Tundub, et suvi sai läbi ja lõpuks tekkis paar järjestikust vaba päeva, mis sai garaažis veedetud. Sai ajutiselt üks võimendi autosse paigaldatud, juhtmed kõik ära ühendatud ning prooviks mõned kõlarid juhtmete külge ühendatud. Auto sisu sai osaliselt jälle lahti võetud, kuna osad juhtmed on vaja veel lisaks vedada (RCA, remote ja temperatuurinäidikute jaoks üks 10-sooneline juhe) ning B-piilarites sai ära ühendatud võimendisse minevad kõlarijuhtmed (maki tagumiste kõlarijuhtmete külge). Piilaris oleva uksepistikuga oli jällegi parasjagu pusimist, ent nii hull see siiski polnud kui esiuste pistikutega maadlemine.








Muidu kõik töötab, aga balanss teeb trikke: kui keerata LEFT suunas, siis mida suurem väärtus, seda vaiksemini kõik kõlarid mängivad. RIGHT suunas keerates ei toimu midagi.
Eks homme uurib seda lähemalt.

Tõnu

Sai ukse sisse ajutiselt paigaldatud Daytoni 6,5" midbassi element:






Tulemuseks jõhker PLÄRIN salongis, uksepolster nimelt mängib mõnuga kaasa. Hea tõestus, et lihtsalt ja kiirelt ikka head tulemust installi tehes ei saavuta.

Tõnu

kas see viimane lahendus pidi sul mängima nagu OB?
niimoodi ei saa ju element kuidagimoodi bassi välja anda.. aga uksepolstri plärina vastu võiks aidata pigimati polstri alla kleepimine

Sa mõtled ikka IB ehk freeairi, ma loodan. Praegune midbassi paigaldus on nö augutäiteks (kuniks 8" mid paika saab), et mingilgi kujul madalad sagedused mängiksid. Plaanis on hakata proovima tweetritele ja midrange elementidele sobivaid asukohti ning 3-riba filtreid ehitama. Ei kannatanud enam originaalkõlareid kuulata lihtsalt, mis tagumiste uste sees mängisid.
Uksepolstri ja üldse uksega peab ikka kõvasti veel vaeva nägema, et 8" mid korralikult paigaldatud ja uks vaikseks saaks, see on selle installi juures kindlasti kõige tõsisem töö.
Eile õhtul sai tweetritele algelised ja igapidi seadistatavad kinnitused valmis tehtud, mis küll tuleb ümber teha, kuna liiga nõrgad on.

Tõnu

IB - infinite baffle, tagumine pool on kuulajast eraldatud lõpmatult suure kõlalauaga. praktiliselt tähendab see siis suurt kasti. midbassi puhul näiteks 100 liitrit.
OB - open baffle, kõlalaud mis on äärtest lahti. pikemad bassilained ei saa korralikult tekkida, kuna valjuka eest ja tagant tekkiv rõhulaine kompenseerivad üksteist. kui vaadata sinu mdf-i jupikest, siis täpselt sedamoodi see tundub.

kas sul ei anna ukse sisse päris kinnist kasti tekitada - sain just endal valmis ja see on parim uuendus mis minu autol siiamaani "juhtunud" on.

Ma esialgu teen nii nagu plaanitud ehk siis 8" mid hakkab ukse sisse vabalt mängima. Kui ust ühegi nipiga vaikseks ei saa või sound kehva on, siis tuleb kinnine kast teha, mis tähendab uksepolstri täielikku ümbertegemist, seda ma aga üritan igal võimalusel praegu vältida.
http://www.ilmag.de/html/body_aliante8.html
Vaadates sel lehel olevaid andmeid, siis oleks mõistlik teha 25L kinnine kast, mis ruumipuudusel ei ole mõeldav, 10L kast peaks enam-vähem veel ära mahtuma.
Muidugi kõige lõpuks ei ole välistatud ka midi vahetus mõne muu elemendi vastu, aga seda jällegi teha ei tahaks.
Muidu teadjad mehed on rääkinud tõesti, et kinnine kast midi jaoks on heli mõttes üldjuhul parim lahendus, kui uksest jutt käib, a eks see sõltub elemendist ka mingil määral.

