10 punkti... Ei 20!!!
paremini ja lihtsamalt pole seda enam võimalik öelda.
Ja kui see ka ei aita, siis pole midagi teha...

ärge naaksuge. tegu on ikkagi hobiga, ja niikaua kuni see mulle lõbu pakub, liigun oma vaikses tempos edasi.

veelkord ütlen oma kulunud vabanduse: garaazh on kitsas ja külm, arvutitaga on hea soe.

jututeemaga seonduvalt vahetasin ka signatuuri ära.

Anna või omalt poolt mõned punktid.

Ei ole Saveljev, ülejäänud osa saab ehk kunagi hiljem kui viitsin skännida. Aga sa suutsid isegi mind üllatada selle kompleksarvuga - ei ole just tavaline SR leksikon.

olen ikka paraja needuse kaela võtnud omale. tõenäoliselt kõige keerulisem viis kuidas keskriba paigaldada.

täna tehtud
keskriba kastidele armatuuri peale 2-kihti klaasmatti põhjaks. ja lõpuks relakaga ka kooriku ääre järgi mõõtu lõigatud. klaaskiu relakaga lõikamine on omaette lust.
koorikutele sai ka ühe kihi klaasriiet sisse. kuna see on kumer, siis ei hakkagi rohkem panema.
positiivne on see, et õige vaigu/aktiivaatori vahekorra tõttu ei ole kastipõhi (veel) kõveraks tõmmanud, jätsin ööseks siiski armatuuri peale - tundub et päris kõvaks veel vaik läinud ei ole. samas kuna temperatuur on madal, siis reaktsioon edeneb üliaeglaselt.
päev läbi oli soojapuhur autos muidu.

hea asi oli see, et esimest korda kasutasin õiget tehnikat - rullisin klaaskiumati tihedaks. tulemus oli muidugi ka see et 2 kihti matti annab umbes 1mm seinapaksust. kast nagu paberist tundub et isegi liiga vähe sai vaiku - pisikesi õhumulle jäi täis. kuna põhi on üsna tasane, siis tulemus üsna vedel ja homme tuleb lisada veel 1 või kaks kihti ja tekitada tugevdusribid.

vahepeal õnnestus ka uksekastide viimistlust alustada - nõgusasse keskossa lisatud kuhi pahtlit ja poldiaugud samuti pahtlit täis. homme veel üks pahtlikiht peale ning äärtele, ja saabki ära nahatada.


Homme:
ülemine ja alumine pool kokku siduda (mõnes kohas vahe üle cm). tõenäoliselt kasutan selleks uksekastide kogemust - täidan prao takuribaga, ja sellele vaik otsa. võibolla teen lisaks veel kokteili takupudist ja vaigust - see peaks paremini kinnni jäärma pragudesse.
tuleb välja mõelda ka kasti kinnitus. tundub et kahest punktist kinnitades jääb ikkagi liiga vedel, arvatavasti torkan mingi konksu küljeklaasiõhuavasse.
uksekattidele on vaja pigimatti sisse, et saada lahti trummidega kaasnevast kõlinast.

masendavalt aeglane progress.

Ei ole hea variant... Oma auto näitel ütlen, et palju pahtlit + nahk ei anna head tulemust. Pahtel hakkab mingi hetk mängima ja mõranema ning naha pealt on seda liigagi hästi näha. Mõistlik oleks teha viimane pind ikkagi klaasriidest ja viimistleda häääästi õhukese pahtlikihiga.... Aga see on lihtsalt soovitus.

Muidugi on ka selline pahtel mis sisaldab klaasriide tükke, oli vist nii ammu aega tagasi sai autot tehtud ja enam ei mäleta.
On mingi selline toekam pahtel ja kõva ka et pole väga hea lihvida.
Tasuks ehk ennem sellega alustada ja siis viimased kihid miske muuga ?

panin jah klaaskiudpahtlit. kuna naha ja vineeri vahele oleks saanud õhuke pehme riide kiht, siis eriti palju ei muretse kõrguste muutumiste pärast.

tegelikult peab kasti viimistlemisega ootama, kuna midbass millegipärast pläriseb suurema valjusega kuulates. vaja leida selle põhjus ja likvideerida.
võibolla on vaja teha nullist alates uuesti.

