Genekas on peamiselt mingil määral laadimiseks ..
Olen ma siis valesti aru saanud, et genekas toimides ei tõstagi voolu kui akud 12v ?

Kui genekas on 190A, siis ta jõuab oma nimipinget (olgu see siis 15V või 16V) hoida umbes 2500W võimendite korral ning seda ka juhul, kui mootori pöörded on üle ~3000rpm. Võimsama võimsuse ja madalamte pöörete juures ei jõua genekas piisavalt toota ning pinge hakkab mõnuga langema. 12V akudest pole ka nii kõrge pinge puhul kasu, sest nii kõrge pinge puhul akud vaid laevad ennast olles ise tarbijad.

12V akud hakkavad voolu andma alles siis, kui pinge langeb alla ~12.5V ning ka siis ei lakka akude sisetakistuse tõttu pingelangus. Näiteks CCA vool on antud arvestusega, et 12V aku pinge ei lange alla 7.2V

Seega pole mõtetki geneka upgrade peale mõelda ?
Kuna väline laadia tuleb nii et naa "seljakotis" kaasa ...

Samas kui lisada 8 (pole arvutanud) 2v akut ja tõsta aku voltage 14v peale oleks lugu teine ?

Geneka upgrade peale võib mõelda vaid siis, kui võistled klassis, kus mootor võib käia. Sellisel juhul peaks aga genekaid rohkem olema. Näiteks 5x190A peaks 10kW süsteemi puhul piisama.

2V akude kasutamisel oleks lugu muidugi teine (olemasolevad 12V akud tuleks siis mängust välja jätta). 14V pole mõtet mõelda, sest vahe on liiga väike. Laetud 2V aku pinge on 2.12V. 8 akuga saaks seega 17V ja 9 akuga saaks 19V. Ka siis pead arvestama, et võimendite ~1000A voolutarbe korral see pinge kukub mitmed voldid. Kui keegi mulle meelde tuletaks, kas Ladal oli 8 või 9 akut, siis ma saaks hinnata, kui palju umbes 2V akude pinge langeb.

Lisaks pead veel arvestama, mis pinge sinu võimenditele kõige sobivam on. Mõned SPL võistluste jaoks mõeldud võimendid on mõeldud kasutamiseks <12V peal, mõned >16V peal. Kuidas sinu võimenditega lood on, ma ei tea.

Minu omad on esimese seeria omad ja üle 15v ei kannata, lähevad "protection" sse
Samas kas SS klassis ei võinud mootor käia ? See selleks, mootor ei jõuaks ka ühte 300A genekat ringi vedada ...
Samas pole 2V akudel põõsavalt ju powerit, et seda ka meeldivalt ülal hoida ? Loomulikult voltage kukub ..
Varsti saame mu akude pingelanguse teada, siis saab sel teemal edasi arutada ...

Paar jummit plaati saabus täna

Uus magamistuba

Teine kiht vineeri hakkab vaikselt sisse looma .. jajah, liim on ka vahel ikka

Kui nüüd internet ja kohvimasin ka kasti tuua, ei näeks põhjust miks mitte ennast sinna sisse kirjutada

Kast seest siis enam vähem valmis, kogu mahuks sai 490l, karta on, et ühe "kihi" esiseinast pean raamidevahele ehitama, et mitte B piilarist ettepoole tulla kastiga ....
Seega ca 475-480+ liitrit ilma subbariteta ...
Kasti sisekõrgus 810mm mille järgi hakkan nüüd porti arvutama, (raske töö ), ei teagi, kas kohe 30 hz peale minna või alguses 70hz peale minna

Arvan siiski et 70HZ ja üritan nagu eemaldatava pordi ehitada, eks paista kas õnnestub ...

huvitav mitu db siis kah tuleb
kui 30Hz teed, siis proovi video ka teha et kas ikka poes pudelid kõlisevad

Kindlasti teen !
Kui peak'st rääkida, siis alla 155db tulemust ei aksepteeri, kõik mis üle on boonus, 30 hz juures loodan kah üle 150 saada, varsti näeme/kuuleme
Paar jubinat täna jälle juurde ostetud kasti jaoks ... 20mm diameeter peaks asja ära ajama ...

Ehk oleks targem sinna taha ehitada nn eraldi laud mis kinnituks auto kere külge vältimaks kastist tulevat vibratsiooni võimudele

Soovitaks samuti seda, kohti ning võimalust sul on, tee riiulid mis kinnituvad auto kere külge. Ja kastist eraldatud.

Arvasingi seda laadset soovitusi tulema ... mis näitab loogilist mõtlemist ja ainult teretulnud, suht harv nähtus siin foorumis
Kas kere ei vibreeri ? Nii väike auto kindlasti ja kuidas veel, seega ideaalne kinnitusviis oleks põhja külge + kummipuksid võimude alla, selleks ruumi pole, kere külge ... enamus 155db autodel on võimud kasti küljes, seega eriti ei põe hetkel

Kasti seina tõmbame latiga kinni, ei ta vibreeri kugugi