Masinaks, siis VW Passat B5 1998a. Kuna sai soetatud siit foorumist natukene kangemat tehnikat,siis mõtlesin, et võiks proovida SPL teemat aretama hakata. SPL koha pealt pole küll auto parim, millega võistelda, aga no vähemalt saab kogemusi ja on endal aeg sisustatud.
Teema, siis teistele lugemiseks ja loodan ka ise saada nõu mõne asja kohta. Kriitika on teretulnud

Tehnika:
HU - Kenwood KDC 6047-U
Subwoofri võim: Atomic AT 3000D.1 : 3200W@1ohm
Kompode võim: SPL Dynamics S-4006
Subwoofer: SPL Dynamics SPL 380D1
Kompod:2x Hertz SV 165, 2X Magnat Darkpower 693
Mürasummutus: 3m² Aluband 1,5 matti ja 2,6m² Nikesound 4mm matti.
Kaabeldus jms:2x 80AH akut, Originaal generaator, 35mm2 kaabeldus, 16mm2 kaabeldus, 3x Ground Zero RCA, 2x 1,5mm kõlarikaabel, 2x0,75 kõlarikaabel

Plaan oleks võistelda Street B klassis. Võistluste ajaks läheb 0,5Oomi peale, igapäevaselt 2oomi peal.

Tuleviku plaanid: Korralik aku nt Powercell 3000 või mõni 200AH "rekkaaku", jooks 70mm² kaableid eest taha. 2x12" subwoofrit, et saaks igapäevaselt kuulata 1oomi peal, 150A generaator, Hertz St tweetrid.

Pildid:

Pagaasiruum tühjaks tehtud ning ootab pigimatti. Suurema mustuse küürisin lakibensiiniga maha, et mattide haakumine oleks parem.







Matt siis 1,5mm paksune, rattakoobastele panin topelt. Muidugi kasutasin kuumapuhurit, et tulemus oleks parem




Tagumisele luugile panin 2 kihti matti.


Vahepeal käisin poes ja tõin kõlarid ära






Originaal "junn". Puurisin needid läbi, võtsin välimise pleki ära ja hakkasin matti paigaldama.






Peale puhastamist. Siseplekil oli kohati mingi vaha taoline asi, mida oli päris vastik maha saada


Sisemisele plekile läks, siis "Nikesound 4mm" matt




Juhtmed jootsin otse klemmide külge ning katsin termokahanevarüüga. Juhtme otsad said natukene pikad aint





Kõlari alla panin 18mm vineerist rõngad.






Kõrvalistuja poolne uks ja kaabli läbi toomine








Laest villa vms eemaldamine. Kasutasin ketaslõikuri lihvketast, et väiksem "pudru" maha saada
Katsin poole laest, kuna ei näinud rohkemal mõtet.




Mati panemine lakke oli üpris "nõme", kuna seal olid kumerused ja tuli pidevalt kuumapuhuriga soojendada.




Tagumise ukse puhastamine ja mati paigaldus








Kuna tagumistesse ustesse läksid ovaalid ning ukse plekke ma lõigata ei tahtnud, siis panin topelt rõngad..






Ovaali tweetri vedasin juhtmega ukselingi juurde originaal kohta










Lisa tulekul

Väga tore, et ikka selliseid autosid kah ikka ehitatakse. Väga tubli ettevõtmine ja põhjalikult ikka asjale lähenetud, tehnika on kah ikka tasemel.
Mõned näpunäited kah: Katuse pigimati oleks võinud ikka terve katuse ulatuses panna, sest see esiklaasi poolne osa kipub universaalidel ikka bassiga korralikult lainetama ja mõnel juhul võib hakkata isegi klaasi lõhkuma.
Ja üks tähelepanek veel, et kas sa tead ikka, et Street B klassis on lubatud ainult 1 aku? Et selles osas pead kah midagi ette võtma või siis ühe 15" woofri juurde ostma ja Street C klassi võistlema minema.

