 110kw

+: sigahea välimus, palju lisasid, hea juhitavus, mugav, ruumikas, korralik helisüsteem standardvarustuses
-: janune, mitte just väga töökindel, kallid varuosad, 110kw kohta uimane (A4 oli oluliselt erksam)

Sellised nad siiani siis olnud on. Kui küsida, millist kõige rohkem hindan, siis ilmselt valikust parim on olnud siiani A6 Avant. Samas mingil imelikul põhjusel närib hinge see, et Galanti nii kähku loovutasin. Kaine mõistus kiidab takka samas, et Galanti müük oli ikkagi õige tegu .

Pole küll päris minu omatud kõik, aga rääkida oskan ikka, sest igapäevases kasutuses olnud/on.

1. Nissan Bluebird 2.0D 85a.
+ üliökonoomne, käima läks alati iga külmaga, mootor pommikindel. Istmed tolle aja auto kohta üllatavalt mugavad, ruumikas.
- Roostetas jubedalt, ulmeliselt uimane.

2. Opel Kadett E 2.0 85kW 85a.
+ Oma kerge kere tõttu astub päris edukalt edasi, asjad asuvad lihtsate kohtade peal ehk siis remontida lihtne.
- lärmakas salong, salongi plastikud nagisevad jubedalt igast kohast, kütet võiks ka vähem võtta, tagaistujatel jalgadel ruumi väga vähe.

3. Audi c4 a6 avant 2.5tdi 85kW 94a.
+odav üleval pidada, mootor pommikindel, ruumikas, vaikne, ökonoomne.
- ei oskagi öelda, võiks vast väheke paremini edasi käia.

4. vw golf 3 1.9TD 55kW 95a.
+ jupid ei maksnud suurt midagi, arvestades, kui väike auto see on, on siiski tagaistujatel jalgadel ruumi.
- lärmakas, ebamugav, salong kole, kütet võttis sama palju kui 2.5tdi c4 a6, kuigi on kergem ja lahjema mootoriga.

5. Volvo s80 2.5TDI 103kW 00a.
+ mugav, vaikne, üsna nobe isegi selle mootori kohta, ökonoomne, väga ruumikas, mootor pommikindel, tehase helisüsteemi kohta päris hea heli.
- jupid kallid, mõned asjad lausa idiootselt kallid, elektroonika vead koguaeg (küll ei lähe tuled põlema, küll viskab igasugu muid hoiatuskirju kellaplokile jne.).

Endal pole veel 5. autot kogunenud(õnneks või kahjuks, ei teagi), aga kirjutan nendest kahest, mis on
1993. aasta Golf 3 GTI, 85kw
+Odavad jupid-näiteks esisilla "täislaks" välja arvatud amordid ja tugilaagrid on kuskil 80 euri ringis. Samuti on lademetes saada kasutatud varuosasid suhteliselt odavalt; lihtne ehtitus- sama käigukasti vahetamine on käkitegu inimeslel, kel mutrivõti natukenegi käes püsib; suhteliselt hea roostekindlus-enda autol on roostes tagaluugi aknaäär, mis on tüüpviga ja mõned kohad, kust värv on ära koorunud lihtsalt kivide jms jama pärast; suhteliselt ökonoomne- maanteel saab üldjuhul 6.5-6.7ga hakkama, dünaamika poolest ei jää jalgu; mugav juhi töökoht- piisava külgtoega "sportistmed", mõnus väike rool, mis on samaaegselt suht kenasti käes; suhteliselt head pidurid- ees 288mm ventileeritavad kettad, taga ventileerimata ketaspidur.
-originaalkäigukast on nõrk- endal lagunenud kahe originaalkasti differ, selliseid nagu mina on palju; väga kehvad tuled- vb oli tingitud ka sellest, et üks standartuli oli uus depo ja teine 15 aastat vana originaalne Hella. Piisavalt saada järelturu optikat, saab nähtavuse päris heaks; vb ka natuke nõme velgede poldivalem 5x100- kenasid velgesid raske leida mõistliku raha eest. Piduritest tulenevalt pole võimalik alla lükata väiksemat ratast, kui 15"- hea meelega paneksin muidu talveks suured 14" balloonid alla.
1996. aasta Volvo S40, 2.0 100kw
+ kestev mootor- läbisõit 400000 kilo, surved nagu oleks sissesõit äsja lõppenud; minu silmis kena välimus; mugav juhiiste- selg pole kordagi andnud väsimusmärke; töötav püsikiirusehoidja; oma aja kohta tasemel turvavarustus
- Mitte kõige paremini välja kukkunud käigukast; kere roostekindlus vaatamata sellele, et on tsingitud, samuti esineb värvi koorumine; isiklikult endale ei meeldi, et rooli ei saa sisse-välja regullida; mõned tüüpvead- näiteks käiguhoovastik kulub päris loksuvaks(samas remont on odav)
Eks midagi meelde tuleb, siis lisan.


