Tema sõbrad seisavad üldjuhul õrre peal ja omavad tiibasid ..

Tõnu

http://www.autostuudio.ee/tooted/detail ... l?sef=hcfp
piisavalt pikk polt küljes.

või siis selline http://pood.audiofookus.ee/product.php?id_product=547
eelmine varjant pole ka halb aga siis tuleb kaablitele korralikud otsad ka osta.
eelmine võistlus kasutasin ise ajutiselt sellist lahendust
Link:https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/474176_10201151355736229_1621412824_o.jpg

Vaevalt see isegi alumiiniumist on, praegune on vähemalt kullatud ja juhtmeid saab paljalt sisse toppida.

Samasugune on mul hetkel miinusklemmiks ja plussile ta ei mahu. Sinna jooksevad kaks 50mm2 kaablit, üks kere kõige lähemast punktist ja teine käigukastist/mootorist ja veel mõned peenemad kaablid.

EDIT: Seda esimest mõtlesin

Igatahes uus port sai täna lõplikult valmis ja sai paar tundi mussi kuulatud, proovitud. Kõrva järgi ütleks, et peak on umbes 10 Hz madalamale liikunud ja kõige valljemad olid 42-46 Hz lood. Kasti sisse tegin veel suurema flare´i uue rellaka ja metallharjaga. Rõhu suhtes on ka minu arust valjem kui enne. Nii et sellega peaks portide ehitus praeguseks lõppema, kuna veel pikemat pole mõtet teha - luuk hakkab ette jääma. Homme tahaks mõne video salvestada, siis saaks nagu pildi jutuga enam-vähem kokku viia.

See on rauast ikka, tugev, et ta sul viite kaablikinga vastu peaks. Ja kaabli otsad peavadki olema korraliku kinga sees ja kinni tinutatud.
Sinna saad kõik kinnitada. Ei ole mingit porri nagu starterist jagamine, nagu seal oleks kullatud kinnitused sul.
Mis sul tähtsam on, materjal või kinnitamine ? Alumiinium junn oleks kiirelt puruks.

Starteri juures on nii, et kullatud rõngasklemmidega plusskaablid on poldi otsas üksteise peal ilusti ja mutriga tugevalt kinni. Pmst see starteri polt on lihtsalt üks hea koht, kus rõngasklemmidega plusskaablid kokku tõmmata, ega ta seal kaablite vahel elektrit juhi, läbi tema läheb ainult starterisse vool. Ma ei näe, mis seal nii väga porr oleks, kõik rõngasklemmid või "kaablikingad" on ilusti ära tinutatud ja korralikult kinnitatud.

Sai täna pisut materjali salvestatud HD kvaliteedis ja tegin ka siia ühe klipi, laul videos on decaf'i kaustadest Ace Tech ft. Adele - All Those Things, laulu häälestus on 42 Hz, EDIT: võim kahe oomi peal, umbes 145 dB:

Ehitad kasti, suunaga tagaluuki, häälestad kasti nii 38hz peale, siis peaks ka tulemus tulema, koos musikaalse "silmamunavärinaga"
Ei taha uskuda, et su passat oluliselt kõrgemalt "peakib", kui Audi C4 Avant.
Paar tooni alla auto enda peaki kasti häälestades, saab seniste kogemuste ja reelite järgi parim, mis pole muidugi kuldreegel.

Ja kui kasti häälestus allapoole häälestada, siis alumised bassi noodid kostuvadki valjemalt, mis ei tähenda aga, et tulemus termlabi tablool tõuseks. Kõrvaga ei saa seda tulemust mõõta, nagu ka silmaga teatud asju

Kel huvi asja vastu, tulge demole. Täna pärast 18:00 katsun Pärnus Port Arturi ees parklas olla. Sest homme tõstan süsteemi välja mõneks päevaks, vbl nädalaks.

Tee siis demost videosi ka !

Kas sa olid öösel ka seal porta platsil?

Jah, olin küll, kella üheni umbes, sai mõnele huvilisele demo antud

Oot oot, ehitad võistlus autot ja käid meelega ÖÖSEL linna peal inimestele närvidel käimas ?
Selline asi pole kindlasti kiidukuke lugu väärt, lapsed inimestel magavad sel ajal ja sa peaks teadma, kuidas bassilained levivad, ruumist ruumi ...
Sai siin tehtud testi: kaks autot kõrvuti, mõlemas termlab sees, minu autos toimus test ja teises vaikus. Minu autos 155db ja kõrval autos 145db.

Asi millele tasub mõelda, kui tahad lugupeetud sportlane omal alal olla