no erinevus on kindlasti sees. aga kui aukliku tee peal autot vähem piitsutada ja ikka püüda korralikemaid teidpidi sõita, siis võib selle 30k km kahekordistada või isegi kolmekordistada ja ongi sama tulemus. Igale poole läheb enamasti rohkem kui 1 tee. Raiskad pisut rohkem kütet- hoiad kokku masina veermiku pealt.

30 000 km ei tohiks küll nüüd normaalse auto veermikule midagi halba teha. ja ma pean silmas Tallinna kevasi tänavaid

Linnad on veel mõistlikud, aga kui satud Maanteeameti haldusalasse, siis pole eriti mõtet oma aega raisata.
Mulle määrati sügisel kirja teel mitmekordne kiiruseületamine ja sõitmine auku, mis parandati 2 päeva enne juhtumit.
Ei huvitanud neid politsei kohapeal tehtud pildid ega midagi.

Vaevalt, et need tee olud üldse Euro normatiividele vastavad. Euroopa Liit peaks hakkama Eesti riiki selle eest trahvima. Siiski võib öelda, et Eesti on arenenud ja normaalsel järjel ning enam-vähem aegade muutumisega kaasa liikunud riik, kuid teede kvaliteet ja ehitus on sellele vaatamata väga suur probleem. Olgugi, et tänavad ja teid pidevalt parandatakse ja tehakse uusi, siis tegelikult nende kvaliteet on madal ja teed-tänavad kaua korras ei püsi. Autode lõhkumine käib praegustes oludes päevast päeva. Autoturu tee kohta võib öelda, et see pole teab mis pikk teelõik, mis korda teha aga tundub, et see ei ole võimalik. Kui teed pealinnas on nigelas olekus, siis peaks selle eest hoolt kandma riik, mitte Mustamäe linnaosa.

Saab ka Maanteametist jagu, ei ole see ka mingisugune ulme. Inimesed ees igal pool. Lihtsalt ei tasu ehmatada, kui paar esimest korda negatiivne vastus tuleb.

krss, seadus näeb siiski ette teeoludele vastava sõidukiiruse valimist, mitte aga teeoludele vastava auto soetamist
kui kõik omale võimalikult jämedad barankad alla kruviksid ja muudkui kummipatju vedrude vahele topiks, jõuaks varsti selleni, et tallinnas liiguvad ainult villised ja hummerid ringi

siis võiks tõesti pidevalt 60-70 km/h sõita - ka kadaka või keskuse tänaval
millegipärast tsiviliseeritud ühiskonnas (lääne-euroopas) ei ole seda probleemi, et keegi eeldaks, et tuleb autot pärast tehasest väljaveeremist omal käel garaazhis modifitseerima hakata
kui juba absoluutselt kõik uued väikeautod tulevad tehasest 55 profiili või isegi madalama rehviga ning keeratakse alla 16'' valuveljed, siis miks peaks inimene nüüd banaanivabariigis sellepärast autot ümber ehitama hakkama?

järelikult on siin riigis ikka midagi valesti, mitte ei ole auto halb
paratamatult tuleb meelde see youtube "only in russia" klipp, kus inimesed vastavalt vajadusele "omamoodi" tarbeesemeid ümber "modifitseerinud on"

Hea lugeda kohe eelnevat teksti.Üldiselt ühte video klippi nägin ja neid veelgi ,et kus saksamaal testitakse uusi autosi ja tuleviku autosi.Need tingimused seal ka paremad kui meie teedel.Samas oli hea näha mis nägu üks ajakirjanik tegi kui need süütud katsed läbis .