charly kirjutas:
Aasta tagasi käisin ühes siin reklaamitud "hooajaputkas" rehve vahetamas. Foorumlastele oli hind 350.- välja hõigatud. käisin poes ära, tagasi tulles küsiti 475.- uurisin, et mis asjus, öeldi, et tina läks 125g ja maksab 1g-1eek.
esiteks tekkis küsimus, et kuhu kuradi kohta uhiuuel autol see 125g tina läheb? Velg on paks, tugev ja pea täisalumiinium(enam vähem ilma kodaravahedeta monoblock). See selleks....
Aga et tina maksis sama palju, kui hõbe...vot see oli uudis.
esiteks tekkis küsimus, et kuhu kuradi kohta uhiuuel autol see 125g tina läheb? Velg on paks, tugev ja pea täisalumiinium(enam vähem ilma kodaravahedeta monoblock). See selleks....
Aga et tina maksis sama palju, kui hõbe...vot see oli uudis.
Nelja velje kohta 125g. pole küll mingi näitaja. See teeb iga ratta peale keskelt läbi 30g. tina. ( Tinad pannakse velje sise servale ( oletame, et sinu velgedele 15g) ja kodarate taha.(15g) Ei loe, kas on uus või vana velg. Tasakaalustus sõltub ka rehvist endast mis on peal. Vot kui ühele veljele läheks 125g. Siis tuleb vaadata milles probleem. Kas see suur ja raske velg viskab või on rehv veljele kehvasti paigaldatud või rehv ise viskab. ( Kuigi see 125g. ühele veljele mind samuti ei üllataks, sest eks tasakaalustus sõltub ka rehvi laiusest ja kõrgusest mis on velje peal. ) Seega midagi müstilist ei ole!
Küll aga loen ja imestan, et tasakaalustuse hind sõltub grammidest
Meil õnneks sellist nõmedust ei ole. Meil on tasakaalustamisel konkreetne hind ning kliendil ei ole arvet maksma minnes mitte mingeid üllatusi.
Tasakaalustamisel lähevad suuremad raskused, tahab rohkem rõhku ehk siis kompressori ja seadmete amortisatsioon on suurem. Mõnel kaubikul vaja suuremat stutsi tasakaalustamisel mis ei pruuri seadmega kaasas olla ning maksab ca 1500.- eeku. Ja mis põhiline - 80% tõenäosusega on veljed seest väga porised - puhastamine võtab aega.
enamjaolt oli sinna 120-150g kanti. Kusjuures veljed olid sirged 