ma ei tea kas see on saladus või mitte, aga kohe kuidagi ei saa ütlemata jätta et ta ei ela ega võistle Eestis

Paar päeva on nüüd müratud





õ

Jah turvavööd on mäkerdatud, aga nagu tõsine striitreisser, siis nahh neid üldse vaja

asi valmib päris kenasti sul.
Kas kasti külgseintele ei peaks ka selliseid talasid tegema?

Kuna esi- ja tagasein on laiemad ja nõrgimad lülid, siis sai esialgu nii tehtud, alati saab upgrade'da

Kui se suur saladus pole, siis kus selline elukas pesitseb ?
Projekt on mõnus ja südantsoojendav ... nagu teemast välja lugesin siis ei ole seda agrebuutikat võimalik Eestis kohata ega võistlustel näha ? Või siiski tuleb üllatusena mõnele etpile (A)

Ma vaatan et sa alahindad 10kw päris tösiselt Julgen soovitada sul kohe ka küljed lattidega toestada, hiljem tööd vähem!
Ei ütle seda halvapärast kuid sellel voolul on enneolematu jõud juba

750cc on liiga väike mootor, et sellise kaaluga nii pikki vahemaid mõõta

Auto parempoolse rooliga, ehk siis euroopas pole palju variante selleks ...
Eesmärk Uk's märk maha panna see aasta ... samas on Super Street Panda ja 164db+ ees juba seega rekordeid ei püüa, aga "Propper Dropper" on minu jaoks natukenegi väljakutsuvam klass


@ carmo.v
Jah sul võib õigus olla, mu esimene suurem projekt, üldiseid soovitusi küsin, aga üldkokkuvõttes tahan siiski ise ära näha, mis sellest sitast sellise settinguga saab ...
St et ümberehitamise ja täiendamise mõnu peab ka jääma

Külgseintega tuleb mõtlema hakata, st et arvata on, et ka port läheb oluliselt pikemaks, ehk siis kasti häälestus madalale ... ja seega see külgseinte toestus vajab järgi mõtlemist siis ...
Kõik tuleb step by step minu jaoks
Jällegi panen kõik soovitused kõrvataha ja tänud

Ei saa mainimata jätta aga kruvid on välja vahetatud

Ei ole

Kasutan paralleelselt mõlemaid kui hästi vaatad

Nii on väga hea võrrelda,et kui palju annab kasti tugevdamine juurde.
NTX lugesin ühest foorumist, et valjukate juhtmete kinnitamine kõlarikastikülge(kasti sees) andis 1.1db juurde. nii pisikesed asjad nagu kasti sisu pahteldamine ja lihvimine annab ka juurde.

Sellist jama on mul raske kommenteerida

Kindlasti oli seal 100 muud faktorit peale juhtmete ...

sellist isegi 1-2db vahet ei saa jah üheselt võtta.See sõltub 100jast erinevast tegurist ja enamasti on võlusõna ikkagi aku.Suhteliselt võimatu on tekitada kahte võrdset olukorda ja siis tulemust mõõta.
Aga Viktor kas mulle tundub või ei olegi need esimese seina vineerid kohakuti?

no nii ma lugesin termpro foorumist. on see sellest tingitud või mitte, aga juurde tulemust tuli. enam seda teemat ei leia ka
Tegu oli mingi chevrolet kaubikuga ja samaseeria Atomicud, kui sinulgi(tal oli 2x15").vaheseina tal ei olnud, lihtsalt kast tehtud esi istmete taha.kasti kõrgus oli ka mingi max 50cm. tulemus oli tal 155+db kanti(aknalt mõõdetud). väga kasulike nippe sai tema teemast. kui leian võin sulle bs.i saata

Su silm ei peta sind, kui pordi serva mõtled ..

Aga milleks see hea peaks olema?