Kurb ma just mõtlesin ,et tulen kuulan laupäeval seal üritusel golfi aga noh siis tuleb mondeoga piirudada

Uued bassikad käes.

Valituks osutusid Ascendant Audio Mayhem 18" elemendid ja D2 mähistega. Mähise takistus pole just kõige parem SPL-i jaoks aga igapäeva muusika kuulamise jaoks peaks olema ideaalne. Võistlustel ei saa lihtsalt võimendite täit potensiaali ära kasutada.



Lisaks edeneb ka vaikselt Spl Dynamicsite projekt ja nüüdseks on olemas 2 magnetit ja recone kitid peaks kah valmima lähipäevil.


Spl Dynamicsi elemendid on müügiks ja samuti ka kast. Kui kellegi huvi siis andke teada. Saab väga lihtsa vaevaga väga valju auto endale ehitada ilma ise vaeva nägemata.
Kasti saab tõsta autosse nii, et midagi auto juures lõhkuma ei pea ja hiljem saab kasti kerge vaevaga autost välja tõsta.

Kui saladus pole siis kust elemendid tellisid? Ameeriklaste maalt? Aga noh õhku hakkavad kõvasti liigutama ju.

Eks nad algselt Ameerikast pärit ole, sest seal neid toodetakse aga mina ostsin nad UKst, sest seal on kõige ligem maaletooja.

.

Pildilt tundub vana mudel Fi BTL18...kuidas reaalsus on?

Ascendant Audio ja Fi on üks firma ja ühed omanikud, lihtsalt 2 eri brandi. Juppe ja disaini jagatakse vastavalt vajadusele.
Mõlemad on ühtselt head ja tasemel.

Pole siia jupp aega midagi kirjutanud.

Spl Dynamics/Fi BTL projekt vaikselt edeneb ikka ja üks bassikas on valmis.
Kaks uut 18" korvi mis said värvist puhastatud ,et liim paremini haakuks:


Korv külge polditud ja liimitud:




2 recone kiti mis koosnevad Fi BTL N3 D0,7 mähisest, uuema tüübi suurema lõdvikuga koonusest, neljast vuntsist ühe mähisetraadi kohta ja neljast jäigast tsentreerimisrõngast:



Mähis tsentreeritud ja kõik kokku liimitud spetsiaalselt Fi ja Ascendant Audio jaoks välja töötatud CA liimiga:




Vuntsid külge joodetud, tolmukuppel peale liimitud ja valmis ta ongi:





Korra ka ilma kastita autos proovitud ja töötab. Nüüd vaja ta kuhugi nii panna, et saaks pikemini katsetada ja kastis proovida.

Vähemalt keegi teeb.

Väga uhke töö, see elemendi kokku lappimine. Tubli!

Kes kokku liimis sul need hübriidid? Kas hübriidil on nö originaal kõlari ees mingid eelised ka? Mõtlen just seda mille koonust kasutad?

Ise liimisin.
Eeliseid ikka on. Ma saan teha täpselt sellise elemendi nagu mulle vaja on. Ma kasutan suht parimat 3" mähist mis saada on ja neid samu koonused ning tsentreerimisrõngaid kasutavad ühed parimad elemendid maailmas. Seda sama mähist kasutab näiteks Fi BTL N3 element ja mitmed teised "über" bassikad. Sama koonust kasutab näiteks ka Team Fi/AA bassikas, Ascendant Audio SMD jne.
Lisaks ma sain valida sellise takistuse nagu ise tahtsin ja valisin ka spetsiaalselt jäigemad tsentreerimisrõngad, et suurendada veelgi mehhaanilist võimsustaluvust.
Lisaks kõigele sellele puudub nüüd oht, et koonus käib vastu korvi väga suurte võimsuste juures.

Muidugi kõige suurem põhjus miks otsustasin hübriidi ehitada on see, et tahtsin ära proovida ja midagi sellist ehitada mida kellelgi teisel ei ole. Eks aeg näitab kuidas nad ennast õigustavad aga ootused on suured.

Aga põhimõtteliselt ilma hübriidi ehitamata oleks võimalik osta neid samu asju poest lihtsalt hinna peale ütleks samamoodi nagu siin videos?

Pole siia ammu midagi kirjutanud.
Auto vaikselt valmib aga läheb veel aega. Rapla võistlusele ma kahjuks ei jõua, nii et kiiret hetkel ei ole.

Kast vaikselt valmib.
Esisein sai 60mm paks + veel 20mm jämedune tugi esi- ja taguseina vahel. Muud küljed on 30mm paksud + tuleb paar nurkrauast tuge kus vaja.






Valmis on ka üks port mis kinnitub kasti külge 5 M10 poldiga ja on kasti küljest iga kell eemaldatav ning vahetatav. Paksus samuti 60mm.



Samuti on valmis nüüdseks ka mõlemad hübriidid ja natuke on neid ka ühekaupa sisse mängitud. 3kW rms ainult kõditab neid.





Said ka valmis uksepolstrid tänu Tõnisele(Basssoundman). Nüüd vaja elektriaknad külge panna ja saab uksed kokku panna.
Kaablitena kasutan Supra toodangut ja kõlarid Spl Dynamicsilt.

respekt. Siit on oodata märgatavalt suuremaid helirõhu numbreid, kui eelmise installiga või?