Genekas soovitaks kah sul võtta kohe juba 180A või 210A. Mõlemad lähevad samamoodi külge nagu see 150A genekas ja 180A genekas peaks suht samas hinnas olema kah. 210A genekat on tiba raskem leida, neid pandi mingitele Renaultidele peale, UK-s neid ikka liigub vahel.
180A genekat pandi näiteks 1.9 ja 2.0 Volkari uuematele diislitele peale, endale sain 2007 aasta Passati pealt enda Golfile.
Genekas annab ikka korralikult juurde, vähemalt minul andis küll. Mul originaal 70A genekaga kippus pinge muusikat kuulates töötava mootori ja gaasi peal hoides 12V kanti langema, uue genekaga sellist probleemi enam ei ole.

Edu igatahes ehitamisel ja loodetavasti kohtub uuel aastal mõnel võistusel.

Tänud.
Hetkel on pigimatti veel üle, kui mingi aeg igav on eks teen esimese poole ka ära. Reegleid olen vaadanud EASCA lehelt, aga seal 2008.aasta reeglid. Kas selline asi ei ole nt reeglite vastane, et mul 2 kihti pigimatti rattakoobastel ja 2 kihti tagaluugi sees?
Kui võistlema, siis jah vaja mingit kangemat kuivakut, hetkel on silm Powercell 3000 peal, hind pole ka väga hull ja parem kui Optima Yellowtop.

Võib olla 2 kihti aga paksus ei tohi ületada 4mm ukse või luugi või koopa kohta.
Aku poolest oleks mõni Powercell, XS Power, Northstar, Odyssey jne kuivaku hea küll, Optima ja Exide akud jätaks mängust välja. Eestis on enamasti Powercell 4000 akud kasutuses, kaasaarvatud minul aga eks neid häid akusid on kõvasti.
Mul kah tegelt 2 15" Spl-i seisab toas nurgas aga mul on need punase koonusega Speacial Editionid. Pean kah hakkama mingi aeg uuesti ehitama aga ei ole päris kindel kas enam Steet C klassi jaoks ehitan, võibolla viskan istmed välja ja teen niisama juuste lehvitaja ja tümmi auto, mul ei taha need jurakad väga pagasnikusse ära mahtuda.

Hetkel sees küll jah, kast on küll kiiruga kokku klopsitud, aga ajab asja ära.



Eestis kahjuks vähe saada kasutatult häid kuivakusid, peab väljamaalt tellima.

Veel pilte tehtust

Kuna järg jõudis RCA- ja kõlarikaabliteni, siis otsustasin, et vean need põhjamati alt.
Esimese asjana võtsin tagumised istmed välja ning, siis esimesed










Suure sikutamise peale sain põhjamati kätte. Kuna ei viitsinud armatuuri ära võtta, siis tuli matt armatuuri alt katki lõigata.




"Põhjapunni" vahelt oli vett sisse tulnud. Puhastasin koha ära ja panin punni silikooniga kinni.


Üritasin põhja võimalikult puhtaks teha, et hiljem mingeid probleeme poleks kaablitega








Edasi hakkasin kaableid vedama. 3 paari RCA kaableid tegin ennem väljas valmis ja ühendasin "trippidega" iga 20 cm tagant.
Kõlarikaablid vedasin auto juhtmega koos.











Kiiruga märgistatud RCA-d.


Ovaalide tweetrid panin, siis tagumiste uste originaal kohtatesse ja liimisin kuumaliimiga kinni.






Uksepolstride ümbertegemine. Võre liimisin seespoolt kinni kuumaliimiga. Tulemus ei tulnud just selline, mida tahtsin, aga kaugelt tundub enam-vähem.
















Järgmise asjana üritan kuskilt 70 ruudust kaabilt sebida, nii kuskil 10meetrit.

