Sagedus on ka oma hertsivõrra kõrgem külmaga? või mulle tundub nii?

jah nii see paistab olevat.

niisiis natukene neid RTA "graafikuid" vaadates, siis ees on nr kuni 160. nagu aru saan on see näitab dB midagi ? kuid see näitab kenasti üle 150, kuid miks siis see numbrid rohelisena üleval näitab nõksalla 150 ? ma ei saa aru. siinkohal ootaks suure huviga kasutaja crac arvamust

Einohh, 14 kraadi temperatuuri kõikumist peaks korraliku süsteemi puhul vähemalt 5-6Hz sagedusvahemikku jääma (pead ei saa muidugi anda, et see nii on, sest ma pole juba aastaid korralikult ühtegi süsteemi testinud).
Hea asi on see, et "signaal" tundub puhas olema, nüüd tuleb kogu see energia õigesse kohta suunata
Kas sa mõlema temperatuuriga otsisid häälestusageduse (umbes 75% võimsuse juures) enne välja kui burpi mõõtsid?

Õhu temperatuuriga koos tõuseb ka pordi/kasti/häälestussagedus



Kui ma nüüd õigesti mäletan siis termlab mõõdab ikkagi mingite kõrvalsageduste ning põhisageduse keskmist - kunagi lugesin termpro foorumist selle kohta pikemalt aga enam ei mäleta täpselt.

Ennem igat mõõtmist, enne burpi laskmist proovisin ikka siinusega uuesti ära mis sagedust valjemini mängib. Aga eks näis, praegu läheb poolkasti laiali, betooni peksan sealt minema, kast seest kandilisemaks. Eks siis saab näha. Edu mulle betooni lõhkumiselmida täna tegin 1kg haamrigha :D

edu jah

niisiis. mis olen teinud viimased paar päeva. teinud seda, et lõpuks sai läbi murtud sellest betoonist, ja saadud peaaegu taga sein ära. homsega loodaks kasti seest ümarnurgad kaotada jne, siledaks saada. nüüd võimalik ka bbp6 midagi arvutada, kuid kui palju sellest ka kasu on, seda näitab aeg. uueks aastaks kindel soov oma etteseatud piir, 155 db ületada. kui seda ei juhtu, siis tuleb edasi ehitada kuid, palju räägitakse, et helilained peaksid üheaegselt jõudma esiklaasile jne, kuid kui teha taga sein nüüd sama kaldega mis esi sein, siis ei tohiks tekkida nihkeid sisse ?

Ei tasu ära, me ladas proovisime! Sinu autos võib muidugi teine teema olla

et mitte teema p'ris välja ei sureks, siis lisan mõned pildid siiade, äkki kellegil pakub huvi

päev algas siis auto välja ajamisega, ja kasti õue toomisega.



vahepeal ka motoshowl puruks sõidetud stange



pildilt kahjuks ei märka mis vaigu mäed seal sees on.



betoon,klaasriie ja kõik mis tuli sellest kastist välja. mõnisada kilo



kuna eelnevalt tundus haamri ja peitliga välja tagumine mõtetu, tuli rellakas käiakettaga võtta.



pildilt ei ole nähagi mis tolm sealt tegelikult välja lendas



ja nii se päev õhtusse jõudiski, kui pidi ka muid asju tegema



ja lõpetuseks veel. täitsa ilus ilm oli, päike paistis, ilm mõnus 9 kraadi külma homme jälle nokitsema

ahja, kui olen õlnud et mina enam betooni ei kasuta siis ma pean oma sõnu näksima. betooni tuleb, aga seda max 10 kg. seekord siis tuleb port betoonist ja kui nüüd vaadate et kasti seinad õhukesed, siis lohutuseks ütlen et kasti ümber tuleb metall raamistik "lõvipuur"

Krdi hea ja mugav, kui kasti saab välja tõsta

hm, jah mõnes mõttes on mugav, teisalt on jällegi jama, kuna kastiesi ots tuleb siis laiali lõhkuda. kuna kast käib põhja külge poldidega (vinklid all ). siis kõik kasti ääred ja ukse posti vahed mis makrot täis lastud jne. paras jebimine on. nüüd elemendi kinnitus tuleb ka nende sarvedega mutritega tagant, kuid 2-3 polti tuleb ikkagipanna puidu kruvidega ( paar kinnitus auku jooksevad kasti põhja ja külge sisse.

respect

Peab ikka isu olema

aga Crac, räägi mis muutis teie ladas kui taga sein oli kalde all ? mis sellega kaasnes? tulemuse langus ?

viitsimist on, aga eks näis kuna selle külmaga tegemisega tervis alla annab aga tänud igaljuhul

Muljetavaldav tõesti. Kõik võiks oma tegemistes nii hingega asja kallal olla.