Aga, tahaks natuke vaielda sm. Lihapirukaga

Mida v*ttu. Minu arvates oli läbivus tugevalt alla ootuste- seda seepärast, et ühegis sillas pole lsd-d, rääkimata päris lukust. Väga, väga kehvad pidurid. Rool on nihutatud tugevalt vasakule, istmed ebamugavad- mäletamist mööda polnud ka käte toetamise võimalusi. Roolitunnetus? Räägid äkki mulle kah? Salongiküte halb? Mis salongiküttest sa räägid(ma küll sellist asja ei mäleta selles sõidukis ) Traktorite klassis on muidugi suht lukspilliga tegemist.

1. Audi A4 Avant 2.5TDI 110kw 6k manual, aastast -99. Nutke või naerge. Kella peal oli ostes 217k. Tegelikult oli auto sõitnud mingi 293k. Ise sõitsin sellega aasta jooksul 50k. Oirignaal nukkvõllid
+ Mootor vedas iga käiguga väga mõnusalt (NM)
+ Ökonoomne sellise litraasi ja "persekukkunud" mootori kohta. 6-7L/100km Helsingi ümbruses.
+ Juhitavus, sisu, välimus. Neid kõiki sai muidugi oma käe järgi parandatud. (Vedrustus, veljed jne)
- S*tt aku, tänu millele kärsatasin pingeregulaatori läbi
- ABS mis lolliks läks ja CAN ühenduse ära kaotas. Väga tüütu oli viga leida.

2. VW Golf Rallye -90
+ Töökorras Syncro nelikvedu mida oli moditud (jäigemaks/tugavamaks tehtud vahekast, MK3 VR6 syncro detailid siin-seal)
+ Eriline välimus, mida polegi rohkem IRL näinud. (Valmistatud 5000tk.)
+ Elamusi pakkuv G60 mootor millest sai välja võetud kõik mis võtta andis.
+ Talv
- Käigukast. Neid sai lõhutud vist 3 või 4tk Ostsin vist tol ajal kõik Eestis müügis olevad G60 Syncro kastid ära.

3. MB S350TD W140 -95
+ Välimus, olemus, suurus, mugavus, lisad...
+ Negatiivne tähelepanu
+ Odavad filtrid jne hoolduseks vajaminevad asjad
- Uimane

4. Opel Kadett GSI -87 (esimene auto)
+ Võimas 2.0 8V SEH mootor millest sai vabalthingavalt välja pigistaud dyno järgi üle 180hj (stocis 130hj. Sõbra kooli lõputöö)
+ Punnis silmadega 16V GSI omanikud kes selja taha jäivad
- Mäda kere (Opel)

5. Ford Sierra 2.0OHC -88 (sai talvekaks ostetud 50 euroga)
+ Talv
+ Ei söönud õli ega bensiini
+ Ostes all olnud Koni amordid+vedrud
- Puuduvad

1)parim auto:
1991 e36 318i. punane

Heamugav oli s6ita , ei lagunenud , ökonoomne , ei roostetanud ja soojaks läks hästi.

2)üks halvimaid autosid

1991 e36 318i sinine

Ebamugav s6ita , lagunes koguaeg , palju v6ttis bensiini , karpe polnud sooja ei tulnud.

Täiesti õige, punased ja kollased autod on alati parimad olnud! Küsi millise naise käest tahad, kõik teavad seda!

Tähestiku järjekorras:

1) Audi a2 ABT -
+ väike,vastupidav ja cool kart, kõigil reisijatel normaalselt ruumi.
- väike pagasiruum

2) Cadillac Fleetwood LT1 -
+ Suuuuur, võimas ja stiilne cruiser. Oli kohati magamistoa eest. Ei lagunenud.
- kehv parkida.

3) Honda Civic Hybrid -
+ öko ja suhteliselt avar auto. Ei lagunenud, hea margiteenindus.
- lahja ja igav


4) Lexus IS300 -
+ väike, nägus ja nobe putukas. Ei ole lagunenud ja on täpselt paras auto minule.
- ruumi sama vähekui e46-s, joomarlus.

5) Opel Astra G universaal 1.7 izusu diisel -
+ ostu hetkel värskeim mudel ja parim auto noorele perele. Väga öko ja lagunes väga vähe.
- konkreetsel autol oli kehv varustus.

Halvimaks võib lugeda 5 aasta vanusena soetatud VAZ 2104. Aeglane, janune ja lärmakas. Lagunes morralikult ja nõudis summaarselt kõige rohkem investeeringuid, kuigi pidasin teda kõige lühemat aega.

1. BMW E34 M5
Plussid-võimas,ilus,hea teel püsivus
Miinused-hooldamine kulukas,kütusekulu.

2.BMW E38 740ia
Plussid-mugav,võimas,lisaderohke.
Miinused-kütusekulu,vastupidavus,ehitaja auto maine.

3.BMW E39 523i
Plussid-küllaltki mugav,ökonoomne ja hea juhitavus.
Miinused-laguneb palju,roostetab.

4.BMW E34 535i
Plussid-Lsd differ,kepikast ja hea pommikindel mootor.
Miinused-tagasilla suured puksid,lähituled.

5. BMW E34 540ia
Plussid-jõudu palju, korralikud lisad.
Miinused-lahtine differ,automaat kast