Skännisin ära, pole just hea kvaliteediga (raamat kopeeritud paberile kunagi ammu kehva masinaga) aga ehk saab aru, kui huvi on: http://www.hot.ee/moij/

asi vaikselt susiseb, põhiliselt küll siiamaani rahakotis ja peas, aga ka küllap varsti hakkab ka töö kätega.
hetkel siis minu valduses 4 paari basse ukse sisse, neist 3 arvestatavad ja 6! paari keskribasid, millest arvestatavaid on 3. katsetamist jagub.

jälle kord uued ideed.
on olemas põhimõtteline otsus armatuuri sisse augud lõigata keskriba jaoks. peab veel uurima, kas kõrvalistuja poolel ka ruumi selle jaoks on. juhipoolel on igatahes ruumi laialt.
makk kolib tagasi keskkonsooli, kus ta vahepeal juba oli. on vaja ainult uuesti lahendada klaasplastist esipaneel. ilmselt tuleb eelmisest pragunema hakanud katsetusest võtta negatiivvorm ja siis selle sisse omakorda valada omakorda uus klaasplastpaneel.

Rääkige mis tahate aga mul on oma kogemus, mis selles teemas palju tähtsam kui soovitus rohkem ehitada ja vähem mõelda.

Enne eelmisi jõule parkisin suzuki garaazi ja pole ühtegi audioalast kruvikeeramist seal teinud. Vahepeal on elu töökoormuse ja teiste huvidega vahele seganud ja viimased paar kuud ei jõua ära oodata millal jälle Audru ringrada ründama saab minna.

Aga nüüd vaatasin taas seda teemat, piilusin pilte ja mõtlesin, et tahaks jälle nokitseda, minugi odr ja denon ootavad nukralt riiulis.

Aitäh selle mõnusa käesügeluse eest ja edu edasiste katsetamistega.

Ma vist olengi siin ainus, kes "samas paadis" istub? 2004 hakkasin suure hooga ehitama ja siiani pole kordagi viimistluseni jõudnud

Marti

kule mul stilo vist kah juba 2005 aastat seisab samamoodi, kuigi vahepeal olen jõudnud teha 2 armatuuri mis pole siiani sobivaks jäänud, niiet tagasi nullis jälle ja ikka

kevad käes ja ihu imelikku kihku täis.

haarasin freesi ja meisterdasin oma kõlarite kuhja testimiseks ja lõplikuks valikute tegemiseks stendi.



kõik valjukad on hetkel tagant lahtised. osad keskribad muidugi vajaksid kinnist kasti taha, aga eks selle saab tagantpoolt juurde kruvida. usun et kõrgemate sageduste käitumise võiks saada ka ilma kastita kätte. võimsustaluvus peaks ka nõrgem olema ilma kastita.

selle stendi abil peaks olema võimalik läbi viia järgmised testid:
1) valida välja parim tviiter (eeldatavasti odavamad hivi ja impact on saastad võreldes tangbandiga ja scanspeak on pika puuga kõigist parim)
2) valida välja parim keskriba (eeldatavasti seas on parim, seejärel scanspeak, impact võiks ka olla hea, aga omnes ja tangband kõige kehevamad)
3) kui lisada ~10l kast, siis ootavad kolm paari midbasse samuti testimist, kaks paari vifa-sid ning ühed seas prestiged

Autos( teistes tingimustes, off-axis nurga all ja teistsuguste ruumipeegeldustega) kõlavad need elemendid absoluutselt teistmoodi ja stendis parima tulemuse saanud asjad ei pruugi( ja enamasti polegi) muudetud tingimustes sugugi enam parimad olla. Oluliseks muutuvad hoopis teised tegurid ja seda sa stendis ei näe ega kuule.

Muide üks küllaltki oluline viga on su stendil veel. Nimelt elemendid mida sa võrdled, asuvad plaadil erinevates kohtades!!!
Sama elemendi heli muutub märgatavalt isegi juba siis, kui sa tamal plaadil teise auku paned, aga sinu olukorras, kui erinevad elemendid asuvad plaadil erinevates kohtades, on "omavahelisest võrdlusest" asi kaugel.

Aga mis siin ikka seletada, proovi parem ise järele, kas teed mingit vahet, kui sama elemendi plaadil erinevatesse kohtadesse kruvid ja siis kuulad.
Kui kuulata ei viitsi, siis proovi mõne simulatsiooniga (neid on netis piisavalt. esimesena meenub "edge baffle designer") ja vaata mis juhub näiteks tweetriga, kui muuta tema asukohta kõlarikasti esipaneelil, või kui paneel üldse ara võtta (nagu autos on)

Aga niisama oma lõbuks mässamine on igati tore ja arendav tegevus, iseasi kui palju ta sind lõpptulemusele lähemale aitab.

intrigeeriv küsimus on, kas loeb rohkem valmistajabränd, valjuka lahendus (kolm tviitrit on ju sisuliselt sarnased siidkuplid, üks on miski keraamikaga kaetud kile), või mõjub rohkem valjuka asukoht servade suhtes.

selle uurimiseks pean meisterdama adapterplaadid millega saaks kõiki tviitreid paigaldada nii keskele kui ka serva peale.