Avaleht      Uudised      Artiklid      Partnerite pakkumised      Pood      Foorum       Chat

Tänane kuupäev 28.03.2024 19:49

Kõik kellaajad on UTC + 2 tundi [ DST ]




Tee uus teema Vasta teemale  [ 4 postitust ] 
Autor Sõnum
 Teema pealkiri: 2012 uued SPL/dBdrag reeglid radikaalsete muudatustega
PostitusPostitatud: 22.01.2012 15:55 
Kasutaja avatar

Liitunud: 23.11.2005 15:12
Postitusi: 1109
Sattusin täna termpro lehele juhuslikult ja avastasin, et alates 2012 aastast on dBdrag reeglid päris radikaalselt muutunud:
http://www.termpro.com/dbdrag/rules/2012/rules.asp?Org_ID=1&Format_ID=1

Tõnis või Ats võiks sõna võtta, et mis meil siis Eestis sellel aastal toimuma hakkab? Võisteldakse uute reeglite järgi? Mida üldse teised võistlejad uutest reeglitest arvavad?

Tähtsamad muudatused (inglise keeles):
Last year, I asked all of our turn-key event promoters and international representatives to analyze the existing dB Drag Racing rules, and then present a list of changes that they felt would benefit the sport of dB Drag Racing. Specifically, I instructed these individuals to do the following...

Analyze participation by class throughout the 2011 season and recommend changes (if any).
Eliminate un-needed, obsolete, or un-enforceable rules.
Clarify or simplify existing rules (if necessary).
Avoid creating new rules that would restrict contestants from participating in dB Drag Racing.
I am happy to report that this task has been completed and that the new rules for 2012 have been approved. These rules can be found at the following link...

2012 dB Drag Racing Rules

Below, I will explain the primary changes...

Street Stock

There is now only one Street Stock class.
The distinction between Amateur and Pro has been eliminated because this rule was too easy to circumvent.
The "consumer grade" restriction has also been removed because it was un-enforceable.
The maximum frequency limit for Street Stock was reduced from 80 Hz to 60 Hz.
The restrictions on vehicle make and model have also been removed because they are no longer necessary due to the frequency cap.
Street

A new "Street Trunk" class has been created.
The 2011 Street A class has been eliminated. The 2011 Street B class is now renamed to Street A. (If you competed in Street B in 2011, you will now enter Street A for 2012.)
The 2011 Street C class is now renamed Street B. (If you competed in Street C in 2011, you will now enter Street B for 2012.)
Competitors in the Street Division may now run their vehicles while in the judging lanes. This was necessary because many competitors were over-charging their batteries immediately prior to pulling into the lanes. This created a hazardous condition because acid was sometimes leaking on the floor. There was also the risk of explosion due to a build-up of hydrogen gas. In addition, many competitors would "top-off" their charge immediately prior to pulling into the lanes. These competitors would then want to be metered immediatley and the officiating staff could not always comply.
Competitors may now use up to 2F of capacitance in all Street classes.
The maximum frequency limit for competitors in the Street divison has been reduced to 60 Hz. This was done to reduce the domination of these classes by specific vehicle models. I completely agree with this decision as dB Drag Racing should be about the auto sound system and not the vehicle. I believe this change will increase participation in dB Drag Racing.
Super Street

There is no longer a restriction to the number of alternators that can be used in the Super Street division.
Extreme

All of the Extreme OS and Extreme classes have been combined into a single class.
I believe that these changes have been necessary for a long time now. I would like to express my thanks to all of our judges and international representatives who have contributed their time and effort to improve dB Drag Racing.


Eesti võistlejaid kõige rohkem mõjutavad muudatused oleks näiteks see, et enam ei ole Street A klassi vaid on Street A ja Street B kokku liidetud ja nimetatud ümber Street A-ks ehk siis teisisõnu inimesed kes ennem võistlesid ühe 12" või kahe 10" woofriga peavad woofreid juurde ostma või leppima väiksema kõlari pindalaga.
Street C klass nimetati ümber Street B klassiks aga reeglid jäid samaks vist.

Väga suur muudatus on ka see, et nüüdsest võivad Street klassides autodel mootorid käia võistluse ajal.

Veel on muutuseks see, et Street klassides on nüüdsest kõrgeim lubatud sagedus 60Hz ehk siis Panda meestel on seis kehva, sest enam ei saa Panda kõrget resonants sagedust ära kasutada. See reegel on küll puhtalt Ameeriklaste välja mõeldud kuna nende kontinendil Pandasid pole aga Street klassides on Pandad juba aastaid domineerinud. Lõpuks said Ameeriklased oma tahtmise.

