Tere.

Probleem on siis selline, et makk unustab kõik mingu maki seadingud ära, kui autolt võti korra välja tõmmata.

- Asi ei ole makis. Olen proovinud 2 erineva makiga.

Auto on VW Passat B5 97aasta 92kW 1.8 sedaan

Üritan lähipäevil maki juhtmestikust pildi ka teha (juhul kui vaja)
Passati manualist ei leidnud ma midagi maki juhtmete kohta.

kollane juhe pane voolualla.

Kollane ja punane kokku ja voila

Kollane ja punane juhe tulevad omavahel ümber vahetada,,,vastasel juhul pead iga kord makki ise sisse ja välja lülitama.

Siis on hoopis see jama , et makk ei lülita enam ise välja kui v6ti välja v6tta.

Jep siis võib nii juhtuda et unustad maki sisse, järgmine päev hommik hakkad tööle minema ja aku tühi

ja on juhuseid, kus lülitad küll maki välja aga imeb ikka aku tühjaks. Endal kaks kogemust olemas.

Mis on iseenesest huvitav nähtus , kuna jättes maki ööseks näiteks mängima , siis peaks iga auto ikkagi hommikul kävituma , muidugi kui sul just honda civicu suurses aku pole.

Ma ei mõelnudki ühepäevaga. Aga kui teed üle kahe päeva 10km sõidu, siis saab see aku varem voi hiljem otsa.

tegu oli tooaeg miskise alpine enraaniga dvd makiga. Panin õigesti maki ühendusse ja probleem kadus. muidu korra nädalas hommikul käima ei läinud.

Kui juhtmed valesti ühendada siis võtab mõni makk ka väljalülitatud olekus piisavalt voolu et paari päevaga normaalne aku tühjaks tõmmata. Been there - done that. Paljudel vw-audi grupi autodel tuleb kollane ja punane juhe makiühendauses omavahel ära vahetada, osadel makkidel on nendel juhtmetel isegi ühendusklemmid küljes, et saaks seda kiiremini teha.

Töötas. Tänud. Lukku.