Tõnu

ma arvan et valjukas, mille Qts=0,65 tähendab igasuguses kastis resonantssageduse kuminat. muidugi jah, vastav sagedusvahemik läheb ka sellevõrra tugevamaks ja võib tunduda nagu "võimas bass"

näiteks kui ma vaatan elementide andmeid lehelt http://www.lautsprechershop.de/ ja vaatan milliseid kastisoovitusi nad igale elemendile annavad - minumeelest neil kipuvad olema kõlarite Q=1 või isegi Q=1,2. ühe kastiga proovisin nende antud soovituslikku mõõtu ja tõepoolest kumiseski. tegin kasti suuremaks nii et Q tuli allapoole, ja heli oli kohe kaunim.

võibolla sõltub see muusikast ka, et osade muusikastiilide (kitsaribalised siinusnooodid???) puhul ei olegi sageduste tasakaal, ega ka õigeagne sumbumine (transient response) oluline, küll aga on oluline saada madalatele nootidele võimsust. sellisel juhul tundub resonantsi "võimenduse" ärakasutamine küll mõttekas

Jeee täna sain lõpuks esimest korda autos helisid nautida, mis isegi juba muusikat meenutavad. Sai 8" midid lõpuks ajutiselt ukse sisse ning tweetrid ja midrange elemendid piilari külge (jällegi ajutiselt) paigaldatud. Elamus on ikka võimas, samas midbassi algelisest paigaldusest tulenevalt on madalate sageduste osa ikka üsna nõrk praegu ja sound suht paigast ära. Piltidel näha siis esimene versioon tweetri/midrange kinnitusest, mis peaks igapidi lihtsalt reguleeritav olema, aga ei ole seda mitte, samuti äärmiselt nõrk on kogu see konstruktsioon, läheb peagi ümbertegemisele.






Tõnu

Ära võta solvanguna aga
sa jõuad jälle ennem autot vahetada kui midagi valimis saad

Auto igati korralik ja sel kehtib veel garantii järgmise aasta lõpuni, ei näe põhjust niipea vahetada.

Tõnu

sa oled ju kõik ära lõhkunud, ei kehti sul mingi garantii enam

Ma tean, et see näeb tosi ghetto välja, aga see konstruktsioon kinnitub tegelikult turvakardina kinnituspoltide külge, niiet selle eemaldamiseks tuleb lihtsalt 2 polti korraks lahti/kinni keerata, piilarikate tagasi panna ning kõik on nagu tehasest tuli.

Tõnu

mis häält see dls keskribakuppel teeb?

minu tangbandiga on nii, et kui midbassid ja kõrged on taha ühendatud, siis ei olegi väga hull., aga kui kuulata ainult tangbande eraldi (ribapääsfiltriga), siis on tulevad kohe selgelt esile moonutused. testsignaaliks EBU instrumentide salvestused.

Mul pole seda millegagi võrrelda esiteks ja teiseks on praegu igasugu kõrvalisi helisid autos päris palju, mis kuulamist segavad. Nt need UR2.5-d on kellegi eelmise omaniku poolt natuke kannatada saanud, neil see plastist kuppel kinnitub 3 väikese jalaga korpuse külge ja osad jalad on ära murtud ning kuplid plärisevad seepärast muusikaga kaasa, eks peab kinnituste osas midagi välja mõtlema.

Tõnu

Viimastel päevadel olen nokitsenud tweetri/midrange kinnituste kallal, valmis sai versioon 2, mis on samm edasi mitmes mõttes - elemendid on nüüd korralikult kinni ja ei värise enam nagu tallesabad ning teiseks on see konstruktsioon kiirelt eemaldatav, mutrivõtmeid ei pea enam kasutama. Materjalina kasutasin 2mm alumiiniumit, üsna lihtsalt töödeldav ja väga kerge materjal, igati hea nt mõne sellise kinnitusdetaili valmistamiseks.
Praegu on Täielikust Õnnest puudu 4 Jalaga Pistik - kui kellelgi on käepärast mõni kiirkinnitusega autopistik koos pesaga (nagu nt uste sees kasutatakse), siis mul oleks kahte sellist vaja, PS abiks. Elektroonikapoest ei leia sellist väikest ja normaalse ehitusega.








Tegelikult mõte liigub juba kinnituste versiooni 3 kallal, mis peaks tulema vähe rohkem hi-tech, seda enam päris koduste vahenditega vist valmis ei tee ka.

Tõnu