Ehk siis muutused on suured, klasse on vähem ja mõnigi inimene peab oma aastatepikkuse töö ja vaeva korstnasse kirjutama.

_________________
Street B 148.4dB......Street C 150,9dB......Extreme 162,5dB


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri: Re: 2012 uued SPL/dBdrag reeglid radikaalsete muudatustega
PostitusPostitatud: 03.02.2012 01:50 
Kasutaja avatar

Liitunud: 08.12.2008 02:57
Postitusi: 627
Asukoht: Tallinn
Ma arvan küll, et kui võistlusi teha dB Drag reeglite järgi, siis võiks kaasas käia ka nende muutustega. Minu kommentaarid muutuste kohta:

  • Street Stock ja Street Trunk klasse pole meil olnud ja praeguse osalejate arvu juures tõenäoliselt ei tule ka. Seega see ei puutu meisse.
  • See, et A ja B kokku pandi, on minumeelest meie vähese võistlejate arvu arvestades sobiv. Rohkem konkurentsi - publikul on huvitavam vaadata ja võistlejatel on rohkem stiimulit areneda. Vaadates võistluste tulemusi, siis A ja B klassi tulemused on väga ühte auku, seega kellegi eelist ega konkurentsist väljalangemist mu arust karta pole.
  • Automootorite töötamise lubamine on vast kõige suurem muutus. See peaks originaal generaatoriga juurde andma kuni 1dB (mida võimsam süsteem, seda vähem). Võimsama generaatoriga rohkem - see pakubki alternatiivi kallitele ja suhteliselt lühikese elueaga akudele. Meie oludes leevendab see ehk ka 220V saadavuse probleeme.
  • Kondensaatoreid pole meie võistlustel arusaadavatel põhjustel eriti kasutatud. Seega piiri tõstmine 2F peale pole eriti oluline.
  • Max sagedus kuni 60hz ehk siis Pandade eelise vähendamine ei ole minumeelest Panda meeste diskrimineerimine, vaid teiste autode omanikele võrdsemate tingimuste loomine.
  • Super Streedi generaatorite arvu piiri kaotamine ei ole ka väga oluline, kuna minuteada pole üle üge generaatoriga autosi meil nagunii võistelnud.
  • Extreme klasside lisamine ei puutu ka meisse, kuna me oleme jällegi võistlejate vähesuse tõttu kõik suuremad klassid nagunii liitnud.

_________________
BMW 540 SUPERCHARGED! + Mazda 626 + Frontera TURBO


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri: Re: 2012 uued SPL/dBdrag reeglid radikaalsete muudatustega
PostitusPostitatud: 28.02.2013 21:55 
Kasutaja avatar

Liitunud: 25.04.2003 11:01
Postitusi: 592
Asukoht: Tallinn
Kuskohas 2013.a. kehtivad Eesti reeglid üleval võiks olla?

_________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda
'68 Ford Thunderbird 429cid BB


Üles
 Profiil  
 
 Teema pealkiri: Re: 2012 uued SPL/dBdrag reeglid radikaalsete muudatustega
PostitusPostitatud: 02.03.2013 02:26 
Kasutaja avatar

Liitunud: 19.07.2003 12:04
Postitusi: 716
Asukoht: Pirita-Kose-Kloostrimetsa ringrada
anryo kirjutas:
Kuskohas 2013.a. kehtivad Eesti reeglid üleval võiks olla?


Me tugineme ka 2013a Termpro ametlikele reeglitele, mis on inglise keeles. Kahjuks antud võimaluste piires nende täies mahus eesti keelde tõlkimine ei ole võimalik ja piirdume inglise keelsete reeglitega - siis on need ka üheselt mõistetavad. Kui kellegile jääb midagi arusaamatuks ka google translate abiga, siis võib minu või atsi (salupa) poole pöörduda.

Kui mingi hetk aega saan, teen lühikokkuvõte olulisematest punktidest ka siia eesti keeles.

_________________
Team BSM & DD AUDIO tooteid saab minu käest & 160+dB Street Car
Friiza: "Mees kes hoolitseb selle eest, et teie kõrvakiled katki läheksid:P"


Üles
 Profiil  
 
Näita postitusi eelmisest:  Sorteeri  
Tee uus teema Vasta teemale  [ 4 postitust ] 

Kõik kellaajad on UTC + 2 tundi [ DST ]


Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 3 külalist


Sa ei saa teha uusi teemasid siin foorumis
Sa ei saa postitustele vastata siin foorumis
Sa ei saa muuta oma postitusi siin foorumis
Sa ei saa kustutada oma postitusi siin foorumis

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
phpbb.ee 3.0.7