Ega see liimimine ei võtagi nii kaua aega. Riide mõõtu lõikamine ja sobitamine on see mille peale kõige rohkem aega kulub, eriti kui on natuke keerulisem detail.

Nädalavahetusel sai natuke jälle auto kallal nokitsetud. Valmis ta veel ei ole aga vaikselt edeneb. Selgeks on saanud, see, et uksed valmis ei jõua Rapla ürituseks aga bassi osa peaks käima saama. Ette katsun mingid kõlarid visata, et midagigi oleks.

Sain uued bassikad kätte ja sai ka kohe nad autosse pandud. Võrreldes vanadega on suhteliselt samad, muudetud on ainult korvi, vuntse ja tsentreerimisrõngaid, muu tundub sama.



Kastist tõin iga mähise jaoks eraldi kaabli välja, et oleks lihtsam takistust muuta erinevalt ühendades.


Ja sees nad ongi.


Pole sellest siin ennem rääkinud aga võimendi otsustas kah poolduda



Akud sain kah autosse lõpuks.


95% kaableid küljes. Kokku siis umbes 60 meetrit 50mm2 kaablit, 10 meetrit 20mm2 kaablit ja 10 meetrit 10mm2 kaablit.


Võimud kah lõpuks autos. Puudu on veel tweeterite võim, aktiiv crossover + paar pudinat veel.


Teha on veel palju aga lähipäevil tahaks hääled sisse saada.

Uhke värk Jarkko! Tahaks nüüd 155+ näha

Tänud! 155dB ei julge väga lubada. Kast on täpselt sama mis ta oli ja takistust ei saa kah nii madalale ühendada enam, et mingit ulme lisa arvatavasti ei tule.

Aga lisa peab kuidagi tulema, muidu kogu su vaev tühja ju ?

Küll ta tuleb....aga jah ilus kõik
Ootan huviga,mis sellest Fi-st saab

Uhke värk
Mis takistusega woofrid on ja mis takistusele minimaalselt nüüd ühendada saad? Esikõlarite võimendi on uhke, ühele kanalile ilmselt rohkem võimsust kui keskmisel foorumlasel woofrile (minul kaasa arvatud )

Kuidas sul akud ühedatud on? Kas kapotialuse akuga kokku või on split-charge tehtud? Ja mis plaanid ustega on?

Mis asi see suur hõbedane sony on?

Vaata seitsmendat lehekülge

Tänud heade sõnade eest.

Nüüd saan minimaalselt 0,5 oomile ühendada võimendi kohta ja igapäevaselt läheb 2 oomi peale. Võistlustel natuke võibolla võidan aga igapäevaselt arvatavasti suurt vahet ei ole.

Kõik akud on kokku ühendatud, ei mingit split-charge süsteemi.

Ustele ehitab hetkel härra Basssoundman polstreid kuhu lähevad 4 Spl Dynamics Neo midbassi ja Spl Dynamicsi kanged bullet tweeterid.
Rapla ürituseks kahjuks valmis ei saa, sest ei ole jõudnud isegi elektriaknaid ära paigaldada. Rapla ürituseks lähevad lihtsalt mingid 6,5" midbassid esiustesse ja muud jäävad vanad kõlarid.



Korra juba kirjutasin sellest võimust nii :

Voolu, võimu on piisavalt, et midagi korraldada
Nüüd vaja tähelepanu põõrata kasti käitumisele ja soovidele. Jälgi sageduste muutumist temperatuuri ja niiskuse suhtes. Kuuma ilma korral proovi auto jahedas ja varjus hoida.

Hair trick'i teeb ära see auto?

Voolu ja võimuga peaks korras olema jah. Kast ongi see mis alt veab hetkel ja seda põhjusel, et ta ei ole tegelt õige wall vaid lihtsalt kast küljekatetega. Kui ta oleks auto külge ehitatud ja täielikult ära isoleeritud siis oleks numbrid hoopis teised. Praegu on ta selline pool muusika pool SPL kast. Eks ta üks kompromiss ole, autot ei taha päris ära rikkuda aga samas tahaks ka veidi numbreid.


Kilekotti sai akna peal lennutada küll aga mingi eriline hair tricki masin ta ei ole, sest kasti häälestus on selleks tarbeks liiga kõrge ja koonuse pindala on samuti natuke vähe. Madala häälestusega ei meeldinud mulle selle kasti hääl ning normaalset muusikat mängis väga kehvalt.
Ma eelistan kõrgemalt häälestust ja rohkem kicki aga sellega juukseid väga ei lehvita.

Kui ma lõpuks süsteemi tööle saan(kui üldse saan) siis saab kõike proovida ja katsetada.

Teha on muidugi veel palju ja testida ei jõua ma ennem võistlust mitte midagi. Arvatavasti ei jõua Termlabigi tööle panna, rääkimata temperatuuride testimisest.

Hoidke pöialt ja ehk neljapäeval saab esimesed piiksud süsteemist kätte kui hästi läheb.

Põidlad juba pool aastat hoidmisest valusad

Ja lõpuks sain muusika mängima.

Kuna esimesi uksi valmis ei jõudnud siis sai ajutiselt lihtsalt olemasolevad Vibe Slick 6 midbassid sisse lükatud koos uute polstritega ja saab kenasti nüüd muusikat kuulata ja ei pea ainult bassi nautima.

Ja originaal katted peal.


Heli võimenditele sai pandud relee remote kaablile vahele, sest võimendite ja lülitatava lisavarustuse arv on kasvanud kaunis suureks ja kasvab veelgi ning otse maki taha enam ei julgenud panna.
Bassikate remote kaabli jätsin otse maki taha, sest pole vaja veel ühte asja mis võib katki minna ja võistluse lõpetada(relee).


Võimud ja kaablid kah paigas. Natuke veel sättimist ja korras.


Auto taguosa kõrgus langes samuti märgatavalt. Ilma jämedamate vedrudeta oleks tagumised rattad kohe kindlasti sügaval koopas peidus.

Väike võrdlus:
Ilma tehnikata:


Tehnikaga:


Võimud ajasin ostilloskoobi ja multimeetriga ilusti võrdseks ning leidsin ka üles täpse moonutuse tekkimise koha. Huvitav on muidugi see, et nende Atomicu võimude puhul ei ole vajagi ossi, et leida üles õige gain kus punktis hakkab moonutama. Nii kui natuke moonutust signaali sisse tuleb hakkavad mõlemad võimud seest sirisema ja seda täpselt sellel hetkel kui signaal läheb kandiliseks. Väga huvitav lisa igatahes ja toimib üli täpselt.
Põhimõtteliselt võib siinustoonide ja kuulmisega võimud üli täpselt paika panna ning isegi kõlareid pole vaja taha ühendada.

Heli poolt kommenteerides siis kõrvaga väga suurt vahet ei ole ja sellega olin ka arvestanud, sest 1 võimendi 1 oomi peal versus 2 võimendit 2 oomi peale võimsuse vahe on väga väike.
Kõrva järgi ütleks, et natuke valjemaks läks aga ei mingit meeletut vahet.

Homme katsun termlabi tööle saada ja ehk saab ka mingid numbrid kätte ennem võistlust.

Aku pinge püsib muidugi natuke veel stabiilsemana kui ennem aga kui saaks veel ühe 180A geneka juurde siis oleks täiesti ideaalne.