Kinnitasin üleeile, siis võimud tagumise istme külge, muidugi panin 18mm vineeri alla. Peale seda hakkas "kamm" pihta. Nimelt, kui auto seisab, siis kostub kõlaritest imeliku elektri sahinat vms, kui auto tööle panin, siis hakkas generaatori hääl läbi käima.
Hetkel ei saa aru, kust see müra sisse tuli. RCA-d ja kõlarikaablid on veetud toitejuhtmetest kaugemal. Maki tagant pole midagi näppinud. Ainuke asi mis veel tegin oli see, et üritasin multimeetriga võimud paika keerata. Subwoofrile lasin 50Hz test heli ja kõlaritele 1000hz.
Genetaator teeb ka imelikku häält, nagu laargrid vms oleks kulunud.

Kaks küsimust oleks, minult, kui võhikult:

1. Kas nii moodi ühendades ei ole sul need kõlarid nüüd 2 oomi peal? Või oligi nii plaanitud?


2. Ja kas see sinine juhe, mis RCA-dega koos jookseb ja ees aratuuri alla koos kõlari juhtmetega läheb, ei ole remote? Kui jah, siis kas see ei või tekitada seda müra RCA-desse?

1.Ei ole 2 oomi peal. need teised juhtmed lähevad tweeterisse lihtsalt.

2. Sinine on remote küll, aga sealt ei käi nii suured voolud läbi, et sellist müra tekitaks.

Täna käisin, siis Omitronis ja proovisin "ground loopi" ehk siis mürafiltrit. Komponent kõlaritele polnud sellest mingit tolku, supakalt võttis aint müra ära. Kohe varsti hakkan maki tagant juhtmeid harutama ja liigun järjest tahapoole. EI tahaks uskuda, et 2 võimu korraga tuksi on läinud, pigem on viga RCAdes või makis.

Pioneer makkidel pidid need RCA kaitsmed vms läbi minema

Jään huviga jälgima.

Mina panustaks ka maki rca-de kaitsmetele

Huh , sain korda, vähemalt ajutiselt. Tänud Mossemehe-le ja Kj-le, poleks esimese hooga selle peale tulnudki. Tundub, et mingit moodi oligi RCAde kaitse läbi läinud. Tinutasin, siis RCAde raami külge juhtmed ja panin need maki korpusega massi. Ideaalis võiks kaitsmed ka vahel olla, aga noh jah, eks kunagi tuleb makk lahti võtta ja see kaitse sealt ülesse otsida ja ära vahetada.

Pilte kah


Hetke seis pagasnikus. Lammutasin ühe vana kapi ära,et kasti materjali saada


Võimud sai ka seljatoe külge kinnitatud, et mööda pagassi "ringi ei sõidaks". Mingi aeg aretab vb jahutuse ja peidab kaablit ka ära.

Usun,et see jääb ikka proovi kastiks ...kuidas muidu häält teeb? Võimu poolest kannataks selle kapikasti laiali lammutada

Proovi kast ikka jah. Häält teeb enam vähem, häälestus on kuskil 40hz juures, kasti suurus on kuskil 120L. Uue kasti teen alles, siis teada, kas tulevad teised kõlarid.

Kena projekt. Uue kasti ka juba teinud oled? Usun, et see woofer peaks poole volumega selle kasti laiali lõõma või on juba lõõnud. Sõbral oli sama woofer jackson big killeri taga ja lasi 18mm kapiustest tehtud kasti esiseina koos elemendiga pilbasteks. Laenasin talle enda vineerist tehtud kasti mis oli korralikult kinni liimitud ja kruvisi ka piisavalt tihdelat. See pidas vastu küll, aga oli kasti seinad liimist lahti lõõnud ja kruviaugud välja venitanud. Hea tehnika on sul igatahes. Edu.

Tänud. Uut kasti ei ole veel teinud, kuna plaanis mingi aeg teine kõlar veel juurde osta ja panna kogu kompott 0,5 oomi peale, et saada kätte rohkem võimsust. Oskab keegi öelda, kuidas sissemängitud- ja uus kõlar omavahel läbi saaksid? Olen kuulnud, et võivad hakata üksteist segama Siiamaani kast veel terve, kuigi jah effektiivsus pole kõige parem.
Oleks vaja võimendid paika keerata, kas keegi Tallinnas saaks aidata? Pakkumised võite PS-i panna. Tänud